本实用新型专利技术涉及一种车用配件，特别涉及一种车载车尾架多功能固定带。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种车载车尾架多功能固定带，包括有带体、设于带体一端并可与汽车连接的连接体及设于带体另一端可将带体绕置形成锁定空间的锁紧扣，连接体包括有与带体连接的连接杆及套设于连接杆上的软质套体，带体位于与连接体连接一端处设有延伸连接套，该延伸连接套内固定设有连接挂钩；所述的带体设置锁紧扣的一端处设有收带机构。采用上述技术方案，提供了一种通用性强、结构简单、使用美观的车载车尾架多功能固定带。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种车用配件，特别涉及一种车载车尾架多功能固定带。本技术提供了如下技术方案：一种车载车尾架多功能固定带，包括有带体、设于带体一端并可与汽车连接的连接体及设于带体另一端可将带体绕置形成锁定空间的锁紧扣，连接体包括有与带体连接的连接杆及套设于连接杆上的软质套体，带体位于与连接体连接一端处设有延伸连接套，该延伸连接套内固定设有连接挂钩；所述的带体设置锁紧扣的一端处设有收带机构。采用上述技术方案，提供了一种通用性强、结构简单、使用美观的车载车尾架多功能固定带。【专利说明】车载车尾架多功能固定带
本技术涉及一种车用配件，特别涉及一种车载车尾架多功能固定带。
技术介绍
汽车车尾架是一种安装于汽车车尾，并可在其上架设自行车等可载物的安装架。为了使此类车尾架与汽车具有可拆卸且在安装时不会对汽车造成损坏，此类车尾架与汽车之间通常采用固定带实施连接。用于连接汽车与车尾的固定带主要由带体、设于带体一端并可与汽车连接的连接体及设于带体另一端可将带体绕置形成锁定空间的锁紧扣。连接体为传统的连接挂钩，然而该连接挂钩的尺寸具有一定的局限性，无法对不同型号的汽车实施连接，通用性差。并且在使用过程中，带体的一端被绕置于锁紧扣处，绕置端处的带体杂乱的延伸至锁紧扣外，视觉效果差，不够美观。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种通用性强、结构简单、使用美观的车载车尾架多功能固定带。 为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种车载车尾架多功能固定带，包括有带体、设于带体一端并可与汽车连接的连接体及设于带体另一端可将带体绕置形成锁定空间的锁紧扣，其特征在于:所述的连接体包括有与带体连接的连接杆及套设于连接杆上的软质套体，带体位于与连接体连接一端处设有延伸连接套，该延伸连接套内固定设有连接挂钩；所述的带体设置锁紧扣的一端处设有收带机构。 其中，收带机构包括有收带本体，收带本体上设有供带体穿过及滑移的连接腔，收带本体上设有与其层叠设置的挠性压块，挠性压块与收带本体之间设有收带空间。 采用上述技术方案，在带体与汽车连接一端处设置带有软质套体的连接杆及连接挂钩，使带体与汽车的连接方式可采用连接式，也可采用挂接式，针对于不同的汽车可选用不同的连接方式，拓展了该固定带的通用性，使使用者在使用过程中更为方便；收带机构的设置可将锁紧扣锁紧的延伸带实施收卷，使该固定带使用时的美观度得到提高。 本技术进一步设置为:连接杆的中部与带体连接，软质套体为套设于连接杆轴向两端的海绵套。 采用上述技术方案，这样设置连接方便，选用海绵套是由于海绵套成本低廉，便于更换。 下面结合附图对本技术作进一步描述。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术实施例的立体示意图； 图2为本技术实施例中收带机构的立体示意图。 【具体实施方式】 如图1、图2所示的一种车载车尾架多功能固定带，包括有带体1、设于带体1 一端并可与汽车连接的连接体2及设于带体1另一端可将带体1绕置形成锁定空间的锁紧扣3，连接体2包括有与带体1连接的连接杆21及套设于连接杆21上的软质套体22，带体1位于与连接体2连接一端处设有延伸连接套11，该延伸连接套11内固定设有连接挂钩4 ;带体1设置锁紧扣3的一端处设有收带机构5。上述方案中，在带体1与汽车连接一端处设置带有软质套体22的连接杆21及连接挂钩4，使带体1与汽车的连接方式可采用连接式，也可采用挂接式，针对于不同的汽车可选用不同的连接方式，拓展了该固定带的通用性，使使用者在使用过程中更为方便；收带机构5的设置可将锁紧扣3锁紧的延伸带实施收卷，使该固定带使用时的美观度得到提高。 在本技术实施例中，收带机构5包括有收带本体51，收带本体51上设有供带体1穿过及滑移的连接腔511，收带本体51上设有与其层叠设置的挠性压块52，挠性压块52与收带本体51之间设有收带空间53。收带本体51通过其上的连接腔511与带体1实施连接，由锁紧扣3锁紧后的延伸带体则可放置于收带空间53内，并通过挠性压块52实施压紧。需要说明的是，挠性压块52与收带本体51为一体注塑成型，如若设计允许，也可将其实施分体加工。 为了便于安装及加工，连接杆21的中部与带体1连接，软质套体22为套设于连接杆21轴向两端的海绵套。选用海绵套是由于海绵套成本低廉，便于更换。【权利要求】1.一种车载车尾架多功能固定带，包括有带体、设于带体一端并可与汽车连接的连接体及设于带体另一端可将带体绕置形成锁定空间的锁紧扣，其特征在于:所述的连接体包括有与带体连接的连接杆及套设于连接杆上的软质套体，带体位于与连接体连接一端处设有延伸连接套，该延伸连接套内固定设有连接挂钩；所述的带体设置锁紧扣的一端处设有收带机构。2.根据权利要求1所述的车载车尾架多功能固定带，其特征在于:所述的收带机构包括有收带本体，收带本体上设有供带体穿过及滑移的连接腔，收带本体上设有与其层叠设置的挠性压块，挠性压块与收带本体之间设有收带空间。3.根据权利要求1或2所述的车载车尾架多功能固定带，其特征在于:所述连接杆的中部与带体连接，软质套体为套设于连接杆轴向两端的海绵套。【文档编号】B60R9/06GK204109915SQ201420560743【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年9月26日 优先权日:2014年9月26日 【专利技术者】岑慎才, 刘日红 申请人:瑞安市瑞途汽车部件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载车尾架多功能固定带，包括有带体、设于带体一端并可与汽车连接的连接体及设于带体另一端可将带体绕置形成锁定空间的锁紧扣，其特征在于：所述的连接体包括有与带体连接的连接杆及套设于连接杆上的软质套体，带体位于与连接体连接一端处设有延伸连接套，该延伸连接套内固定设有连接挂钩；所述的带体设置锁紧扣的一端处设有收带机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：岑慎才，刘日红，
申请(专利权)人：瑞安市瑞途汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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