【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车用橡胶件
，尤其涉及一种。
技术介绍
动力转向管是汽车转向系统部件中技术含量较高的一种产品。随着汽车工业的飞速发展，动力转向管在汽车转向系统中的应用越来越普遍，同时对汽车动力转向管的性能要求也不断提高，特别是其耐热性能。汽车动力转向管一般由内、外层橡胶制成。目前，人们虽然对耐热性能不断的进行研究改进，但效果并不明显，其耐热性能还是有待提闻。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题是提供一种，它可以解决现有汽车动力转向管内胶层用橡胶存在耐热性能差的问题。 为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是:它包括由以下重量份数的原料制成:氯磺化聚乙烯100份；快压出炭黑10份?15份；热裂法炭黑20份?25份；氧化镁5份?10份；二乙基二硫代氨基甲酸锌I份?2份；硫代二丙酸双月桂酯I份?2份；硬脂酸锌I份?3份；2、2’ - 二硫代二苯并噻唑3份?5份；三聚硫氰酸0.5份?0.8份；偏苯三酸三辛酯10份?15份；镁强粉5份?10份；硫磺0.1份?0.2份；其制备方法包括以下步骤:A、将上述原料中的氯磺化聚乙烯、快压出炭黑、热裂法炭黑、氧化镁、二乙基二硫代氨基甲酸锌、硫代二丙酸双月桂酯、硬脂酸锌、2、2’- 二硫代二苯并噻唑、偏苯三酸三辛酯以及镁强粉放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为160°C的条件下排胶，制得母炼胶；B、将制得的母炼胶放入密炼机内，加入上述原料中的三聚硫氰酸和硫磺，进行混炼，混炼结束后，在温度为 80°C?100°C，70°C?90°C，70°C?90°C，80°C?10...
【技术保护点】
一种汽车动力转向管内胶层用橡胶的制备方法，其特征在于由以下重量份数的原料制成：氯磺化聚乙烯100份；快压出炭黑10份～15份；热裂法炭黑20份～25份；氧化镁5份～10份；二乙基二硫代氨基甲酸锌1份～2份；硫代二丙酸双月桂酯1份～2份；硬脂酸锌1份～3份；2、2'‑二硫代二苯并噻唑3份～5份；三聚硫氰酸0.5份～0.8份；偏苯三酸三辛酯10份～15份；镁强粉5份～10份；硫磺0.1份～0.2份；其制备方法包括以下步骤：A、将上述原料中的氯磺化聚乙烯、快压出炭黑、热裂法炭黑、氧化镁、二乙基二硫代氨基甲酸锌、硫代二丙酸双月桂酯、硬脂酸锌、2、2'‑二硫代二苯并噻唑、偏苯三酸三辛酯以及镁强粉放入密炼机内进行密炼，密炼结束后再在胶温为160℃的条件下排胶，制得母炼胶；B、将制得的母炼胶放入密炼机内，加入上述原料中的三聚硫氰酸和硫磺，进行混炼，混炼结束后，在温度为80℃～100℃，70℃～90℃，70℃～90℃，80℃～100℃，90℃～100℃的区间内依次挤出，制得汽车动力转向管内胶层用橡胶。
【技术特征摘要】
1.一种汽车动力转向管内胶层用橡胶的制备方法，其特征在于由以下重量份数的原料制成: 氯磺化聚乙烯100份；快压出炭黑10份?15份；热裂法炭黑20份?25份；氧化镁5份?10份；二乙基二硫代氨基甲酸锌I份?2份；硫代二丙酸双月桂酯I份?2份；硬脂酸锌I份?3份；2、2’ - 二硫代二苯并噻唑3份?5份；三聚硫氰酸0.5份?0.8份；偏苯三酸三辛酯10份?15份；镁强粉5份?10份；硫磺0.1份?0.2份； 其制备方法包括以下步骤: A、将上述原料中的氯磺化聚乙烯、...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永亮，
申请(专利权)人：柳州市中配橡塑配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45
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