陆路轮式车辆上的自重能利用装置制造方法及图纸

适用于自行车、三轮车、摩托车、汽车、火车等陆路轮式车辆的自重能利用装置，用至少一个自重能输入件及一个能量储存和输出机构，利用车辆自身重量及所载人、货物等原来成为滚动阻力的重量，在车轮转动过程中迫使该输入件产生位移，从而压缩弹簧或两同极相对置的永磁铁间距离实现储能并输出，成为车辆行驶时的辅助驱动力及垫托力。由于在一个轮上可装多个甚至十个、二十个自重能输入件，因此可得到较大的辅助驱动力。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及陆路轮式车辆上包括车辆自身重量及所载人、货物等所有重量的自重能利用装置，适用于陆路上行驶的自行车、童车、残疾人用车、三轮车、独轮车、摩托车、汽车、火车及非水田用拖拉机等所有陆路轮式车辆。当今世界能源比较紧张，寻找和开发新的能源十分必要，而自重的存在实际上意味着能量的存在，确切地说自重是一种能量-自重能。如何开发利用数以亿计的陆路上行驶的轮式车辆上的自重能，以减轻其人力驱动车辆的体力消耗和机动车辆的汽油等能源的耗用，就成为一个重要课题。由于数以十亿计的车轮，特别是充气轮胎，在陆地上滚动过程中，大量能源均耗在使轮胎被压缩后恢复原形的作无用功上，其能量浪费和人力消耗是非常惊人的！何况提高车速后对改善道路交通状况和提高数以亿计人们的时间利用亦将带来巨大的社会效益。随着自重能利用后摩擦阻力的大幅度减少，设计理想的人力轿车也真正成为现实。本专利技术的目的在于提供几种机构特别简单，效果明显，且结构又适宜在同一个轮上装多个甚至十个、二十个或更多个自重能输入件，使之有相当比重的车辆自重能转变为车辆辅助驱动力的自重能利用装置。本专利技术装置由至少一个自重能输入件及一个能量储存和输出机构组成本文档来自技高网...

【技术保护点】
陆路轮式车辆上的自重能利用装置，适用于陆路上行驶的所有轮式车辆，其特征在于该装置由至少一个自重能输入件（１），一个能量储存和输出机构（２、３、４、５、６、７）组成。

【技术特征摘要】
1、陆路轮式车辆上的自重能利用装置，适用于陆路上行驶的所有轮式车辆，其特征在于该装置由至少一个自重能输入件(1)，一个能量储存和输出机构(2、3、4、5、6、7)组成。2、根据权利要求1所述的装置，其特征在于自重能输入件（1）为轴杆形件。3、根据权利要求1所述的装置，其特征在于能量储存和输出机构（2）中有一个外壳（10），该外壳内有至少一个弹簧（9），该弹簧的一头与轮（8）上零件相连，另一头与所说的外壳相连。4、根据权利要求1所述的装置，其特征在于能量储存和输出机构（3）中有一个外壳（11），该外壳内有至少一对同极相对置的永久磁铁（12、13），该磁铁中的一块（12）与轮（8）上零件相连，另一块（13）与所说的外壳相连。5、根据权利要求1所述的装置，其特征在于能量储存和输出机构（4）中有一个外壳（14），该外壳内有一个弹性发条（15），该发条的一头与轮（8）上零件相固连，另一头与所说的外壳相固连。6、根据权利要求1所述的装置，其特征在于能量储存和输出机构（...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢鑫泉，
申请(专利权)人：谢鑫泉，
类型：发明
国别省市：33[中国|浙江]