车辆防泡水装置制造方法及图纸

一种车辆防水泡装置是由底布、罩布、固轮组及连结组构成；其特征在于：底布，是由防水材质制成，其形体面积大于车辆的底面积，且对应各车轮的位置适当开设穿件孔；罩布，是由防水材质制成的Ｕ形罩体，其上缘设一打气孔；固轮组，是由固定件、扣轮件及一隔水环构成，固定件是凿入地面的Ｔ形杆体，其扣轮件是具有穿孔件的车轮拉扣定位构件，此穿件孔供固定件由上向下穿贯，其隔水环是防止水液流通的软性胶质环体，于隔水环中心处设有穿件孔，此穿件孔供固定件由上向下穿贯；连结组，是由公环及母环要构成，其公环设置于底布的上端面周缘，且母环设置于罩布下方周缘的内端面，并公环与母环对应嵌合连结。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆防泡水装置本技术是关于一种可阻隔淹没车辆的水流进车辆内部，防止车辆飘浮水中因而撞毁的车辆防水泡装置。每逢雨季，车辆遭水灭顶浸泡及飘浮中撞毁，造成财物的损失无法估计；针对防止车辆及稳固车辆使之位于水流中不致飘浮进行研究设计，以期使车辆面临雨季的财物损失降低。本技术的主要目的在于提供一种可阻隔淹没车辆的水流进车辆内部，且稳固车辆使其不至于飘浮水流中的车辆防水泡装置。本技术的主要技术方案及特征在于：该装置是以其底布周缘及罩布下方周缘借由连结组的密实嵌合，可产生围护车辆进而阻隔水液浸泡车辆的密闭空间，且固轮组可使车辆稳固连结于地面，杜绝车辆因飘浮水流中产生撞毁的可能；该装置是由底布、罩布、固轮组及连结组构成；其特征在于：底布，是由防水材质制成，其底布的形体面积大于车辆的底面积，且底布对应各车轮的位置适当开设穿件孔；罩布，是由防水材质制成的U形罩体，其上缘设一打气孔；固轮组，是由固定件、扣轮件及一隔水环构成，固定件可凿入地面的T形杆体，其扣轮件是具有穿孔件的车轮拉扣定位构件，此穿件孔供固定件由上向下穿贯，其隔水环是防止水液流通的软性胶质环体，于隔水环中心处设有穿件孔，此穿件孔供固定件由上向下穿贯；连结组，是由公环及母环要构成，其公环设置于底布的上端面周缘，且母环设置于罩布下方周缘的内端面，并公环与母环对应嵌合连结；借由底布、罩布及连结组构成一阻隔水流进入车辆内部的防水安全护围。其中的连结组的数量可设为多数个。本技术的主要优点在于：1、其固轮组可使车辆面临浸水时不致浮离地面进而撞毁，并可使车辆在恶水灭顶时阻隔水流进入泡坏车辆。2、各固轮组两隔水环的设置，具有防止水液自穿件孔渗入的作用。3、使用时，可通过打气孔将空气打入容车空间内部，以确定该护围的密闭防水性。4、其操作使用的程序方便简易，极具产业利用性。以下结合附图和实施例详细说明本技术的结构内容和使用实施方法。图1是本技术的前视示意图。图2是本技术的Z视示意图。图3是本技术附图2A部详细示意图。图4是本技术的Y视示意图。如图1、2所示，本技术是由底布1，罩布2、固轮组3及连结组4构成；底布1，是由防水材质制成，其底布1的形体面积大于车辆5的底面积，且底布1对应各车轮51的位置适当开设穿件孔11(如图3)；罩布2，是由防水材质制成的U形罩体，其上缘设一打气孔21(如图2)；固轮组3，是由固定件31、扣轮件32及一隔水环33构成(如图1、4)，固定件31可凿入地面6的T形杆体，其扣轮件32是具有穿孔件321的车轮51拉扣定位构件，此穿件孔321供固定件31由上向下穿贯，其隔水环33是防止水液流通的软性胶质环体，于隔水环33中心处设有穿件孔331，此穿件孔331供固定件31由上向下穿贯；连结组4，是由公环41及母环42要构成，其公环41设置于底布1的上端面周缘，且母环42设置于罩布2下方周缘的内端面，并公环41与母环42对应嵌合连结；当使用该装置时，首先将底布1平铺于地面6，将车辆开入底布1的中心位置，将隔水环33放置于底布1各穿件孔11上、下方的位置，且将扣轮件32拉扣于穿件孔11与车轮51之间，接着将固定件31依序穿贯扣轮件32的穿件孔321、位于上方隔水不33的穿件孔331、底布1的穿件孔11及位于下方隔水环33的穿件孔331，再对固定件31施力使之凿入地面6此时车辆5可借由固轮组3定位于地面6，最后将位于罩布2下方周缘的母环42与底布1周缘的公环41对应嵌合，则车辆5可处于防水进入的密闭空间内，达防泡、防飘浮目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种车辆防水泡装置是由底布、罩布、固轮组及连结组构成；其特征在于：底布，是由防水材质制成，其形体面积大于车辆的底面积，且对应各车轮的位置适当开设穿件孔；罩布，是由防水材质制成的U形罩体，其上缘设一打气孔；固轮组，是由固定件、扣轮件及一隔水环构成，固定件是凿入地面的T形杆体，其扣轮件是具有穿孔件的车轮拉扣定位构件，此穿件孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜铭兴，
申请(专利权)人：杜铭兴，
类型：实用新型
国别省市：