本实用新型专利技术涉及一种燃烧室深度测量装置，现有燃烧室深度测量检具无法获得燃烧室测量点距离气缸盖底面高度的问题。本装置包括基板，基板下底面有至少三个与气缸盖粗基准定位的基准销、用于插设测量表的导向套，其特征在于：所述导向套包括与各燃烧室位置一一对应的导向套A、若干个与气缸盖底面多个位置对应的导向套B，导向套B的顶端与导向套A的顶端高度差为气缸盖底面与燃烧室测量点的设计差值。本实用新型专利技术采用一套测量装置，同时检测燃烧室深度以及燃烧室测量点距离气缸盖底面的高度，通过一次检测确保气缸盖的燃烧室深度及燃烧室容积合格。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种燃烧室深度测量装置，现有燃烧室深度测量检具无法获得燃烧室测量点距离气缸盖底面高度的问题。本装置包括基板，基板下底面有至少三个与气缸盖粗基准定位的基准销、用于插设测量表的导向套，其特征在于：所述导向套包括与各燃烧室位置一一对应的导向套A、若干个与气缸盖底面多个位置对应的导向套B，导向套B的顶端与导向套A的顶端高度差为气缸盖底面与燃烧室测量点的设计差值。本技术采用一套测量装置，同时检测燃烧室深度以及燃烧室测量点距离气缸盖底面的高度，通过一次检测确保气缸盖的燃烧室深度及燃烧室容积合格。【专利说明】一种燃烧室深度测量装置
本技术涉及一种汽车发动机测量检具，特别涉及一种燃烧室深度测量装置。
技术介绍
发动机气缸中，当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室。在汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑形成燃烧室，燃烧室形状和深度是决定燃烧速度、防止不正常燃烧的主要因素。燃烧室深度指的气缸盖粗基准面到燃烧室测量点的高度，气缸盖粗基准面位于气缸盖底面内侧，高于气缸盖底面。 2010年6月30日公告的中国专利CN202345559U，名称为发动机气缸盖燃烧室高度检具，该装置由校准体和测量体构成；所述的校准体包括底板，在底板上装有呈前后排列的若干个基准凸台和校准凸台，所述的测量体包括连接板，在连接板下装有与校准体的基准凸台位置对应的限位基准凸台，在连接板上装有与校准体的校准凸台位置对应的百分表。该装置利用限位基准凸台在气缸盖粗基准面上定位，然后利用百分表对燃烧室测量点测量深度。而在实际生产过程中，燃烧室深度确定后，燃烧室容积是通过燃烧室测量点与气缸盖底面之间的距离来间接保证的，因此，燃烧室测量点距离气缸盖底面的高度也是需要监控的重要参数，这个参数在燃烧室深度测量完成后，也可以通过测量气缸盖粗基准面到气缸盖底面高度间接获得。上述装置显然只能测量燃烧室的高度，而无法保证燃烧室测量点距离气缸盖底面的高度。气缸盖粗胚在加工时，若上述两个参数超差而不能及时发现，待后续缸盖底面精加工时，加工余量波动大，最终导致因燃烧室容积及缸盖厚度超差而整体缸盖报废，同时，也会增加刀具消耗和人机浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有燃烧室深度测量检具无法获得燃烧室测量点距离气缸盖底面高度的问题，提供一种燃烧室深度测量装置，能同时检测燃烧室深度及燃烧室测量点距离气缸盖底面高度。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种燃烧室深度测量装置，包括基板，基板下底面有至少三个与气缸盖粗基准定位的基准销、用于插设测量表的导向套，所述导向套包括与各燃烧室位置一一对应的导向套A、若干个与气缸盖底面多个位置对应的导向套B，导向套B的顶端与导向套A的顶端高度差为气缸盖底面与燃烧室测量点的设计差值。本装置在气缸盖粗基准面基准定位后，可以通过测量表在导向套A位置检测各个燃烧室的深度，也可以在导向套B位置多点检测气缸盖底面至燃烧室测量点的高度。通过两个参数的检测保证气缸盖燃烧室容积的合格率。通过导向套A和导向套B的初始高度设定消除导向套A和导向套B测量位置的读数差，使导向套A和导向套B处可以采用同样的测量表进行统一读数。检测时，可以在各个导向套上均设置测量表，也可以采用单个测量表一一测量各个导向套的读数。 作为优选，所述导向套B在对应气缸盖长度方向的两侧边分别设有两个，在对应气缸盖宽度方向的两侧边分别设有一个。通过对气缸盖周边的多点检测，确保气缸盖底面各个位置的合格。 作为优选，所述基板上还设有与气缸盖底面销孔对应的定位销。 作为优选，所述基板底面在宽度方向的两侧边、以及长度方向的其中一个侧边上分别设有限位板。限位板有助于测量时检具迅速定位，让检测更便捷。 作为优选，所述限位板底端向外展开形成导向结构。 作为优选，还包括一个校准模块，所述校准模块为上端开口、底面封闭的套筒，套筒深度为导向套A顶面距离燃烧室测量点的深度。测量表可以在校准模块中进行校准置零。 本技术采用一套测量装置，同时检测燃烧室深度以及燃烧室测量点距离气缸盖底面的高度，通过一次检测确保气缸盖的燃烧室深度及燃烧室容积合格。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的一种结构侧视示意图。 图2是本技术的俯视方向示意图。 图3是本技术的校准模块示意图。 图中:1.基板，2.测量表，3.导向套A，4.导向套B，5.限位板，6.基准销，7.定位销，8.校准模块。 【具体实施方式】 下面通过具体实施例并结合附图对本技术进一步说明。 实施例:一种燃烧室深度测量装置，如图1、图2所示。本装置包括矩形平面的基板I。基板的底面两宽度侧边及一个长度侧边上设有限位板5，限位板5的底端向外侧展开形成导向结构。基板I的底面设有三个与气缸盖粗基准面对应的基准销6，三个基准销6呈等腰三角形分布。基板I上还设有两个定位销7，定位销与气缸盖底板定位孔对应，在基板上设置在两个相对的角上。 基板上有两组导向套，分别为测量燃烧室深度的导向套A3，和测量气缸盖底面至气缸盖粗基准面高度的导向套B4。导向套A在基板中部等间距排列有四个，与气缸盖四个燃烧室一一对应。导向套B在基板的两长度侧边分别设置两个、在宽度侧边分别设置一个，与气缸盖周边轮廓对应。导向套B的顶面与导向套A的顶面高度差为燃烧室测量点距离气缸底面的设计高度。测量表2可以分别插入导向套A和导向套B进行读数，来检测测量燃烧室深度以及气缸盖底面至气缸盖粗基准面高度是否在误差范围内。 本装置还包括一个校准模块8，校准模块包括一个套筒，套筒的顶面开口，底面通过底板封闭，套筒的深度为导向套A顶面距离燃烧室测量点的高度。 测量表在校准模块中进行置零，将本装置通过基准销与气缸盖粗基准面确立基准，并采用定位销定位，将置零的测量表分别插入导向套A和导向套B读数，读数偏差在误差范围内，则气缸盖粗胚合格，如果在误差范围之外，则气缸盖粗胚不合格。【权利要求】1.一种燃烧室深度测量装置，包括基板，基板下底面有至少三个与气缸盖粗基准定位的基准销、用于插设测量表的导向套，其特征在于:所述导向套包括与各燃烧室位置一一对应的导向套A、若干个与气缸盖底面多个位置对应的导向套B，导向套B的顶端与导向套A的顶端高度差为气缸盖底面与燃烧室测量点的设计差值。2.根据权利要求1所述的一种燃烧室深度测量装置，其特征在于:所述导向套B在对应气缸盖长度方向的两侧边分别设有两个，在对应气缸盖宽度方向的两侧边分别设有一个。3.根据权利要求1所述的一种燃烧室深度测量装置，其特征在于:所述基板上还设有与气缸盖底面销孔对应的定位销。4.根据权利要求1或2或3所述的一种燃烧室深度测量装置，其特征在于:所述基板底面在宽度方向的两侧边、以及长度方向的其中一个侧边上分别设有限位板。5.根据权利要求4所述的一种燃烧室深度测量装置，其特征在于:所述限位板底端向外展开形成导向结构。6.根据权利要求1或2或3所述的一种燃烧室深度测量装置，其特征在于:还包括一个校准模块，所述校准模块为上端开口、底面封闭的套筒，套筒深度为导向套A顶面距离燃烧室测量点的深度。【文档编号】G01B5/18GK20本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃烧室深度测量装置，包括基板，基板下底面有至少三个与气缸盖粗基准定位的基准销、用于插设测量表的导向套，其特征在于：所述导向套包括与各燃烧室位置一一对应的导向套A、若干个与气缸盖底面多个位置对应的导向套B，导向套B的顶端与导向套A的顶端高度差为气缸盖底面与燃烧室测量点的设计差值。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：国欣欣，朱葛明，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江吉利罗佑发动机有限公司，济南吉利汽车零部件有限公司，湖南罗佑发动机部件有限公司，山东吉利变速器有限公司，宁波上中下自动变速器有限公司，湖南吉盛国际动力传动系统有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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