混合动力车辆中用于信息显示的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种混合动力车辆(1)中用于信息显示的装置(6)，该装置具有显示仪器(7)，该显示仪器具有多个区域(8、9、12)用于显示混合动力车辆(1)的至少一个电机(3)的以及至少一个内燃机(2)的当前运行状态。显示仪器(7)具有显示区域(9)，在该显示区域中可显示，混合动力车辆(1)的驱动是否仅通过电机(3)实现。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】混合动力车辆中用于信息显示的装置
本专利技术涉及一种按照权利要求1的前序部分进一步定义的类型的、混合动力车辆中用于信息显示的装置。
技术介绍
由现有技术已知混合动力车辆，其既具有内燃机又具有电机并且可以仅借助于内燃机驱动、或仅借助于电机驱动或同时借助于内燃机和电机驱动，这种机动车目前得到较广泛的应用。这种混合动力车辆的特殊优点在于，可以为了驱动该混合动力车辆仅使用电机，由此可以实现混合动力车辆的同样噪声小且零排放的运行。为此，已知的混合动力车辆，例如由申请人提供的“Q5hybrid”的混合动力车辆具有开关或按键，驾驶员可对其进行操纵，以便进行混合动力车辆的纯电动驱动，也就是说其中混合动力车辆仅通过电机驱动的运行。然而对混合动力车辆的这种纯电动运行来说，必须满足一定的条件。因为当所述条件之一未被满足时，混合动力车辆的纯电动运行大多被阻止，这在实践中通常导致出现这样的情况：尽管驾驶员操纵了用于纯电动行驶的按键，然而却不能实现这种运行且这例如在显示仪器中向驾驶员指示。对驾驶员来说，一方面这是令人失望的，另一方面这也使其在未来不愿意操纵该按键来进行纯电动行驶。此外，问题还在于，对纯电动行驶来说必须存在的条件极复杂且进而不能由驾驶员直接看到并理解，从而不能有针对性地向驾驶员表明该这些条件。在EP2082913A1中描述了一种用于混合动力车辆的显示装置。在此，该显示仪器具有一条带，该条带可以具有可变的长度，以便为驾驶员显示在混合动力车辆的称为EV-模式的、纯电动运行中混合动力车辆的功率。由DE102008060265A1已知了一种混合动力车辆的显示设备，其中借助于相应的符号为驾驶员显示出：在超过或低于确定温度的情况下仅能进行车辆电池的受限运行。此外，该显示设备具有电池充电指示器。在DE19533829C1中描述了一种用于监控混合动力车辆中驱动功率的装置。在此设置了显示仪器，该显示仪器具有用于瞬时驱动功率的区域标记，其位置可变化。由此为驾驶员显示了通过电机的通电可达到的功率。US2009/0125173A1公开了一种混合动力车辆中的显示单元，其具有用于显示出温度以及内燃机与电机的共同作用的仪表。DE102010020673A1公开了一种用于混合动力车辆的显示装置。该显示装置具有第一显示区和第二显示区，它们显示出混合动力车辆的第一混合动力模式和第二混合动力模式。在此指示出如下信息：操作者借助该信息能够判定混合动力车辆距离进入电动车模式或离开电动车模式有多远。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，实现一种混合动力车辆中用于信息显示的装置，该装置使混合动力车辆的驾驶员能识别：何时能进行混合动力车辆的纯电动运行。根据本专利技术，该任务通过权利要求1中所述的特征完成。通过根据本专利技术在显示仪器中设置的显示区域可以为驾驶员显示，混合动力车辆的驱动是否能仅通过电机实现，即混合动力车辆的纯电动行驶是否可行。由此，配备了根据本专利技术的装置的混合动力车辆的驾驶员始终了解，其是否能纯电动地运行其混合动力车辆，并且避免了驾驶员多次徒劳地操纵用于实现混合动力车辆的纯电动行驶的按键。最后，由此实现了，当可行时，建议驾驶员，仅通过电机进行混合动力车辆的驱动。为了向驾驶员显示，其距能够实现仅通过电机驱动混合动力车辆还有多远，在本专利技术的有利的改进方案中可以设计为，把显示区域划分为多个部段，其中借助于所述多个部段可显示对于混合动力车辆的纯电动驱动来说，混合动力车辆的电驱动部件的可用程度。在此，当显示区域的多个部段通过相应的发光元件形成时，可以极其清楚且清晰地显示该显示区域。然而，作为备选，在另一个实施方案中，显示仪器具有指针，其可在显示区域上运动。本专利技术的极其简单且进而可价廉地实现的实施方案在于，显示区域可以具有仅一个发光元件。附图说明由其余的从属权利要求得到本专利技术的其它有利的设计方案和改进方案。下面根据附图按照原理示出本专利技术的实施例。附图示出：图1极简化地示出根据本专利技术的混合动力车辆；图2示出根据本专利技术的装置的第一实施方案；图3示出根据本专利技术的装置的第二实施方案；以及图4示出根据本专利技术的装置的第三实施方案。具体实施方式图1极简化地示出混合动力车辆1，该混合动力车辆具有内燃机2和电机3用于其驱动。原则上，混合动力车辆1也可以具有多于一个电机3。此外，混合动力车辆1具有动力电池4，该动力电池以本身已知的方式为电机3供电。此外，设置有例如设计为电机控制器或内置在电机控制器中的控制设备5，该控制设备可以承担不同的、本身已知的功能且为此在这种情况下与内燃机2、电机3和动力电池4连接。此外，控制设备5与用于信息显示的装置6连接，该装置优选位于混合动力车辆1的未示出的车厢中。混合动力车辆的在图1中示出的结构可被视作纯示例性的，且随后描述的装置6也可以用在其它类型的混合动力车辆中。在图2、3和4中示出混合动力车辆中用于信息显示的装置6的不同的实施方案。该装置6优选是混合动力车辆1的未整体示出的仪表板的一部分且具有显示仪器7，该显示仪器具有多个区域用于显示混合动力车辆的电机3以及内燃机2的当前运行状态。在这种情况下，显示仪器7的在图2、3和4中形成了显示仪器7的右侧部分的区域8指示出电机3的运行状态。因为显示仪器7的该区域8能够以例如由混合动力车辆“Q5hybrid”已知的类型和方式设计，则下面对此不再赘述。在图2、3和4的所有实施方案中，显示仪器7的区域8构造相同。然而，这并不一定是必须的且随后描述的显示仪器7的其它组合也是可行的。此外，显示仪器7具有显示区域9，在图2、3和4的单个实施方案中该显示区域的构造分别不同且在这种情况下与显示仪器7的区域8相邻。在显示区域9中，可以为混合动力车辆1的驾驶员显示，混合动力车辆1的驱动是否能仅通过电机3，即在不使用内燃机2的情况下进行。为此，在图2和3的实施方案中，显示区域9划分为多个部段9a、9b、…。在根据图2的实施方案中，示例性示出三个部段9a、9b和9c，而在根据图3的实施方案中，仅设置了两个部段9a和9b。然而原则上，显示区域9的部段9a、9b、…的数量是任意的且其可以取决于不同因素。借助于部段9a、9b、…可以指示：对混合动力车辆1的纯电动驱动来说混合动力车辆1的电驱动部件的可用程度，所述电驱动部件包括电机3、但也包括混合动力车辆1的其它已知的电驱动部件。此外，在图2和3中在显示区域9中设置了符号10，该符号指示出混合动力车辆1的电驱动部件的温度相关性或者说温度关系以及在一简单的实施方案中可以仅印出所述符号。也可以设想符号10是发光的。在图2的实施方案中，显示区域的部段9a、9b和9c通过相应的发光元件形成，该发光元件例如可以构造为LED。显示区域9的单个的部段9a、9b和9c可以分别配属于下述的用于混合动力车辆1的纯电动运行的阻止原因之一。驾驶员由发光的部段9a、9b和9c的数量可以知道，他离混合动力车辆1的纯电动运行有多远，也就是说，在他能实现混合动力车辆1仅通过电机3驱动之前大概还要持续多长时间。在这种情况下，例如使两个部段9a和9b发光，而部段9c不发光。由此通知驾驶员：此时不能仅通过电机3驱动混合动力车辆1。以未示出的方式，形成部段9a、9b和9c的发光元件可以具有不同颜色，该颜色配属于不同的原因，所述原因表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆中用于信息显示的装置，所述装置具有显示仪器，所述显示仪器具有多个区域用于显示出混合动力车辆的至少一个电机以及至少一个内燃机的当前运行状态，其特征在于，显示仪器(7)具有其中能显示出混合动力车辆(1)的驱动是否能仅通过电机(3)实现的显示区域(9)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.05.16 DE 102012009736.01.一种混合动力车辆中用于信息显示的装置，所述装置具有显示仪器，所述显示仪器具有多个区域用于显示出混合动力车辆的至少一个电机以及至少一个内燃机的当前运行状态，所述装置还具有至少一个按键，该至少一个按键用于建立仅借助于电机的混合动力车辆运行，其特征在于，显示仪器(7)具有其中能显示出混合动力车辆(1)的驱动是否能仅通过电机(3)实现的显示区域(9)，如果在所述显示区域(9)中为驾驶员显示，能实现混合动力车辆(1)的纯电动运行，则对所述按键的操纵便引起混合动力车辆(1)的纯电动运行，从而避免了驾驶员多次徒劳地操纵所述按键。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，显示区域(9)划分为多个部段(9a、9b、…)，其中借助于所述多个部段(9a、9b、…)能显示出混合动力车辆(1)的电驱动部件对于混合动力车辆(1)的纯电动驱动的可用程度。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，显示区域(9)的所述多个部段(9a、9b、…)通过相应的发光元件形成。4.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于，显示仪器(7)具有指针(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·林巴舍尔，G·席勒，Y·熊，B·古特迈耶，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE