【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车挡泥板领域，具体是一种无副梁单车挡泥板支撑结构。
技术介绍
现有技术中，无副梁挡泥板支撑强度不高，在不改变底盘结构的前提下，底盘上可利用安装挡泥板支撑孔数量有限，导致挡泥板支撑在车辆行驶过程当中松动甚至断裂，给车辆在行驶过程当中带来潜在的危险。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、整体强度高的无副梁单车挡泥板支撑结构，采用装配方式与汽车底盘连接，不会损坏底盘的整体结构。本技术的技术方案如下：一种无副梁单车挡泥板支撑结构，包括有连接板、支撑侧板和支撑上板，其特征在于：所述的支撑侧板呈折弯状，支撑侧板的前端固定焊接在所述支撑上板的后端，支撑侧板的后端固定焊接在所述的连接板上，所述的连接板与支撑侧板之间固定焊接有支撑角钢。所述的无副梁单车挡泥板支撑结构，其特征在于：所述的连接板上设有用于装配到底盘上的安装孔。本技术的有益效果：本技术结构简单，整体强度高，易于制作，采用装配方式与汽车底盘连接，不会损坏底盘的整体结构。附图说明图1为本技术结构主视图。图2为本技术结构侧视图。具体实施方式参见图1、2，一种无副梁单车挡泥板支撑结构，包括有连接板4、支撑侧板2和支撑上板1，支撑侧板2呈折弯状，支撑侧板2的前端固定焊接在支撑上板1的后端，支撑侧板2的后端固定焊接在连接板4上，连接板4与支撑侧板2之间固定焊接有支撑角钢3。本技术中，连接板1上设有用于装配到底盘上的安装孔5。
【技术保护点】
一种无副梁单车挡泥板支撑结构，包括有连接板、支撑侧板和支撑上板，其特征在于：所述的支撑侧板呈折弯状，支撑侧板的前端固定焊接在所述支撑上板的后端，支撑侧板的后端固定焊接在所述的连接板上，所述的连接板与支撑侧板之间固定焊接有支撑角钢。
【技术特征摘要】
1.一种无副梁单车挡泥板支撑结构，包括有连接板、支撑侧板和支撑上板，其特征在于：所述的支撑侧板呈折弯状，支撑侧板的前端固定焊接在所述支撑上板的后端，支撑侧板的后端固定焊接在所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯进步，
申请(专利权)人：芜湖中集瑞江汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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