机动车尾气后处理系统及其过滤装置和制造方法制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
机动车尾气后处理系统及其过滤装置和制造方法
本专利技术涉及机动车尾气处理方法及装置，特别是一种用于机动车(柴油车)尾气后处理系统的机动车尾气后处理系统及其选择性催化还原过滤装置和该装置的制造方法。
技术介绍
柴油发动机热效率高、燃油经济性好，在当前能源紧张和排放限制日益严格的形势下，优势更加明显。有关资料显示，我国机动车尾气排放污染中，柴油车占了氮氧化物(NOx)排放的68.1％，颗粒物(PM)的90％以上(参见中华人民共和国环境保护部，《中国机动车污染防治年报》，2013)，柴油车已成为我国机动车NOx和PM的主要排放者。因而，柴油车排放后处理技术得到大量研究并取得长足发展。一般综合考虑柴油车的发动机结构、设计、燃烧及标定情况，在柴油车加装尾气后处理装置，通过过滤、氧化或还原反应将尾气中的PM、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)以及NOx等主要污染物去除或转化成无害的水(H2O)、二氧化碳(CO2)及氮气(N2)，以满足日益严格的排放法规。如上所述，柴油车排放主要污染物是NOx和PM，而NOx和PM排放存在相互制约的关系(trade-off)，目前对NOx和P...
【技术保护点】
一种用于机动车尾气后处理系统的过滤装置，安装在机动车的尾气排气管上，其特征在于，能同时去除机动车尾气中的NOx和PM，包括：壳体，包括设置在所述壳体两端的进气口和出气口；以及过滤体，安装在所述壳体内，包括：PM过滤层，包括与所述壳体的中心线同轴设置的多孔金属管，所述多孔金属管上卷绕有内层泡沫合金层，所述机动车尾气经所述进气口通过所述多孔金属管导引并流经所述内层泡沫合金层后，所述机动车尾气中的PM得到过滤并经被动再生除去；以及NOx还原层，包括卷绕在所述内层泡沫层上的外层泡沫合金层，所述外层泡沫合金层上涂覆有选择性催化还原催化剂，所述外层泡沫合金层的孔径大于所述内层泡沫合金层...
【技术特征摘要】
1.一种用于机动车尾气后处理系统的过滤装置，安装在机动车的尾气排气管上，其特征在于，能同时去除机动车尾气中的NOx和PM，包括：壳体，包括设置在所述壳体两端的进气口和出气口；以及过滤体，安装在所述壳体内，包括：PM过滤层，包括与所述壳体的中心线同轴设置的多孔金属管，所述多孔金属管上卷绕有内层泡沫合金层，所述机动车尾气经所述进气口通过所述多孔金属管导引并流经所述内层泡沫合金层后，所述机动车尾气中的PM得到过滤并经被动再生除去；以及NOx还原层，包括卷绕在所述内层泡沫层上的外层泡沫合金层，所述外层泡沫合金层上涂覆有选择性催化还原催化剂，所述外层泡沫合金层的孔径大于所述内层泡沫合金层，所述机动车尾气中的NOx和通过所述尾气排气管喷入的NH3在所述NOx还原层中发生选择性催化还原反应被还原为N2，并经过所述出气口排出；其中，所述多孔金属管包括：金属环，对应于所述进气口设置；金属端盖，对应于所述出气口设置；多条金属筋，所述多条金属筋的一端与所述金属环连接，所述多条金属筋的另一端与所述金属端盖的边缘连接，所述多条金属筋包括一组左旋螺旋筋和一组右旋螺旋筋，所述左旋螺旋筋和右旋螺旋筋分别交错连接为网格结构的圆管。2.如权利要求1所述的过滤装置，其特征在于，还包括用于固定所述PM过滤层和NOx还原层的进气法兰和出气法兰，分别对应于所述进气口和出气口设置，所述多孔金属管通过所述金属环安装在所述进气法兰上，所述进气法兰对应于所述金属环设置有进气孔，所述多孔金属管通过所述金属端盖与所述出气法兰连接，所述出气法兰对应于所述金属端盖设置有安装孔。3.如权利要求1或2所述的过滤装置，其特征在于，所述外层泡沫合金层外还包覆有网格状金属栅层，以固定并保持所述外层泡沫合金层卷绕泡沫的形状。4.如权利要求3所述的过滤装置，其特征在于，所述进气法兰和/或所述出气法兰与所述内部泡沫合金层的端部及所述NOx还原层的端部之间，设置有与所述内层泡沫合金层的热膨胀系数相同的金属丝网衬垫。5.如权利要求2或4所述的过滤装置，其特征在于，所述出气法兰设...
【专利技术属性】
技术研发人员：李军，李廷民，张玉虎，河在鱼，刘新勇，王三霞，
申请(专利权)人：艾蓝腾新材料科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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