用于过境车辆门的柔性信号连接件的罩子制造技术

一种用于在一过境车辆的门系统里的至少一柔性的信号连接件的一罩子系统，该门系统具有至少被安装成靠围绕一轴线的转动而打开和关闭的一门板。该罩子系统包括一用于柔性信号连接件的外罩，该外罩用于可连接于该过境车辆门系统的一固定部分或其中一门板。该外罩包容了一第一通道。该罩子系统还具有一用于柔性信号连接件的内罩，该内罩用于可连接于该过境车辆门系统的该固定部分的相对部分和门板。该内罩可位于第一通道内，同时门板围绕该轴线在该门板的一打开位置与一关闭位置之间转动。该内罩在其内具有一第二通道，该第二通道用于柔性信号连接件。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
用于过境车辆门的柔性信号连接件的罩子
本专利技术总的涉及过境车辆门系统，更详细地说，该专利技术涉及用于过境车辆门系统上的信号连接件(signal connection)的罩子。
技术介绍
一些过境车辆门系统要求在门系统的可移动的门板与固定部分之间设置若干信号连接件。这些信号连接件例如可是电线，或可是气动管。电线可用在电的边缘传感器，以探测对一乘客或其他障碍物的冲撞以策安全。气动管可用于将来自一气动门边缘传感器的一空气压力信号会聚到一空气压力传感器。对于过境车辆门系统的情况，在该系统里诸门在打开与关闭位置之间转动，这样的信号连接件可利用一柔性的管段得到保护，这样的管段在这些连接件从门板通到门系统的固定部分处放置在诸连接件之上。在这样的门系统中，这样的信号连接件的破裂是一普通的维护问题。破裂可由乘客所携带的物体钩住信号连接件或人为破坏造成，或由于在打开与关闭位置之间的重复移动引起的疲劳造成的。由于重力使诸信号连接件向下弯曲，以致造成疲劳。
技术实现思路
在一方面，本专利技术是用于在一过境车辆的门系统里的至少一柔性的信号连接件的一罩子系统，该门系统包括至少被安装成靠围绕一轴线的转动而打开和关闭的一门板。该罩子系统包括一用于柔性信号连接件的外罩，该外罩用于可连接于该过境车辆门系统的一固定部分或其中一门板。该外罩包容了一第一通道。该罩子系统还具有一用于柔性信号连接件的内罩，该内罩用于可连接于该过境车辆门系统的该固定部分的相对的部分和门板。该内罩可位于第一通道内，同时门板围绕该轴线在该门板的一打开位置与一关闭位置之间转动。该内罩在其内具有一第二通道，该第二通道用于柔性信号连接件。-->在另一方面，本专利技术是用于一过境车辆的一门系统。它包括：连接于该过境车辆的一固定部分；至少一安装在该固定部分上以在一打开位置与一关闭位置之间靠围绕一轴线的转动而移动的门板；以及，至少一从该门系统的固定部分通到该门板的柔性信号连接件。还有一罩子系统，用于柔性信号连接件的罩子系统，该罩子系统包括一用于柔性信号连接件的外罩，该外罩连接于该门系统的固定部分。该外罩包容一第一通道。该罩子系统还包括一用于柔性信号连接件的内罩。该内罩连接于该门板，并被定位成随着该门板在一门板打开位置与一关闭位置之间移动，可在该位置里的该第一通道内滑动。该内罩包容一第二通道，该第二通道用于柔性信号连接件。所以，本专利技术的一主要目的是提供用于一过境车辆门系统上的诸柔性的信号连接件的一罩子。本专利技术的另一目的是提供用于在一过境车辆门系统的固定部分与诸可移动的门板之间连接的诸电线的一罩子。本专利技术还有另一目的是提供用于在一过境车辆门系统的固定部分与诸可移动的门板之间连接的诸气动管的一罩子。本专利技术的又一目的是保护在一过境车辆门系统上的诸柔性的信号连接件，以免被乘客所携带的物体造成损害。本专利技术还有一目的是保护一过境车辆门系统中诸柔性的信号连接件，以免被破坏行为所损伤。本专利技术的一附加目的是支撑在一过境车辆门系统中的诸柔性的信号连接件，以减小重力造成的弯曲。本专利技术的再一目的是将诸难看的柔性的信号连接件隐藏在一过境车辆门系统中的一门板里。本专利技术的另外一目的是提供用于诸柔性的信号连接件的一易于安装的罩子。除了在上面总的描述过的本专利技术的诸目的和诸优点外，本专利技术还有许多其他的目的和优点，通过下面较详细的描述，尤其当结合诸附图和所附的诸权利要求进行详细描述之时，对于熟悉该相关领域的人员来说，这些目的和优点将变得较清楚。附图说明-->图1是从一过境车辆内部看的视图，表示了一对具有按照本专利技术的信号连接件罩的双扇对开门板。图2表示在右门板上的信号连接件用的罩子正关闭。图3是一外罩的等角视图，该外罩用于和门系统或车辆的固定部分相连接，并用于右门板上的诸信号连接件。图4是一内罩的等角视图，该内罩在外罩里滑动，用于和右门板相连接。图5是右门板的外罩的一俯视图。图6是从车辆的内部看的该右门板外罩的一正视图。图7是从右面看的该右门板外罩的一侧视图。图8是从图4所示的视图的上方看的、为右门板定向的内罩的一俯视图。图9是为右门板定向的内罩的一正视图。图10是用于关闭的右门板和一柔性的信号连接件的、被组装的内罩和外罩的一俯视图。图11与图10类似，只不过右门板处于其打开位置。图12是被安装的该罩子系统的一视图，诸柔性的信号连接件通过外罩的一部分后通到一高架门操作器。图13是一外罩的视图，其中，弧形部分具有一约135°的角范围。具体实施方式在对本专利技术进行较详细的描述之前，需注意的是：为了清晰理解本专利技术，在诸附图所示的诸视图里，将具有相同的功能的相同的构件标以相同的标号。现在看图1和2，图示了总的标号为10、并具有总的标号为20的一门系统的一过境车辆。门系统20包括右门板24和左门板24L。门系统20还包括一总的标号为30的固定部分，该部分具有一门框架件32和高架的门操作器(operator)34。图10、11和12所示的柔性的信号连接件22从该门系统固定部分通到门板24，一类似的柔性的信号连接件(未图示)从该门系统20的固定部分30通到门板24L。本专利技术提供了总的标号为40、用于将柔性的信号连接件22覆盖到右门板24的一罩子系统和用于将一类似的信号连接件覆盖到左门板24L的一罩子系统40L。罩子系统40L镜面对称于罩子系统40，因此，对其不加详细描述。罩子系统40包括一总的标号为50、图示在图3里的外罩和一总的标号为-->70、图示在图4里的内罩。可取的是，外罩50连接于过境车辆门系统20的固定部分30。可取的是，外罩50通过凸缘58连接于固定部分30的框架件32。外罩50最好具有一直线部分56和一弧形部分52。外罩50包容了总的标号为60的第一通道。内罩70最好通过凸缘76连接于门板24，并配装在外罩50里的第一通道60的里面。可取的是：如图1和2所示，当右门板24关闭时罩子系统40全部设置在过境车辆10内。可取的是，内罩70具有被桥接部分74连接的一对半圆表面构件73。对于左门板24L，一类似的罩子系统将最好是具有一外罩，该外罩将是图3所示的外罩50的镜像。可取的是，内罩70是如此对称的，以致它能被定位以被用作右门的罩子系统40，或左门的罩子系统40L。外罩50的其他细节由图5和6提供了。图6从过境车辆的内部表示了外罩50，图5从上方表示了外罩50。外罩50的直线部分56包容了第一通道60的直线部分64。弧形部分52包容了第一通道60的弧形部分。图5图示了从弯曲部53的中心取的弧形部分52的一内半径54和弧形部分52的一外半径55。图7表示了从右侧看的外罩50的一视图。图8和9提供了内罩70的其他细节。图9表示了从过境车辆10内部看的内罩70，而无外罩50。图8从上方表示了内罩70。由桥接件74连接的两半圆表面构件73被表示在这些附图里。还表示了内罩70的一弯曲的表面75。弯曲的外表面75具有一从弯曲部71的中心的弯曲部78的半径。第二通道72被弯曲的外表面75、两半圆表面构件73和桥接件74所包容。当内罩70与外罩50组装起来后，内罩弯曲部71的中心基本上重合于外罩50弯曲部53的中心。图10和11图示了罩子系统40，其中的外罩50连接于门系统20的固定部分30。图10表示了右门板24关闭时的罩子系统40，而图1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一罩子系统，该系统用于在一过境车辆的门系统里的至少一柔性的信号连接件，该门系统包括至少被安装成靠围绕一轴线的转动而打开和关闭的一门板，所述罩子系统包括：一用于该柔性信号连接件的外罩，所述外罩接合于该过境车辆门系统的至少一固定部分和至少一 门板之一，所述外罩在其内具有一第一通道；一用于该柔性信号连接件的内罩，所述内罩可接合于该过境车辆门系统的该固定部分的一相对部分和该至少一门板，所述内罩可位于所述第一通道内，同时所述门板围绕所述轴线在所述门板的一打开位置与一关闭位置之间转 动，所述内罩在其内具有一第二通道，所述第二通道用于该至少一柔性信号连接件。

【技术特征摘要】
US 2001-1-29 09/772,2301.一罩子系统，该系统用于在一过境车辆的门系统里的至少一柔性的信号连接件，该门系统包括至少被安装成靠围绕一轴线的转动而打开和关闭的一门板，所述罩子系统包括：一用于该柔性信号连接件的外罩，所述外罩接合于该过境车辆门系统的至少一固定部分和至少一门板之一，所述外罩在其内具有一第一通道；一用于该柔性信号连接件的内罩，所述内罩可接合于该过境车辆门系统的该固定部分的一相对部分和该至少一门板，所述内罩可位于所述第一通道内，同时所述门板围绕所述轴线在所述门板的一打开位置与一关闭位置之间转动，所述内罩在其内具有一第二通道，所述第二通道用于该至少一柔性信号连接件。2.按照权利要求1的罩子系统，其特征在于，所述外罩具有一弧形部分，所述第一通道具有一弧形部分，所述第一通道的弧形部分被所述外罩的所述弧形部分所包容。3.按照权利要求2的罩子系统，其特征在于，所述外罩的所述弧形部分具有一约135°的角范围。4.按照权利要求1的罩子系统，其特征在于，所述外罩具有一直线部分，所述第一通道具有一直线部分，所述第一通道的所述直线部分被所述外罩的所述直线部分所包容。5.按照权利要求1的罩子系统，其特征在于，所述外罩具有至少一凸缘，该凸缘连接于该过境车辆门系统的该固定部分。6.按照权利要求4的罩子系统，其特征在于，所述外罩具有至少一凸缘，该凸缘连接于该过境车辆门系统的该固定部分，所述至少一凸缘设置在所述外罩的所述直线部分上。7.按照权利要求1的罩子系统，其特征在于，所述内罩具有至少一凸缘，该凸缘连接于该门板。8.按照权利要求2的罩子系统，其特征在于，所述内罩具有一弯曲的外表面，以接合在所述外罩里的所述第一通道的所述弧形...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴维C格里菲斯，
申请(专利权)人：西屋气刹车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]