一种计量检定用电子汽车衡器固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车衡器技术领域的一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括凹块、限位长块、圆锥块、托板、电子汽车衡器本体、盖板、网孔板、剪切口、螺纹杆螺纹套组件、夹块、正反转电机和排液通道，利用正反转电机配合锥齿轮副使四周的螺纹杆螺纹套组件收缩，夹块对电子汽车衡器本体进行夹紧固定，操作方便；当雨量较小时，雨水通过网孔板流入凹块内腔，并从排液通道流出，当雨量较大时，雨水下落冲击转板，使驱动轴转动，进而通过凸轮使第一推杆和第二推杆来回移动，防止网孔板和排液通道堵塞，避免雨水淹没正反转电机和电子汽车衡器本体，延长其使用寿命。延长其使用寿命。延长其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种计量检定用电子汽车衡器固定装置


[0001]本技术涉及汽车衡器
，具体为一种计量检定用电子汽车衡器固定装置。

技术介绍

[0002]电子汽车衡器又称电子地磅，也被称为地磅，是用于大宗货物计量的主要称重设备，在道路检查站或收费站一般会设置有电子汽车衡器来计量过往车辆是否超载。现有的电子汽车衡器在安装时，采用螺栓结构进行固定，固定结构简单，且螺栓作为承力件易发生断裂损坏，在使用一段时间后就需要进行更换，使用寿命较短，而且雨水天气的时候雨水容易流进电子汽车衡器内，会影响电子汽车衡器的灵敏度，直接造成电子汽车衡器对物体重量的检定出现误差，故实际生活中亟需设计一种固定结构使电子汽车衡器的使用寿命长且灵敏度高，基于此，本技术设计了一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的实际生活中亟需设计一种用于电子汽车衡器的固定结构的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括凹块，所述凹块的顶部两侧均固定有限位长块，所述凹块的内腔底部固定有圆锥块，所述凹块的内腔中部固定有托板，所述托板上放置有电子汽车衡器本体，所述电子汽车衡器本体的顶部卡合有盖板，所述盖板的两侧固定有填充在凹块内腔顶部的网孔板，所述托板四周中央均设置有剪切口，所述剪切口的下方设置有螺纹杆螺纹套组件，所述螺纹杆螺纹套组件的螺纹套外端固定有贯穿剪切口的夹块，且夹块与电子汽车衡器本体外壁贴合，所述圆锥块的顶部固定有正反转电机，所述正反转电机的电机轴通过锥齿轮副与螺纹杆螺纹套组件的螺纹杆端部连接，所述凹块的内腔底部四角均设置有排液通道。
[0005]优选的，所述限位长块纵截面呈直角梯形状，且底部伸缩插接有贴合网孔板表面的挡块。
[0006]优选的，所述凹块的内腔两侧下方均转动设置有驱动轴，所述驱动轴位于网孔板下方，所述驱动轴的表面均匀间隔设置有转板和凸轮，所述排液通道的内腔通过限位环滑动插接有第一推杆，所述第一推杆的内端与凸轮的表面滑动卡接。
[0007]优选的，所述网孔板下方设置有积液槽，所述积液槽的内腔通过限位环滑动插接有贯穿网孔板的第二推杆，所述第二推杆的底端与凸轮的表面滑动卡接。
[0008]优选的，所述正反转电机采用型号为68KTYZ的同步齿轮减速电机。
[0009]优选的，所述排液通道的外端设置有防回流板。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术中只需将电子汽车衡器本体放置在托板上并盖上起到防护效果的盖板，再利用正反转电机配合锥齿轮副使四周的
螺纹杆螺纹套组件收缩，夹块对电子汽车衡器本体进行夹紧固定，操作方便；当雨量较小时，雨水通过网孔板流入凹块内腔，并从排液通道流出，当雨量较大时，雨水下落冲击转板，使驱动轴转动，进而通过凸轮使第一推杆和第二推杆来回移动，防止网孔板和排液通道堵塞，避免雨水淹没正反转电机和电子汽车衡器本体，延长其使用寿命。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中托板局部仰视图；
[0014]图3为图1中凸轮俯视图。
[0015]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0016]1‑
凹块，2
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限位长块，3
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圆锥块，4
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托板，5
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电子汽车衡器本体，6
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盖板，7
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网孔板，8
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螺纹杆螺纹套组件，9
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剪切口，10
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夹块，11
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正反转电机，12
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排液通道，13
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驱动轴，14
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转板，15
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凸轮，16
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积液槽，17
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第二推杆，18
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第一推杆。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括凹块1，凹块1的顶部两侧均固定有限位长块2，对过往车辆进行限位，防止车辆出现窜位的情况，凹块1的内腔底部固定有圆锥块3，凹块1的内腔中部固定有托板4，托板4上放置有电子汽车衡器本体5，电子汽车衡器本体5的顶部卡合有盖板6，盖板6的两侧固定有填充在凹块1内腔顶部的网孔板7，其中，限位长块2纵截面呈直角梯形状，且底部伸缩插接有贴合网孔板7表面的挡块，避免盖板6和网孔板7移位，托板4四周中央均设置有剪切口9，剪切口9的下方设置有螺纹杆螺纹套组件8，螺纹杆螺纹套组件8的螺纹套外端固定有贯穿剪切口9的夹块10，且夹块10与电子汽车衡器本体5外壁贴合，圆锥块3的顶部固定有正反转电机11，正反转电机11的电机轴通过锥齿轮副与螺纹杆螺纹套组件8的螺纹杆端部连接，具体为：利用一个大锥齿轮驱动四个小锥齿轮，通过旋向选择使四周的螺纹杆螺纹套组件8一起伸缩，而正反转电机11采用型号为68KTYZ的同步齿轮减速电机，其通过倒顺开关和导线与市电连接，属于现有控制技术，凹块1的内腔底部四角均设置有排液通道12，并且排液通
道12的外端设置有防回流板，避免地基内设置的排水系统发生阻塞而造成雨水回流，干扰正反转电机11和电子汽车衡器本体5的正常工作。
[0020]其中，凹块1的内腔两侧下方均转动设置有驱动轴13，驱动轴13位于网孔板7下方，驱动轴13的表面均匀间隔设置有转板14和凸轮15，排液通道12的内腔通过限位环滑动插接有第一推杆18，第一推杆18的内端与凸轮15的表面滑动卡接；网孔板7下方设置有积液槽16，积液槽16的内腔通过限位环滑动插接有贯穿网孔板7的第二推杆17，第二推杆17的底端与凸轮15的表面滑动卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，包括凹块(1)，其特征在于：所述凹块(1)的顶部两侧均固定有限位长块(2)，所述凹块(1)的内腔底部固定有圆锥块(3)，所述凹块(1)的内腔中部固定有托板(4)，所述托板(4)上放置有电子汽车衡器本体(5)，所述电子汽车衡器本体(5)的顶部卡合有盖板(6)，所述盖板(6)的两侧固定有填充在凹块(1)内腔顶部的网孔板(7)，所述托板(4)四周中央均设置有剪切口(9)，所述剪切口(9)的下方设置有螺纹杆螺纹套组件(8)，所述螺纹杆螺纹套组件(8)的螺纹套外端固定有贯穿剪切口(9)的夹块(10)，且夹块(10)与电子汽车衡器本体(5)外壁贴合，所述圆锥块(3)的顶部固定有正反转电机(11)，所述正反转电机(11)的电机轴通过锥齿轮副与螺纹杆螺纹套组件(8)的螺纹杆端部连接，所述凹块(1)的内腔底部四角均设置有排液通道(12)。2.根据权利要求1所述的一种计量检定用电子汽车衡器固定装置，其特征在于：所述限位长块(2)纵截面呈直角梯形状，且底部伸缩插接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏邦善，程子龙，
申请(专利权)人：杭州杭鼎称重系统有限公司，
类型：新型
国别省市：