一种角度可调式座椅头枕结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种角度可调式座椅头枕结构，包括：棘轮，所述棘轮与所述套管焊接成一体；棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架钢管上；销轴，所述销轴焊接于所述棘爪支架上；棘爪，所述棘爪通过卡簧固定在所述销轴上，可绕所述销轴自由旋转；回位弹簧，所述回位弹簧设置于所述棘爪与所述棘爪支架之间；拉绳，所述拉绳一端固定于所述棘爪的后端。本实用新型专利技术的角度可调式座椅头枕结构设计简洁，可靠性好，经济实用，操作方便，能够手动调节汽车座椅头枕的角度，改善乘坐时的舒适性，相对电动可调方式成本低，具有广泛的工业应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种角度可调式座椅头枕结构
本技术属于汽车座椅领域，具体地说，是关于一种角度可调式座椅头枕结构。
技术介绍
随着汽车产业的不断发展，汽车的应用越来越普及，除了安全性能外，人们对乘坐汽车时的舒适性也提出了越来越高的要求，不仅需要调节汽车座椅头枕的高度，还需要调节座椅头枕的角度以更好地支撑头部。然而，目前多数汽车座椅头枕存在只能调节高度而不能调节角度，或者是采用电动可调方式成本较高的问题。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种角度可调式座椅头枕结构，以解决现有技术中汽车座椅角度不可调及使用电动可调方式成本高的问题。 为了实现上述目的，本技术的技术方案如下: 一种角度可调式座椅头枕结构，包括: 套管； 棘轮，所述棘轮与所述套管焊接成一体； 棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架钢管上； 销轴，所述销轴焊接于所述棘爪支架上； 棘爪，所述棘爪通过卡簧固定在所述销轴上，可绕所述销轴自由旋转； 回位弹簧，所述回位弹簧设置于所述棘爪与所述棘爪支架之间； 拉绳，所述拉绳一端固定于所述棘爪的后端。 进一步，在所述套管的两侧焊接有挡圈。 进一步，所述拉绳的另一端具有拉环，所述拉环置于座椅顶端。 本技术的角度可调式座椅头枕结构设计简洁，可靠性好，经济实用，操作方便，能够手动调节汽车座椅头枕的角度，改善乘坐时的舒适性，相对电动可调方式成本低，具有广泛的工业应用前景。 【附图说明】 图1为本技术的角度可调式座椅头枕结构的结构示意图。 附图标记: 1-套管2-棘轮3-棘爪支架 4-销轴5-棘爪6-回位弹簧 7-拉绳8-座椅骨架钢管9-挡圈 10-头枕支柱滑套11-头枕12-头枕支柱 13-高度调节机构 【具体实施方式】 以下结合附图，以具体实施例对本技术的角度可调式座椅头枕结构做进一步详细说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。 如图1所示，本技术的角度可调式座椅头枕结构包括套管1、棘轮2、棘爪支架3、销轴4、棘爪5、回位弹簧6、拉绳7。套管I与棘轮2焊接成一体，在座椅骨架钢管8折弯成型前，将套管I带棘轮2总成套在座椅骨架钢管8上，在座椅骨架钢管8折弯成型后，在套管I两侧焊接挡圈9，防止套管I带棘轮2总成左右窜动。棘爪支架3焊接于座椅骨架钢管8上，销轴4焊接在棘爪支架3上，棘爪5通过卡簧固定在销轴4上，并可绕销轴4自由旋转。棘爪5与棘爪支架3之间设置有回位弹簧6，用于将棘爪5回位，保证棘轮2和棘爪5间的配合。拉绳7的一端固定于棘爪5的后端,另一端具有拉环，所述拉环置于座椅顶端，方便操作。 使用时，将与头枕11连接的头枕支柱12置于头枕支柱滑套10内，头枕支柱滑套10焊接于套管I上，拉动拉绳7的拉环部分，使棘爪5与棘轮2分离，此时由头枕11、头枕支柱12、头枕支柱滑套10组成的头枕总成可绕着套管I轴线旋转，松开拉绳7的拉环部分，在回位弹簧6的作用下，棘爪5进入棘轮2齿间，防止头枕11向后转动，从而实现了头枕角度可调的目的。头枕高度调节机构13与传统高度可调机构相同。 本技术的角度可调式座椅头枕结构设计简洁，可靠性好，经济实用，操作方便，能够手动调节汽车座椅头枕的角度，改善乘坐时的舒适性，相对电动可调方式成本低，具有广泛的工业应用前景。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种角度可调式座椅头枕结构，其特征在于，包括：套管；棘轮，所述棘轮与所述套管焊接成一体；棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架钢管上；销轴，所述销轴焊接于所述棘爪支架上；棘爪，所述棘爪通过卡簧固定在所述销轴上，可绕所述销轴自由旋转；回位弹簧，所述回位弹簧设置于所述棘爪与所述棘爪支架之间；拉绳，所述拉绳一端固定于所述棘爪的后端。

【技术特征摘要】
1.一种角度可调式座椅头枕结构，其特征在于，包括: 套管； 棘轮，所述棘轮与所述套管焊接成一体； 棘爪支架，所述棘爪支架焊接于座椅骨架钢管上； 销轴，所述销轴焊接于所述棘爪支架上； 棘爪，所述棘爪通过卡簧固定在所述销轴上，可绕所述销轴自由旋转； 回位弹簧，所述回...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚永明，
申请(专利权)人：上海凯腾汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31