【技术实现步骤摘要】
钢板车大车侧门铰链机构本技术涉及汽车车厢侧门铰链机构，特别是一种钢板车大车侧门铰链机构。现有技术中的钢板车侧门，均是采用与后门相同的铰链机构，铰链机构外露超过车厢侧板，也就是超过车厢宽度。由于驾驶员在驾驶室内操作，在狭窄路面，汽车相对行驶或并排行驶，稍不注意侧门铰链座板就会挂着另一辆车或路边人和物，容易发生事故。本技术的目的在于：提供一种钢板车大车侧门铰链机构，整套铰链机构内藏在侧门门扇及门框内，加上内藏式的杠杆锁止机构，整个侧门无外露件，而且整个车厢侧面无外露件，造型美观、实用，避免了因铰链突出而造成的事故。本技术的构成：由铰链板、扭簧、门框铰链杆、销、套、门扇铰链座、门框铰链座、门扇铰链轴组成，在门框(3)的两个缺口上焊接门框铰链座(9)(10)，在门框铰链座(9)(10)和铰链板(1)(2)孔中穿入门框铰链杆(7)，在门扇(4)的两个缺口上焊接门扇铰链座(14)(17)，将门扇(4)装入门框(3)，铰链板(1)(2)分别进入门扇的铰链座(14)(17)中，用门扇铰链轴(15)(18)分别插入铰链板(2)(1)及门扇铰链座(14)(17)的孔中。门框铰链杆(7)两头开有长槽，扭簧(6)(12)分别套在门框铰链杆(7)两端，扭簧一头卡入杆的长槽内，另一端卡在门框上，门框铰链杆(7)与铰链板(1)(2)分别用销(8)(11)铆死，在铰链杆(7)的两头分别装入套(5)(13)并焊牢。铰链板(1)(2)是长方形，一边两端为圆弧形，其上有门扇铰链轴孔(22)和门框铰链杆孔(21)。与现有技术比较，本技术的铰链不外露，配上内置的锁止机构，不会出现和其它车碰撞，也不...
【技术保护点】
一种钢板车大车侧门铰链机构，由铰链板、扭簧、门框铰链杆、销、套、门扇铰链座、门框铰链座、门扇铰链轴组成，其特征在于：在门框（３）的两个缺口上焊接门框铰链座（９）（１０），在门框铰链座（９）（１０）和铰链板（１）（２）孔中穿入门框铰链杆（７）；在门扇（４）的两个缺口上焊接门扇铰链座（１４）（１７），将门扇（４）装入门框（３），铰链板（１）（２）分别进入门扇的铰链座（１４）（１７）中，用门扇铰链轴（１５）（１８）分别插入铰链板（２）（１）及门扇铰链座（１４）（１７）的孔中。
【技术特征摘要】
1、一种钢板车大车侧门铰链机构，由铰链板、扭簧、门框铰链杆、销、套、门扇铰链座、门框铰链座、门扇铰链轴组成，其特征在于：在门框(3)的两个缺口上焊接门框铰链座(9)(10)，在门框铰链座(9)(10)和铰链板(1)(2)孔中穿入门框铰链杆(7)；在门扇(4)的两个缺口上焊接门扇铰链座(14)(17)，将门扇(4)装入门框(3)，铰链板(1)(2)分别进入门扇的铰链座(14)(17)中，用门扇铰链轴(15)(18)分别插入铰链板(2)(1)及门扇铰链座(14)(17...
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