一种完全由聚芳酰胺纤维形成的用于传动带的织物被描述。而且，传动带(1)被提供，所述传动带包括：由第一弹性体材料形成的主体(2)，多个耐性纵向丝状插入件(3)被嵌入所述主体内；和由在经纱线和纬纱线内包括聚芳酰胺纤维的覆盖织物(5)覆盖的工作表面(4)；有利地，传动带是齿形带。根据本发明专利技术，在使用时，带连续接触机油或者部分浸入机油内。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】一种完全由聚芳酰胺纤维形成的用于传动带的织物被描述。而且，传动带(1)被提供，所述传动带包括：由第一弹性体材料形成的主体(2)，多个耐性纵向丝状插入件(3)被嵌入所述主体内；和由在经纱线和纬纱线内包括聚芳酰胺纤维的覆盖织物(5)覆盖的工作表面(4)；有利地，传动带是齿形带。根据本专利技术，在使用时，带连续接触机油或者部分浸入机油内。【专利说明】传动带在机油内的用途和相关的传动系统
本专利技术涉及一种包括织物的传动带和相关的传动系统；特别地，本专利技术涉及一种 齿形带。
技术介绍
齿形带通常包括由弹性体材料制成的主体，多个还被称为绳的耐性纵向丝状插入 件和多个由覆盖织物所覆盖的齿被嵌入所述本体内。 带的每个部件有助于增强在机械阻力方面的性能以便减小带破坏的风险并且以 便增加指定的可传动动力。 绳特别有助于保证带的必要的机械特性并且本质上有助于带本身的模量，并且特 别地，确保长期性能持续。绳通常通过将高模量的纤维捻几次而得到。 绳通常被用合适的化合物处理以增强纤维与包围绳的主体混合物的兼容性。 主体混合物使得能够连接上述的元件并且保证上述元件协同有助于带的最终性 能。 主体混合物基于一种或多种弹性体材料，优选富集纤维以增加硬度。 最后，带的覆盖织物有增加耐磨损性的任务并且因此保护带的工作表面不会由于 带齿的侧面和正面与带所相互作用的带轮的侧面和底面之间的摩擦而磨损。 而且，覆盖织物减小工作表面上的摩擦系数、减小齿的可变形性，尤其是增强齿的 基部，以此方式防止齿破坏。 覆盖织物的使用是当前已知的，特别是用于齿形带的覆盖织物，例如，具有由纬纱 和经纱构成其中纬纱线包括聚酰胺纤维的简单结构，或者具有复合结构，其中纬纱由纬纱 线构成，每个纬纱线由作为芯的弹性纱线和一对围绕所述弹性纱线缠绕的复合纱线形成。 每个复合纱线包括高耐热性和机械阻力的纱线以及至少一个围绕所述高耐热和机械阻力 的纱线缠绕的覆盖纱线。每个复合纱线包括高耐热和机械阻力的纱线和一对围绕所述高耐 热和机械阻力的纱线缠绕的一对覆盖纱线。弹性纱线可以例如由聚氨酯形成。高耐热和机 械阻力的纱线可以例如由对位芳香族聚酰胺形成。 然而，因为这些覆盖织物的制造由于其所形成的复合结构需要十分复杂并且昂贵 的技术，这个解决方案是特别不利的。 因此用于生产用于传动带特别是齿形带的覆盖织物的可替代的材料被寻找，所述 可替代材料使能够得到更简单并且因此较便宜的织物构造，所述织物构造完美地粘附到齿 的表面，并且所述织物构造仍允许维持与已知的那些织物相当的或者更好的机械特性。 此外，在过去的几年内，越来越严格的排放规定已经导致设计当运行时在发动机 室内达到越来越高的温度的发动机。 当前所使用的用于制造覆盖织物的材料（例如，包括在带的纵向的简单尼龙66纱 线）在这些高温下没有表现出最佳的性能。 在性能已经显著提高的最新的发动机中，齿形带受到高温并且这些温度导致构成 带的各种部件的材料的更快的劣化。 而且，带通常在机油中使用，或者更确切地说，在其中带在曲轴箱内侧的系统中使 用，并且因此直接接触机油喷雾或者甚至永久并且部分地浸入机油中工作。特别地，"干式" 使用的设计为仅仅在短暂时间内并且在低温下耐机油的传动带的材料不允许避免在高温 下机械性能的恶化并且因此导致齿破坏并且因此缩短带的平均寿命。 因此，特别是当连续在机油中使用时，抵抗当前发动机的高温的覆盖织物被寻找。 而且，当干式使用和当在机油中使用或者在发动机曲轴箱内侧使用时，带受到许 多化学剂的侵蚀。在带被直接接触或者部分浸入机油内使用的系统中，发动机油通常含有 诸如乙醇、汽油和柴油燃料的污染物。特别地，来自与机油混合的汽油（甚至以非常高的百 分比，将机油稀释并且侵蚀构成带的材料）的污染对于织物的材料是有害的。 例如，在一些应用中，机油能够包含高达30%的汽油。汽油的百分比是可变的，这 取决于发动机的运行状态，并且汽油的百分比随着高的载荷和低的发动机温度而增加。 此外，由于现代的所谓的绿色燃料包含许多侵蚀织物的纱线的添加剂，这些燃料 是特别攻击性的。 因此，寻找能够在带的整个生命期在机油内工作但是同时特别是在高温下抵抗其 他化学剂的覆盖织物。
技术实现思路
本专利技术的第一目标是得到当干燥并且特别是在机油内时耐高温并且易于廉价制 造的覆盖织物。 本专利技术的第二目标是得到耐化学剂，特别是在发动机机油内存在的杂质的覆盖织 物。 本专利技术的另一目标是得到一种传动带，特别是齿形带，所述传动带具有长的寿命 并且因此具有优异的机械、粘附和啮合精度特性。 本专利技术的另一目标是得到包括齿形带的传动系统，其中齿的表面覆盖有简单并且 耐温度和化学剂的覆盖织物。 根据本专利技术，这些目标通过根据权利要求1的传动带实现。 根据本专利技术，根据权利要求18还提供一种传动系统。 【专利附图】【附图说明】 为了更好地理解本专利技术，现在将参考附图描述本专利技术，在附图中： 图1示出根据本专利技术的齿形带的局部立体图； 图2是使用根据本专利技术的第一齿形带的第一正时控制系统的图； 图3是使用根据本专利技术的第二齿形带的第二正时控制系统的图； 图4是使用根据本专利技术的第三齿形带的第三正时控制系统的图； 图5是示出对于由聚间位芳香族聚酰胺和其他材料形成的纱线在与10%的汽油 混合的机油内在150°C下维持28天所测量的拉伸强度值的曲线图； 图6是示出与根据现有技术的带相比较，本专利技术的带在机油/RME/柴油内的膨胀 试验的结果的曲线图；和 图7示出根据本专利技术和根据现有技术的用来在齿形带上进行寿命试验的传动系 统。 【具体实施方式】 在下文中，应当理解"基本上由弹性体材料构成"指的是弹性体材料能够包括小百 分比的其他聚合物或者共聚物，所述聚合物或者共聚物能够被添加到弹性体材料中而不改 变混合物的化学和物理特性并且因此不离开本专利技术的范围。 在下文中，应当理解"用于弹性体材料的添加剂"指的是被添加到弹性体材料内以 改变其化学和物理特性的某种材料。 应当理解"在机油内"或者"连续地接触机油或者在油浴内"指的是，在使用时，带 被部分地浸入机油内或者连续地直接接触机油。通常，在使用时，带在发动机曲轴箱内侧， 例如，作为链或齿轮系统的替代。 应当理解，"干式"使用指的是带在发动机曲轴箱外侧并且带仅仅偶尔接触发动机 油并且通常不接触与汽油混合的机油。 应当理解，所使用的"在与汽油混合的机油中"指的是，齿形带被用在机油与甚至 超过30%的百分比的汽油的混合物内。 应当理解，"有织纹的"指的是织物包括被热处理和机械处理以便呈现单独细丝的 永久变形适合于增加延伸性和体积的纱线。 应当理解，在本专利技术的范围中"经纱"指的是一组纱线，在使用时，所述一组纱线在 带内沿横向，也就是，所述一组纱线沿着相对于在使用时带的运动方向垂直的方向延伸。 应当理解，"纬纱"指的是一组纱线，在使用时，所述一组纱线在带内沿纵向，也就 是，所述一组纱线沿着相对于带移动的方向的纵向延伸。 在齿形带的情况下，纬纱线必须具有弹性以保证织物变形以便本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种连续地接触机油或者浸入机油浴内的传动带的用途，所述带包括由第一弹性体材料制成的主体(2)、齿(4)和嵌入带的主体内的多个耐性纵向插入件(3)和背面(7)，所述带具有工作表面并且所述工作表面开始由包括纬纱线和经纱线的覆盖织物(5)覆盖，其特征在于，所述纬纱线和所述经纱线包括聚芳酰胺。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·迪梅科，C·巴尔多维诺，M·佩塔恰，
申请(专利权)人：特高欧洲公司，
类型：发明
国别省市：意大利;IT
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