【技术实现步骤摘要】
一种改进的汽车制动用材料
本专利技术涉及一种改进的汽车制动用材料。
技术介绍
摩擦材料是车辆与机械的离合器总成和制动器中的关键安全零件，在传动和制动过程中，主要应满足以下技术要求:1.适宜而稳定的摩擦系数。2.良好的耐磨性。3.具有良好的机械强度和物理性能。4.制动噪音低。5.对偶面磨损较小。现有的摩擦片使用了成本较低的增强纤维导致摩擦片的摩擦片内部结合强度低，粘接强度差，摩擦片的传扭能力差及摩擦片机械强度低，导致摩擦片的使用寿命较短。其带来的问题是现有的摩擦材料的综合性能还不是十分理想，难以满足日益增加的安全、高效和环保的需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车制动用材料，耐高温性能稳定，摩擦性能好，同时具有良好的耐酸碱能力，使用寿命长。 为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是:一种改进的汽车制动用材料，由以下重量份的成份组成:钢棉纤维6-14份，陶瓷纤维6-10份，硫酸钙晶须3-10份，硫化锑4-8份，橡胶粉8_14份，摩擦性能调节剂5-9份，氟化钠2-4份，玻璃纤维3-8份，氧化铝纤维5-11份，胶体二硫化钥6-14份，腰果壳粉3-8份，硫酸钡5-7份，氧化锌2-5份。 本专利技术的有益效果是，本专利技术的汽车制动用材料，耐高温性能稳定，摩擦性能好，同时具有良好的耐酸碱能力，使用寿命长。 【具体实施方式】 实施例1一种改进的汽车制动用材料，由以下重量份的成份组成:钢棉纤维6份，陶瓷纤维6份，硫酸钙晶须3份，硫化锑4份，橡胶粉8份，摩擦性能调节剂5份，氟...
【技术保护点】
一种改进的汽车制动用材料，其特征在于，由以下重量份的成份组成：钢棉纤维6‑14份，陶瓷纤维6‑10份，硫酸钙晶须3‑10份，硫化锑4‑8份，橡胶粉8‑14份，摩擦性能调节剂5‑9份，氟化钠2‑4份，玻璃纤维3‑8份，氧化铝纤维5‑11份，胶体二硫化钼6‑14份，腰果壳粉3‑8份，硫酸钡5‑7份，氧化锌2‑5份。
【技术特征摘要】
1.一种改进的汽车制动用材料，其特征在于，由以下重量份的成份组成: 钢棉纤维6-14份，陶瓷纤维6-10份，硫酸钙晶须3-10份，硫化锑4-8份，橡胶粉8_1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏法，
申请(专利权)人：青岛特瑞信电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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