机动车门密封结构制造技术

一种机动车门用密封结构，包括门框、间隔框、滑动门玻璃和分别设置于在门框和间隔框上的角区部件。该滑动门玻璃由玻璃滑槽密封，而角区部件由角窗密封条密封。角件安装于由门框和间隔框的上端限定的空间中。密封唇分别形成于玻璃滑槽和角窗密封条的角部的外表面上，从而弹性接触角件的相向表面，从而在门框与间隔框的上端之间提供可靠的密封。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种密封结构，用于在门框与间隔框之间的连接区域周围对机动车的车门进行密封。
技术介绍
如图1所示，门框10在车门的门腰线上方延伸。在后门12中，间隔框14从门框10后部向下延伸。门角窗玻璃16固定方式安装于间隔框14的后侧，以及门玻璃18可移动方式安装于间隔框14前侧。用角窗密封条20密封门角窗玻璃16的周边，该角窗密封条20压靠门框10后部和间隔框14后表面。以及，当门玻璃18升起在其关闭位置，由玻璃滑槽22密封其周边，玻璃滑槽22沿门框10前部和间隔框14前表面安装。如图2所示，端盖24至少与间隔框14A上端连接，以使得间隔框14A连接到门框10A。例如，日本技术公开No.Hei 3-51616披露，上述端盖与玻璃滑槽或角窗密封条作为组件形成为一体。如图3所示，连接到门框10B上的间隔框14B的上端中具有空腔。并且，角窗密封条20B的前角部28和玻璃滑槽22B的后角部30布置于间隔框14B的空腔内。通常，角窗密封条20B的前角部28和玻璃滑槽22B的后角部30分别具有与其直部相似的横截面，并且不设置任何密封唇。因此，在门框10B与间隔框14B上端之间的连接区域中，在角窗密封条20B的前角部28与玻璃滑槽22B的后角部30之间形成一空间，从而降低了此连接区域内的密封性能。为了克服这个问题，在常规密封结构的一个实例中，如图3所示，将角件26适配于在门框10B与间隔框14B上端之间的连接区域内形成的空间中(例如，参见日本专利No.3428383)。然而，部件(例如玻璃滑槽22B、角窗密封条20B、间隔框14B和角件26)在装配中发生变化，和/或尺寸发生变化，使得用角件26不足以填满这些部件之间的间隙。为了克服这个问题，片状密封部件(未示出)设置于角件26、或角窗密封条20B的角部28和玻璃滑槽22B的角部30上，以增强这些间隙周围的密封性能。然而，片状密封部件的组装工作很麻烦，并且增加了产品的成本。例如，未审查日本专利申请公开No.Hei 10-157459披露，扁平密封唇由玻璃滑槽和角窗密封条的角部延伸到间隔框的空腔内，从而相互交迭，以增强在角窗密封条和玻璃滑槽的横向密封性能。然而，为了使扁平密封唇相互交迭，必须精确形成交迭部分，保持交迭部分的结构很为复杂，并且生产工作很麻烦。在组装时，在角窗密封条和玻璃滑槽的角部相互交迭后，交迭部分必须适配在间隔框内。这样的组装工作较为麻烦。在前门34中(图1)，相似的间隙形成于门镜基部36的角窗密封条与安装到门框10的玻璃滑槽38之间，从而引发与后门12情况相似的问题。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的为提供一种机动车门用密封结构，该密封结构能够确保在门框与间隔框上端之间提供密封。根据本专利技术，一种机动车门用密封结构设有在门腰线上方延伸的门框、连接门框的上侧与门板的间隔框、沿间隔框的一侧升降的可移动门玻璃、以及固定于间隔框的另一侧的角区部件。该密封结构包括安装到门框和间隔框一侧的玻璃滑槽，用于围绕门玻璃的周边提供密封；以及安装于角区部件的周边、门框和间隔框另一侧的角窗密封条，用于围绕角区部件的周边提供密封。该密封结构进一步包括角件，该角件安装于门框的上侧与间隔框的上端之间。角件包括头部和由头部向下延伸的腿部。适于接触角件的密封唇，从至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的角部的外表面倾斜突出，从而该密封唇弯曲并弹性接触角件，由此密封角件的周边。采用这种布置，门玻璃的周边通过安装到门框和间隔框的玻璃滑槽进行密封，而角区部件的周边通过沿门框和间隔框安装到角区部件周边的角窗密封条进行密封。此外，角件安装于门框的上侧与间隔框的上端之间，从而填充由玻璃滑槽的角部、角窗密封条的角部和门框形成的空间。角件具有与上述空间相符合的结构。并且，适于接触角件的密封唇，从至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的角部的外表面倾斜突出，从而该密封唇弯曲并弹性接触角件。借助于突出的密封唇，可以阻止雨水和噪音通过间隔框上端周围的间隙进入车厢，从而改善密封性能。在密封唇设置于玻璃滑槽的情况下，随着玻璃滑槽组装时相对于角件的变化，密封唇弯曲以弹性接触角件，从而在玻璃滑槽的角部与角件之间形成密封。在密封唇设置于角窗密封条的情况下，随着角窗密封条组装时相对于角件的变化，密封唇弯曲以弹性接触角件，从而在角窗密封条的角部与角件之间形成密封。在优选实施例中，角区部件是门角窗玻璃，并且角窗密封条是安装于门角窗玻璃周边的环状结构角窗密封条。在门角窗玻璃设置于机动车的前门和后门的情况下，角窗密封条安装到门角窗玻璃的周边并且固定于门框，从而围绕门角窗玻璃的周边密封。在另一优选实施例中，角区部件是门镜座，并且角窗密封条是安装到门镜座周边的角窗密封条。在门镜设置于机动车前门的情况下，角窗密封条安装于门镜座的周边并且固定于门框，从而围绕门镜座的周边密封。在另一优选实施例中，角件具有一个适于接触玻璃滑槽角部的接触表面，该接触表面具有与玻璃滑槽的角部相符合的结构，并且从头部下表面经由腿部的一侧表面向下延伸。角件具有另一个适于接触角窗密封条角部的接触表面，该接触表面具有与角窗密封条的角部相符合的结构，并且从头部的下表面经由腿部的另一侧表面向下延伸。采用这种结构，玻璃滑槽的角部可以布置为与角件的一个接触表面接触，并且由玻璃滑槽角部倾斜突出的密封唇可以与角件的该一个接触表面可靠地接触，从而实现良好的密封性能。以及，角窗密封条的角部可以布置为与角件另一接触表面接触，并且由角窗密封条角部倾斜突出的密封唇与角件的该另一接触表面牢固接触，从而实现良好的密封性能。在另一优选实施例中，由至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的角部的外表面倾斜突出的密封唇，与形成于至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的直部的外表面上的密封唇连续形成，使得由外表面倾斜突出。采用这种结构，在其全长上，密封唇沿至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的周边连续形成，其密封线没有任何中断，从而改善了密封性能。在另一优选实施例中，玻璃滑槽包括通过挤出成型的直部，以及通过模塑成型使直部相互连接的角部，直部适于安装到门框的上侧和垂直侧以及间隔框，角部适于安装到在门框的上侧与间隔框之间的角部。玻璃滑槽的直部和角部分别具有大致U形横截面的主体，主体包括外侧壁、内侧壁和底壁。采用这种结构，与门框和间隔框之间角部的结构相符合的玻璃滑槽角部，可以通过模塑成型，并且可以在角部模塑的同时将玻璃滑槽的直部连接起来。门玻璃的周边可以沿安装于门框和间隔框的玻璃滑槽主体滑动，并且由该主体密封，具有大致U形横截面的玻璃滑槽的主体包括外侧壁、内侧壁和底壁。在另一优选实施例中，由至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的角部倾斜突出的密封唇形成为，从至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的底壁的外表面向外突出。采用这种结构，向外突出的密封唇弯曲并弹性接触门框和间隔框的相向表面，从而确保门框与间隔框之间的密封性能。在又一优选实施例中，角窗密封条的直部和角部通过模塑一体成形，直部和角部各具有大致U形横截面的主体，该主体包括外侧壁、内侧壁和底壁。采用这种结构，角窗密封条的直部和角部的边界在齐平和颜色上不存在任何差异，从而彼此之间不存在边界线，因此表现出良好的密封性能。该角窗密封条可以全部通过模塑整体成型，从而生产效率高。门角窗玻璃周边可通过角窗密封条的主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车门用密封结构，设有在门腰线上方延伸的门框、延伸以连接门框的上侧与门板的间隔框、沿间隔框的一侧升降的可移动门玻璃、以及固定于间隔框的另一侧的角区部件，包括：玻璃滑槽，安装到门框以及所述间隔框的一侧，以沿所述门玻璃的周边提供密封；角窗密封条，安装到角区部件的周边、门框、以及间隔框的另一侧，以沿角区部件的周边提供密封；以及角件，安装于门框的上侧与间隔框的上端之间，所述角件包括头部和由所述头部向下延伸的腿部，在至少玻璃滑槽和角窗密封条之一的角部的外表面上形成适于接触所述角件的密封唇，从而该密封唇由所述外表面倾斜突出，并且所述密封唇弯曲并弹性接触所述角件，以密封所述角件的周边。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：平松崇嘉，冈岛辉行，森川正明，
申请(专利权)人：丰田合成株式会社，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[]