【技术实现步骤摘要】
内摆门滑槽机构
本技术是一种客车用内摆门滑槽机构，更具体地说，它涉及有弹簧的滑槽机构，且滑槽安装在与内摆门处于关闭状态时同一个面内。
技术介绍
现有的内摆门滑槽机构，由滚轮组件与滑槽组成。滑槽与关闭状态时的内摆门安装不在一个面，滑槽安装在客车内与内摆门间保持一定距离使得机构复杂，而且车内不美观。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、使用可靠，而使车内美观的内藏滑槽客车内摆门滑槽机构。该机构在关闭内摆门时不会出现机构卡死现象。本技术的内摆门滑槽机构，通过下述技术方案予以实现。本技术包括滚轮组件、滑槽，其滑槽内有弹簧，且滑槽安装在与内摆门关闭状态时的同一个面内。滑槽中安装弹簧可以是压簧也可以是拉簧；当采用压簧时，压簧分别固定在滑槽的两端，内摆门关闭时，压簧会释放推力帮助滚轮组件离开内摆门关闭时的死点位置；当采用拉簧时，拉簧分别固定在滚轮组件之间，在内摆门关闭时，拉簧会释放拉力帮助滚轮组件离开内摆门关闭时的死点位置。本技术与现有技术相比较有如下有益效果：1.滑槽采用内藏式安装，车内美观。2.滑槽机构简单。3.在内摆门关闭时，不会出现卡死现象。附图说明-->附图1是本技术第一种实施的结构示意图；附图2是本技术第二种实施的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。在图中，滚轮组件1为具有导向的滚轮与内摆门固定的轴转动联接，滚轮在滑槽2内运动，滑槽2安装在与内摆门关闭状态时的同一个面内的内摆门上方。当采用本技术第一种实施方案时，用压簧3，压簧3分别固定在滑槽的两端，当内摆门打开时滚轮组件1压缩压簧3；当内摆门关闭...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种内摆门滑槽机构，包括滚轮组件、滑槽，其特征是，所述的滑槽内有弹簧，所述的滑槽安装在与客车内摆门处于关门状态时的同一个面内。2.根据权利要求1所述的滑槽机构，其特征是，所述的弹簧为压簧。3.根据权利要求2所述...
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