一种具有防滑结构的汽车衡制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车衡技术领域的一种具有防滑结构的汽车衡，包括地磅，所述地磅的顶部固定安装有防滑组件，所述地磅的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有阻挡组件，本实用新型专利技术通过防滑组件的设置，能够对车辆两侧的车轮进行限位，防滑组件中的侧板能够对车轮的移动路径进行阻挡，避免车轮产生滑落现象，而且防滑组件中的防滑条能够有效防止车辆在行驶中打滑，并且为了使驾驶员准确了解到车辆是不是停在合适位置，该装置中还配套设置了阻挡组件，通过阻挡组件来对车辆的前轮进行阻挡，使驾驶员能够快速了解到车辆已经行驶到了合适的称重位置，该装置结构简单，能够解决车辆过磅时的一系列问题，因此十分值得推广。因此十分值得推广。因此十分值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防滑结构的汽车衡


[0001]本技术涉及汽车衡
，具体为一种具有防滑结构的汽车衡。

技术介绍

[0002]地磅，英文为truck scales，也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。
[0003]目前的地磅表面基本为铺设钢板设计，在实际使用的过程中，车辆为行驶到地磅表面进行过磅，但是在下雨天气特别是下雪天气中，钢板表面十分湿滑，车辆与钢板之间的摩擦力会急剧降低，而且目前地磅上并没有对车轮进行辅助限位的结构，驾驶员驾驶车辆不易看清地磅边缘位置，加上地磅表面湿滑，因此极易出现车轮滑落现象，容易导致车辆侧翻。
[0004]基于此，本技术设计了一种具有防滑结构的汽车衡，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有防滑结构的汽车衡，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防滑结构的汽车衡，包括地磅，所述地磅的顶部固定安装有防滑组件，所述地磅的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有阻挡组件，所述防滑组件包括底板，所述底板固定安装在地磅的顶部，所述底板的两侧均固定安装有侧板，所述侧板固定安装在地磅的顶部，所述底板的顶部固定安装有防滑条，所述阻挡组件包括电机，所述电机固定安装在空腔内部，所述电机的输出轴固定安装有丝杆，所述丝杆的另一端与空腔的内壁转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有活动板，所述活动板的顶部铰接有支杆，所述支杆的顶部铰接有阻挡板，所述阻挡板的顶部与底板的顶部为齐平设置，所述阻挡板的左侧与底板铰接。
[0007]优选的，所述防滑组件设置有两组，两组所述防滑组件分布在地磅顶部的边缘位置。
[0008]优选的，所述防滑条为波浪状设置，所述防滑条设置有若干个。
[0009]优选的，所述地磅的两侧均设置有斜坡，所述斜坡的表面固定安装有防滑带。
[0010]优选的，所述活动板的两侧均固定安装有滑套，所述滑套的内腔滑动连接有滑杆，所述滑杆的两端均与空腔固定安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过防滑组件的设置，能够对车辆两侧的车轮进行限位，防滑组件中的侧板能够对车轮的移动路径进行阻挡，避免车轮产生滑落现象，而且防滑组件中的防滑条能够有效防止车辆在行驶中打滑，并且为了使驾驶员准确了解到车辆是不是停在合适位置，该装置中还配套设置了阻挡组件，通过阻挡组件来对车辆的前轮进行阻挡，使驾驶员能够快速了解到车辆已经行驶到了合适的称重位置，该装置结构简单，能够解决车辆过磅时的一系列问题，因此十分值得推广。
[0012]通过滑杆和滑套的设置能够对活动板进行支撑，使活动板不会产生歪斜现象，进一步提升了阻挡板支撑时候的稳定性，通过斜坡的设置，有助于车辆攀爬到地磅上，而且在斜坡的表面也同样设置了防滑带，能够避免车辆攀爬的时候产生打滑现象。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术地磅局部正视剖面图；
[0016]图3为本技术地磅局部俯视剖面图；
[0017]图4为本技术阻挡板撑起状态下的立体图。
[0018]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0019]1、地磅；2、防滑组件；21、底板；22、侧板；23、防滑条；3、阻挡组件；31、电机；32、丝杆；33、活动板；34、支杆；35、阻挡板；4、斜坡；5、防滑带；6、滑套；7、滑杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一
[0022]请参阅附图，本技术提供一种技术方案：一种具有防滑结构的汽车衡，包括地磅1，地磅1的顶部固定安装有防滑组件2，地磅1 的内部设置有空腔，空腔的内部设置有阻挡组件3，防滑组件2包括底板21，底板21固定安装在地磅1的顶部，底板21的两侧均固定安装有侧板22，侧板22固定安装在地磅1的顶部，底板21的顶部固定安装有防滑条23，通过防滑组件2的设置，能够对车辆两侧的车轮进行限位，防滑组件2中的侧板22能够对车轮的移动路径进行阻挡，避免车轮产生滑落现象，而且防滑组件2中的防滑条23能够有效防止车辆在行驶中打滑。
[0023]具体的，防滑组件2设置有两组，两组防滑组件2分布在地磅1 顶部的边缘位置，两组防滑组件2分别对应车辆的两排车轮设计，能够确保车辆的两排车轮均能够达到防滑效果。
[0024]具体的，防滑条23为波浪状设置，防滑条23设置有若干个，由于防滑条23设置有若干个，能够充分的将底板21进行覆盖，以确保底板21的各个位置均具备防滑能力。
[0025]具体的，活动板33的两侧均固定安装有滑套6，滑套6的内腔滑动连接有滑杆7，滑杆7的两端均与空腔固定安装，通过滑杆7和滑套 6的设置能够对活动板33进行支撑，使活动板33不会产生歪斜现象，进一步提升了阻挡板35支撑时候的稳定性。
[0026]实施例二
[0027]本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，地磅1的两侧均设置有斜坡4，斜坡4的表面固定安装有防滑带5，通过斜坡4 的设置，有助于车辆攀爬到地磅1上，而且在斜坡4的表面也同样设置了防滑带5，能够避免车辆攀爬的时候产生打滑现象。
[0028]实施例三
[0029]本实施例的结构与实施例一基本相同，不同之处在于，阻挡组件3 包括电机31，电机31固定安装在空腔内部，电机31的输出轴固定安装有丝杆32，丝杆32的另一端与空腔的内壁转动连接，丝杆32的表面螺纹连接有活动板33，活动板33的顶部铰接有支杆34，支杆34的顶部铰接有阻挡板35，阻挡板35的顶部与底板21的顶部为齐平设置，阻挡板35的左侧与底板21铰接，在车辆行驶到地磅1上之后，电机 31的输出轴带动丝杆32旋转，丝杆32在旋转的过程中带动活动板33 向右侧移动，活动板33带动支杆34向右侧移动，通过支杆34来将阻挡板35撑起，这种设计方式能够对车辆的前轮进行阻挡，使驾驶员能够快速了解到车辆已经行驶到了合适的称重位置。
[0030]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防滑结构的汽车衡，包括地磅(1)，其特征在于：所述地磅(1)的顶部固定安装有防滑组件(2)，所述地磅(1)的内部设置有空腔，所述空腔的内部设置有阻挡组件(3)，所述防滑组件(2)包括底板(21)，所述底板(21)固定安装在地磅(1)的顶部，所述底板(21)的两侧均固定安装有侧板(22)，所述侧板(22)固定安装在地磅(1)的顶部，所述底板(21)的顶部固定安装有防滑条(23)，所述阻挡组件(3)包括电机(31)，所述电机(31)固定安装在空腔内部，所述电机(31)的输出轴固定安装有丝杆(32)，所述丝杆(32)的另一端与空腔的内壁转动连接，所述丝杆(32)的表面螺纹连接有活动板(33)，所述活动板(33)的顶部铰接有支杆(34)，所述支杆(34)的顶部铰接有阻挡板(35)，所述阻...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖承坪，程子龙，康计福，
申请(专利权)人：杭州杭鼎称重系统有限公司，
类型：新型
国别省市：