一种公交车电子站牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公交车电子站牌，方便候车乘客掌握当前公交车辆的行车信息，方便乘客选择节约时间的乘车线路。本实用新型专利技术包括GPS模块、控制模块和LED显示屏模块，GPS模块、LED显示屏模块与控制模块电信号连接。公交车电子站牌通过GPS模块读取公交车上预安装的GPS定位仪记录的公交车的位置、速度信息，计算公交车到站时间。公交车电子站牌通过LED显示屏模块将公交车的预计到站时间发布在LED显示屏上。在车站候车的乘客可以通过LED显示屏掌握当前线路公交车的行车信息，做出继续候车或者换成其他车辆的判断，达到节省候车时间的目的。本实用新型专利技术安装方便，可以广泛用于全部线路的公交车站。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种公交车电子站牌，方便候车乘客掌握当前公交车辆的行车信息，方便乘客选择节约时间的乘车线路。本技术包括GPS模块、控制模块和LED显示屏模块，GPS模块、LED显示屏模块与控制模块电信号连接。公交车电子站牌通过GPS模块读取公交车上预安装的GPS定位仪记录的公交车的位置、速度信息，计算公交车到站时间。公交车电子站牌通过LED显示屏模块将公交车的预计到站时间发布在LED显示屏上。在车站候车的乘客可以通过LED显示屏掌握当前线路公交车的行车信息，做出继续候车或者换成其他车辆的判断，达到节省候车时间的目的。本技术安装方便，可以广泛用于全部线路的公交车站。【专利说明】—种公交车电子站牌
本技术属于市政设备领域。
技术介绍
: 随着城市规模的不断增加，越来越多的公交车线路被布置在城市各个主要街道，方便了市民的日常出行。但是随着车辆的不断增加，道路交通承载量逐渐不能满足车辆通行的需求，各主要段在早晚上下班时间出现车辆行驶缓慢的交通拥堵状况。在车站候车的乘客不能不在车辆尾气和交通噪音中等待需要乘坐的公交车，如果不能第一时间掌握公交车的行车信息，将会浪费大量的候车时间。因此需要提供一种可以报告公交车到站时间的电子站牌，方便候车乘客做出继续等待或者换成其他线路公交车的决定，节约候车时间，同时减少车辆尾气和交通噪音对身体的影响。
技术实现思路
: 本技术的目的是提供一种公交车电子站牌，方便候车乘客掌握当前公交车辆的行车信息，方便乘客选择节约时间的乘车线路。 本技术的技术方案是:一种公交车电子站牌，包括GPS模块、控制模块和LED显示屏模块，GPS模块、LED显示屏模块与控制模块电信号连接。公交车电子站牌通过GPS模块读取公交车上预安装的GPS定位仪记录的公交车的位置、速度信息，计算公交车到站时间。公交车电子站牌通过LED显示屏模块将公交车的预计到站时间发布在LED显示屏上。在车站候车的乘客可以通过LED显示屏掌握当前线路公交车的行车信息，做出继续候车或者换成其他车辆的判断，达到节省候车时间的目的。本技术安装方便，可以广泛用于全部线路的公交车站。 本技术的有益效果:1.反应灵敏，能够准确报告车辆的行车信息；2.安装方便，适用于全部线路的公交车站牌； 【专利附图】【附图说明】: 图1本技术系统简图。 图2本技术电路图。 【具体实施方式】: 为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。 一种公交车电子站牌，包括GPS模块、控制模块、LED显示屏模块，GPS模块、LED显示屏模块与控制模块电信号连接，所述的公交车电子站牌电路由处理器U1，GPS模块G1，LED 显示屏模块 LI,电容 Cl、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C1、Cll、C12、C13,开关 KEYU电阻Rl、R2、R3，晶振Yl、Y2组成，处理器Ul的型号为MSP430F149，GPS模块Gl的型号为DF-1007，LED显示屏模块LI的型号为YL-502，处理器Ul的第34、35引脚与GPS模块Gl进行串口通信，处理器Ul的第32、33引脚与LED显示屏模块LI进行串口通信，电容Cl、C2，晶振 Y1、Y2 组成处理器 Ul 的起振电路，%WC3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12，电阻R3组成处理器Ul的供电电路，电容C13、开关KEYl、电阻Rl、R2组成处理器Ul的复位电路。 本技术工作过程是:以I路公交车为例，首先在全部I路公交车上安装GPS定位仪，获得每辆公交车的位置、速度信息。然后对公交车电子站牌进行设置，保存每一辆I路公交车GPS定位仪的标识码。最后在每个I路公交车车站都安装一个公交车电子站牌。公交车电子站牌系统上电后，控制模块通过GPS模块G1，每二分钟接收一次与预留标识码相符合的、全部I路公交车的位置、速度等信息，并计算到站时间。再调用LED显示屏模块LI，以滚动文字的方式，将距离本站牌最近的将到站的I路公交车行车信息发布到LED显示屏上。在车站候车的乘客可以通过LED显示屏掌握当前I路公交车的行车信息，做出继续候车或者换成其他车辆的判断，节省候车时间。 以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种公交车电子站牌，主要包括GPS模块(I)、控制模块(2)、LED显示屏模块(3)，GPS模块(I)、控制模块(2)与LED显示屏模块(3)依此电信号连接，其特征在于:所述的公交车电子站牌电路由处理器Ul，GPS模块Gl，LED显示屏模块LI，电容Cl、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C1、Cll、C12、C13，开关 KEYl、电阻 Rl、R2、R3，晶振 Yl、Y2 组成，处理器 Ul的型号为MSP430F149，GPS模块Gl的型号为DF-1007，LED显示屏模块LI的型号为YL-502，处理器Ul的第34、35引脚与GPS模块Gl进行串口通信， 处理器Ul的第32、33引脚与LED显示屏模块LI进行串口通信， 电容Cl、C2，晶振Yl、Y2组成处理器Ul的起振电路， %WC3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12，电阻 R3 组成处理器 Ul 的供电电路， 电容C13、开关KEY1、电阻R1、R2组成处理器Ul的复位电路。【文档编号】G08G1/123GK204087515SQ201420628882【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日 【专利技术者】孟婷婷, 朱巍 申请人:孟婷婷, 朱巍本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车电子站牌，主要包括GPS模块（1）、控制模块（2）、LED显示屏模块（3），GPS模块（1）、控制模块（2）与LED显示屏模块（3）依此电信号连接，其特征在于：所述的公交车电子站牌电路由处理器U1，GPS模块G1，LED显示屏模块L1，电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12、C13，开关KEY1、电阻R1、R2、R3，晶振Y1、Y2组成，处理器U1的型号为MSP430F149，GPS模块G1的型号为DF‑1007，LED显示屏模块L1的型号为YL‑502，处理器U1的第34、35引脚与GPS模块G1进行串口通信，处理器U1的第32、33引脚与LED显示屏模块L1进行串口通信，电容C1、C2，晶振Y1、Y2组成处理器U1的起振电路，电容C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12，电阻R3组成处理器U1的供电电路，电容C13、开关KEY1、电阻R1、R2组成处理器U1的复位电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孟婷婷，朱巍，
申请(专利权)人：孟婷婷，朱巍，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23