一种八字形轮毂和车轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种八字形轮毂和车轮，包括一对成八字形对称分布的轮毂，该一对所述轮毂在高度方向上，上部互相靠近，下部互相远离；每个所述轮毂的轮辋向所述轮毂的中轴线侧倾一角度α，以使所述轮辋在车轮触地位置时，其开口的中心线与地面垂直；每个所述轮毂的轮辋，其开口的中心线与轮辐长度延伸方向的夹角为α，该轮辐长度延伸方向与地面的夹角为β，α与β互余；且一对所述轮毂的轮辋分别朝向对方侧倾。本实用新型专利技术能够使轮胎中线触地，有效降低现有八字形车轮的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种八字形轮毂和车轮
本技术涉及交通工具的配件领域，尤指一种八字形轮毂和车轮。
技术介绍
随着科学技术的发展，交通工具的种类越来越多。但是近些年，人们对体积小、重量轻、运行灵活的新型交通工具更为青睐，例如只具有一对车轮且该对车轮分设于车体两侧的自平衡车。这种自平衡车极大地节省了电动车、自行车等简单交通工具的体积，且便于搬运，非常适合日常生活的使用。 现有的自平衡车一般包括平行设置于车体两侧的一对车轮，一般竖向设置。除此之外，出于更为节省空间的考虑，出现了一对车轮以八字形形状设置于车体两侧的样式，参照图1。这种自平衡车不仅能够有效缩小车体体积，同时还由于八字形的特殊结构，使车在运行时更为平稳。 一般车轮的轮胎触地的中线部分较厚，边缘地方较薄，这样可以提高轮胎的耐磨性。而上述八字形车轮只是将常用的车轮侧倾实现，参照图2，车轮包括轮辋1、轮辐2、轮胎3，轮辋开口的中心线101与地面(水平面)4具有一不为直角的夹角，轮胎中线位置103结构较厚，且该部分离开地面，轮胎的中线旁侧102触地进行摩擦，但是这部分结构较薄。这样轮胎就极易于磨损，极大地缩短了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种八字形轮毂和车轮，能够有效降低现有八字形车轮的磨损。 本技术提供的技术方案如下: —种八字形轮毂，包括一对成八字形对称分布的轮毂，该一对所述轮毂在高度方向上，上部互相靠近，下部互相远离； 每个所述轮毂的轮辋向所述轮毂的中轴线侧倾一角度α，以使所述轮辋在车轮触地位置时，其开口的中心线与地面垂直； 每个所述轮毂的轮辋，其开口的中心线与轮辐长度延伸方向的夹角为α，该轮辐长度延伸方向与地面的夹角为β，α与β互余； 且一对所述轮毂的轮辋分别朝向对方侧倾。 进一步优选地，夹角α为5-45。。 进一步优选地，夹角α为30°。 本技术还提供了一种八字形车轮，包括如前述的八字形轮毂；进一步包括:轮胎，其安装于所述轮辋处。 进一步优选地，所述轮胎为中空轮胎，且其内部为镂空结构。 进一步优选地，所述轮胎的内部设有多个空腔，且每个空腔沿所述轮胎的圆环形方向设置，且多个空腔相连通。 通过本技术提供的八字形轮毂和车轮，能够降低现有技术中八字形车轮在使用中的磨损。本技术的八字形轮毂相较于现有技术在轮辋上做了改进，将轮辋朝向轮毂的中轴线侧倾，以使安装轮胎后的轮毂在触地时，轮辋开口的中心线与地面(水平面)垂直，从而使得轮胎的中线触地。具体在实施时，轮辋侧倾的角度为α，即轮辋开口中心线与轮辐长度延伸方向的夹角；八字形轮毂的轮辐长度延伸方向与地面(水平面)的夹角为β，α与β互余(α+β = 90° )。由于普通的轮胎在侧倾形成八字形轮胎后，轮辐长度延伸方向与地面(水平面)的夹角为β，同时轮辋开口的中心线也与轮辐长度延伸方向一致，与地面的夹角为β，而本技术将轮辋朝向轮毂的中轴线侧倾，使得轮辋开口中心线与轮辐长度延伸方向之间形成一与夹角β互余的夹角α，进而使得轮辋开口中心线在轮胎触地位置与地面的夹角为直角，从而使轮胎的中线触地，降低摩擦。 【附图说明】 下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明: 图1是应用现有八字形车轮的自平衡车的一种实施例的示意图； 图2是现有八字形车轮的一种实施例的结构示意图； 图3是本技术车毂的一种实施例的结构示意图； 图4是本技术车轮的一种实施例的结构示意图。 附图标号说明: 1-轮辋；2-轮辐；3-轮胎；4-地面；101-轮辋开口的中心线；102-轮胎的中线旁侧；103_轮胎中线位置；201-轮毂的中轴线；α-轮辋开口的中心线与轮辐长度延伸方向的夹角轮辐长度延伸方向与地面(水平面)的夹角。 【具体实施方式】 为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 在本技术的实施例一中，参照图2，八字形轮毂包括一对成八字形对称分布的轮毂，该一对轮毂在高度方向上，上部互相靠近，下部互相远离；轮毂包括轮辋I和轮辐2，每个轮毂的轮辋I向轮毂的中轴线201侧倾一角度α，以使轮辋I在转动至车轮触地位置时，轮辋开口的中心线101与地面4垂直，此处的地面4默认为水平面。具体地，轮辋开口的中心线101与轮辐长度延伸方向的夹角为α，该轮辐长度延伸方向与地面的夹角为β，α与β互余(α+β =90° )。且一对八字形轮毂的轮辋分别朝向对方侧倾，以使构成的一对车轮均可保证轮胎中线触地，降低磨损。 应说明的是，夹角α和夹角β可以为不大于90°的任一角度，只要保证二者互余即可。但为了车行驶时的平稳方面考虑，优选地，夹角α为5-45°，例如为20°、30°。 本技术还提供了一种八字形车轮，参照图4，其包括如前述的八字形轮毂，并进一步包括轮胎3，其安装于轮辋I处。轮胎3为中空轮胎，其内部为唯一空腔或如图4所示的镂空结构，包括多个空腔，且每个空腔可沿轮胎3的圆环形方向设置，多个空腔相连通。这种轮胎结构支撑能力较强。 本技术通过改变现有技术中八字形轮胎的轮辋结构，使轮辋的开口中心线与轮辐长度延伸方向之间形成一夹角，进而调整使轮胎中线触地，降低磨损。 应当说明的是，上述实施例均可根据需要自由组合。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种八字形轮毂，包括一对成八字形对称分布的轮毂，该一对所述轮毂在高度方向上，上部互相靠近，下部互相远离；其特征在于：每个所述轮毂的轮辋向所述轮毂的中轴线侧倾一角度α，以使所述轮辋在车轮触地位置时，其开口的中心线与地面垂直；每个所述轮毂的轮辋，其开口的中心线与轮辐长度延伸方向的夹角为α，该轮辐长度延伸方向与地面的夹角为β，α与β互余；且一对所述轮毂的轮辋分别朝向对方侧倾。

【技术特征摘要】
1.一种八字形轮毂，包括一对成八字形对称分布的轮毂，该一对所述轮毂在高度方向上，上部互相靠近，下部互相远离； 其特征在于: 每个所述轮毂的轮辋向所述轮毂的中轴线侧倾一角度α，以使所述轮辋在车轮触地位置时，其开口的中心线与地面垂直； 每个所述轮毂的轮辋，其开口的中心线与轮辐长度延伸方向的夹角为α，该轮辐长度延伸方向与地面的夹角为β，α与β互余； 且一对所述轮毂的轮辋分别朝向对方侧倾。2.根据权利要求1所述的八字形轮毂，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈林，方继勇，
申请(专利权)人：上海新世纪机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31