车厢用通风器制造技术

本实用新型专利技术为一车厢用通风装置。它是由多个抽吸单元所组成，每个抽吸单元由两个对置的锥管构成。抽力的产生借助于车厢运行之速度，将车厢内的污浊空气排出。既有足够的风量，又不消耗电能。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术为一车厢用通风装置。旧装置抽风采用电扇(如地铁)或者顶孔(如铁路客车)。但是，电扇要耗电而顶孔则显抽力不足，通风量不够，以致铁路客车车厢内的空气常常污浊。本技术是专为车厢通风而设计。它是由多个抽吸单元所组成，每个抽吸单元由两个对置的锥管构成。抽力的产生借助于车厢运行之速度。既有足够的风量，又不消耗电能。从附图可看出，本技术由车厢顶(1)，连通管(2)，锥管(3)和(4)组成，(3)与(4)间有一环形窄逢A。当车厢运行时(正倒皆可)，空气相对于车厢形成了风，当风吹过A时，便在连通管(2)中产生了负压。污浊的厢内空气被(2)抽走送出厢外。行车速度越快，连通管(2)中负压越大。本技术制造简单，使用费用低是其最突出的优点。附图的图面说明附图为本技术的结构简图，行车风的方向与行车方向相反。1--车厢顶 2--连通管 3--锥管 4--锥管 A--环形窄逢权利要求1.一种车厢通风装置，其特征在于每个抽吸单元由两个对置的锥管构成。专利摘要本技术为一车厢用通风装置。它是由多个抽吸单元所组成，每个抽吸单元由两个对置的锥管构成。抽力的产生借助于车厢运行之速度，将车厢内的污浊空气排出。既有足够的风量，又不消耗电能。文档编号B60H1/24GK2078706SQ9020758公开日1991年6月12日 申请日期1990年5月30日 优先权日1990年5月30日专利技术者张剑波 申请人:张剑波

【技术保护点】
一种车厢通风装置，其特征在于每个抽吸单元由两个对置的锥管构成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑波，
申请(专利权)人：张剑波，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]