一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，包括底座，所述底座另一端设置有底板，所述底板另一端左部和另一端右部均固定安装有立柱，两个所述立柱之间共同设置有固定座，所述固定座另一端设置有连接座，所述底座一端左部和一端右部均固定安装有一组支柱，两组所述支柱一端固定连接有立锥，两组所述支柱外表面下部均套接有固定筒，所述底座另一端中部开设有安装槽。本实用新型专利技术所述的一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，通过设置立柱和底座，通过滑块和滑槽的作用下使固定座便于调节高度，再由限位销贯穿限位孔并穿插在滑块，可以提高稳固性，通过立锥和固定筒的作用下，可以提高底座的稳固性。可以提高底座的稳固性。可以提高底座的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置


[0001]本技术涉及支撑设备
，特别涉及一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置。

技术介绍

[0002]道路与交通工程导向标示牌一种用于显示交通法规及道路信息的图形符号，道路交通工程导向标识牌以颜色、形状、字符、图形等比较形象的方式向道路使用者传递道路行驶规则，以此来实现对交通设施的管理，而交通工程导向标示牌，道路导向标识牌一般需要由支架对其进行支撑，标识牌支撑装置是一种用来对道路标示牌进行支撑的装置，可以使标识牌竖立在道路边侧，使标识牌更容易被道路使用者看见，标识牌支撑装置是道路导向标示装置中闭合缺少的重要环节。
[0003]现有的设备所存在的问题：1、现有的设备高度调节效果差，从而影响标识牌的更换效果，从而降低使用效率，2、现有的设备安装的稳固性差，从而降低使用效率，从而造成了该城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置使用的局限性，故此，我们提出一种新型的城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，包括底座，所述底座另一端设置有底板，所述底板另一端左部和另一端右部均固定安装有立柱，两个所述立柱之间共同设置有固定座，所述固定座另一端设置有连接座，所述底座一端左部和一端右部均固定安装有一组支柱，两组所述支柱一端固定连接有立锥，两组所述支柱外表面下部均套接有固定筒，所述底座另一端中部开设有安装槽，所述安装槽内部左侧和内部右侧均开设有螺槽。
[0007]优选的，两组所述支柱呈左右对称分布且每组设置为两个，所述固定筒设置为喇叭型结构，所述固定筒直径小的一侧向下；通过立锥和固定筒的作用下，可以提高底座的稳固性。
[0008]优选的，所述立柱前端开设有多个限位孔，所述限位孔内设置有限位销，两个所述立柱内侧均开设有滑槽，所述底板另一端左部和另一端右部均穿插连接有一组加固栓，所述固定座左端和右端均固定连接有滑块；通过滑块和滑槽的作用下使固定座便于调节高度。
[0009]优选的，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述加固栓贯穿底板并穿插在螺槽内，所述限位销贯穿限位孔并穿插在滑块上；通过限位销贯穿限位孔并穿插在滑块，可以提高稳固性。
[0010]优选的，所述连接座前端左部和前端右部均穿插连接有连接栓，所述连接座另一
端套接有固定板，所述固定板一端中部开设有卡槽，所述固定板前端下部开设有两个连接槽。
[0011]优选的，所述连接座卡接在卡槽内，所述连接栓贯穿连接槽并穿插在连接座上。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过在整个装置上设置立柱和固定座，在使用时，将两个立柱分别连接在底板上端左部和上端右部，并在两个立柱内侧均开设有滑槽，将滑块连接在固定座左端和右端，并将滑块滑动连接在滑槽内，并在立柱前端开设有多个限位孔，再将限位销穿插在限位孔内，通过滑块使固定座便于调节高度，从而使标识牌便于更换，调节后再由限位销贯穿限位孔并穿插在滑块上，从而便于对滑块进行固定，从而提高使用效率；
[0014]2、本技术中，通过设置底座，在使用时，首先在底座上端开设有安装槽，将底板连接在安装槽内，并由加固栓贯穿底板并穿插在螺槽内，从而使底板便于固定在底座上，再将支柱连接在底座下端左部和下端右部，并将立锥连接在支柱下端，将固定筒套接在支柱外表面下部，将立锥穿插在地下，并将泥土填在固定筒内，通过立锥和固定筒的配合下，使底座便于固定，从而提高稳固性。
附图说明
[0015]图1为本技术一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置的底座的整体结构示意图；
[0017]图3为本技术一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置的立柱的整体结构示意图；
[0018]图4为本技术一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置的连接座的整体结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、底板；3、立柱；4、固定座；5、连接座；6、安装槽；7、螺槽；8、支柱；9、立锥；10、固定筒；21、加固栓；31、滑槽；32、限位孔；33、限位销；41、滑块；51、固定板；52、卡槽；53、连接栓；54、连接槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，包括底座1，底座1另一端设置有底板2，底板2另一端左部和另一端右部均固定安装有立柱3，两个立柱3之间共同设置有固定座4，固定座4另一端设置有连接座5，底座1一端左部和一端右部均固定安装有一组支柱8，两组支柱8一端固定连接有立锥9，两组支柱8外表面下部均套接有固定筒10，底座1另一端中部开设有安装槽6，安装槽6内部左侧和内部右侧均开设有螺槽7。
[0024]两组支柱8呈左右对称分布且每组设置为两个，固定筒10设置为喇叭型结构，固定筒10直径小的一侧向下；通过立锥9和固定筒10的作用下，可以提高底座1的稳固性。
[0025]立柱3前端开设有多个限位孔32，限位孔32内设置有限位销33，两个立柱3内侧均开设有滑槽31，底板2另一端左部和另一端右部均穿插连接有一组加固栓21，固定座4左端和右端均固定连接有滑块41；通过滑块41和滑槽31的作用下使固定座4便于调节高度，滑块41滑动连接在滑槽31内，加固栓21贯穿底板2并穿插在螺槽7内，限位销33贯穿限位孔32并穿插在滑块41上；通过限位销33贯穿限位孔32并穿插在滑块41，可以提高稳固性。
[0026]连接座5前端左部和前端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)另一端设置有底板(2)，所述底板(2)另一端左部和另一端右部均固定安装有立柱(3)，两个所述立柱(3)之间共同设置有固定座(4)，所述固定座(4)另一端设置有连接座(5)，所述底座(1)一端左部和一端右部均固定安装有一组支柱(8)，两组所述支柱(8)一端固定连接有立锥(9)，两组所述支柱(8)外表面下部均套接有固定筒(10)，所述底座(1)另一端中部开设有安装槽(6)，所述安装槽(6)内部左侧和内部右侧均开设有螺槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，其特征在于：两组所述支柱(8)呈左右对称分布且每组设置为两个，所述固定筒(10)设置为喇叭型结构，所述固定筒(10)直径小的一侧向下。3.根据权利要求2所述的一种城市道路与交通工程导向标示牌支撑装置，其特征在于：所述立柱(3)前端开设有多个限位孔(32)，所述限位孔(32)内设置有限位销(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵红，
申请(专利权)人：赵红，
类型：新型
国别省市：