本实用新型专利技术公开了一种舷外机专用推车，包括有一个底管，固定焊接在底管靠近两端部侧壁之间的一个后底管、通过连接轴连接在后底管两侧的两个滚轮，与后底管垂直铰接的两个铰接管，与两个铰接管通过螺栓可拆卸连接的后靠架，以及与后靠架可伸缩插接的推管；后靠架包括有两个平行的连接管以及垂直焊接在两个连接管之间上横管和下横管，所述两个铰接管与下横管垂直铰接，所述两个连接管的下端部与底管铰接。使用推车搬运舷外机时，将舷外机上的挂接口直接挂在上横管上，舷外机的下部则抵在下横管上，这样舷外机便得到固定。推车不使用时将铰接管与下横管上的连接片脱离即可将后靠架以及铰接管向底管方向折叠，占用空间小，利于储藏在船上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种舷外机专用推车，包括有一个底管，固定焊接在底管靠近两端部侧壁之间的一个后底管、通过连接轴连接在后底管两侧的两个滚轮，与后底管垂直铰接的两个铰接管，与两个铰接管通过螺栓可拆卸连接的后靠架，以及与后靠架可伸缩插接的推管；后靠架包括有两个平行的连接管以及垂直焊接在两个连接管之间上横管和下横管，所述两个铰接管与下横管垂直铰接，所述两个连接管的下端部与底管铰接。使用推车搬运舷外机时，将舷外机上的挂接口直接挂在上横管上，舷外机的下部则抵在下横管上，这样舷外机便得到固定。推车不使用时将铰接管与下横管上的连接片脱离即可将后靠架以及铰接管向底管方向折叠，占用空间小，利于储藏在船上。【专利说明】一种舷外机专用推车
本技术属于推车结构领域，具体涉及一种舷外机专用的推车。
技术介绍
目前在搬运舷外机时大都是采用普通的具有一个底板四个滚轮一个推管的推车。需要较长距离搬运时较为费力，地面不平整时舷外机还容易滑落，使用效果不理想。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足，提供一种结构简单、部件少，能够方便固定舷外机且推动较为省力，折叠方便的舷外机专用推车。 为实现本技术之目的，采用以下技术方案予以实现:一种舷外机专用推车，包括有一个整体呈U形的底管，固定焊接在底管靠近两端部侧壁之间的一个后底管、通过连接轴连接在后底管两侧的两个滚轮，与后底管垂直铰接的两个铰接管，与两个铰接管通过螺栓可拆卸连接的后靠架，以及与后靠架可伸缩插接的整体呈U形的推管；所述的后靠架包括有两个平行的连接管以及垂直焊接在两个连接管之间上横管和下横管，所述两个铰接管与下横管垂直铰接，所述两个连接管的下端部与底管铰接。 作为优选方案:所述后底管和下横管上与每个所述铰接管连接的位置焊接有两个位于铰接管两侧的连接片，所述铰接管下端与后底管上的连接片通过销轴铰接，铰接管上端与下横管上的连接片通过所述螺栓连接；所述的底管两侧上方焊接有两个槽钢形状的开口朝向推车前方的连接头，所述两个连接管的下端通过销轴分别与两个连接头的下部连接，所述连接头的各个壁面与连接管平行。由于所述的铰接管两端是铰接在下横管和后底管上，与连接管处在不同的平面上，这样利于后靠架以及铰接管的折叠。 作为优选方案:所述的底管前部向下弯折形成一个脚管部。所述的脚管部使推车静置时底管保持水平，后靠架也基本保持在竖直状态，舷外机挂在推车上能够保持稳定状态。 作为优选方案:所述的连接轴穿过所述的后底管和底管的侧壁且与底管焊接固定，所述滚轮通过轴承连接在连接轴两端。 作为优选方案:所述推管的两端插接在两个连接管中形成伸缩管，所述推管的上部形成向推车后方弯折的扶手管部。使用者可根据身高调整推管上的扶手管部至合适的高度，利于舒适地推行。推管可拆除或缩入连接管内，减少占据的空间。 作为优选方案:所述的上横管为端面呈矩形的管材。所述的上横管一方面用以挂接舷外机，另一方面其表面较宽能够配合下横管使舷外机保持稳定状态，在推车推行过程中不产生晃动。 与现有技术相比较，本技术的有益效果是:所述的推车宽度制成与舷外机宽度相当，使用推车搬运舷外机时，将舷外机上的挂接口直接挂在上横管上，舷外机的下部则抵在下横管上，这样舷外机便得到固定。推动推车时可调整推管至合适长度，略微向后拉动推管使脚管部离开地面即可推动推车前进。推车不使用时将铰接管与下横管上的连接片脱离即可将后靠架以及铰接管向底管方向折叠，占用空间小，利于储藏在船上。 【专利附图】【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 1、底管；11、脚管部；2、滚轮；3、后底管；4、连接管；41、上横管；42、下横管；5、推管；51、扶手管部；6、铰接管；7、连接头。 【具体实施方式】 下面根据附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。 根据图1所示，本实施例所述的一种舷外机专用推车，包括有一个整体呈U形的底管1，固定焊接在底管靠近两端部侧壁之间的一个后底管3、通过连接轴连接在后底管两侧的两个滚轮2，与后底管垂直铰接的两个铰接管6，与两个铰接管通过螺栓可拆卸连接的后靠架，以及与后靠架可伸缩插接的整体呈U形的推管5 ;所述的后靠架包括有两个平行的连接管4以及垂直焊接在两个连接管之间上横管41和下横管42，所述两个铰接管与下横管垂直铰接，所述两个连接管的下端部与底管铰接。 所述后底管和下横管上与每个所述铰接管连接的位置焊接有两个位于铰接管两侧的连接片，所述铰接管下端与后底管上的连接片通过销轴铰接，铰接管上端与下横管上的连接片通过所述螺栓连接；所述的底管两侧上方焊接有两个槽钢形状的开口朝向推车前方的连接头7，所述两个连接管的下端通过销轴分别与两个连接头的下部连接，所述连接头的各个壁面与连接管平行。由于所述的铰接管两端是铰接在下横管和后底管上，与连接管处在不同的平面上，这样利于后靠架以及铰接管的折叠。所述两个连接管的下端通过销轴分别与两个连接头的下部连接，这样连接管与连接头上部的壁面相抵得到初步的定位，这样铰接管与下横管的连接片通过螺栓连接之前或者拆除螺栓之后都能处于稳定的状态。 所述的底管前部向下弯折形成一个脚管部11。所述的脚管部使推车静置时底管保持水平，后靠架也基本保持在竖直状态，舷外机挂在推车上能够保持稳定状态。 所述的连接轴穿过所述的后底管和底管的侧壁且与底管焊接固定，所述滚轮通过轴承连接在连接轴两端。 所述推管的两端插接在两个连接管中形成伸缩管，所述推管的上部形成向推车后方弯折的扶手管部51。使用者可根据身高调整推管上的扶手管部至合适的高度，利于舒适地推行。推管可拆除或缩入连接管内，减少占据的空间。所述的推管可采用普通拉杆箱的拉杆结构，能够方便地调整推管与连接管的相对距离，从而调整扶手管部的高度位置；或者可在连接管侧壁连接螺钉，通过螺钉的端部顶紧推管的侧壁，这样推管能够方便地进行拆装。在推车不使用时将推管拆下能进一步减小推车占据的空间。 所述的上横管为端面呈矩形的管材。所述的上横管一方面用以挂接舷外机，另一方面其表面较宽能够配合下横管使舷外机保持稳定状态，在推车推行过程中不产生晃动。 所述的推车宽度制成与舷外机宽度相当，使用推车搬运舷外机时，将舷外机上的挂接口直接挂在上横管上，舷外机的下部则抵在下横管上，这样舷外机便得到固定。推动推车时可调整推管至合适长度，略微向后拉动推管使脚管部离开地面即可推动推车前进。推车不使用时将铰接管与下横管上的连接片脱离即可将后靠架以及铰接管向底管方向折叠，占用空间小，利于储藏在船上。【权利要求】1.一种舷外机专用推车，其特征在于:包括有一个整体呈U形的底管，固定焊接在底管靠近两端部侧壁之间的一个后底管、通过连接轴连接在后底管两侧的两个滚轮，与后底管垂直铰接的两个铰接管，与两个铰接管通过螺栓可拆卸连接的后靠架，以及与后靠架可伸缩插接的整体呈U形的推管；所述的后靠架包括有两个平行的连接管以及垂直焊接在两个连接管之间上横管和下横管，所述两个铰接管与下横管垂直铰接，所述两个连接管的下端部与底管铰接。2.根据权利要求1所述的一种舷外机专用推车，其特征在于:所述后底管和下横管上与每个所述铰接管连接的位置焊接本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种舷外机专用推车，其特征在于：包括有一个整体呈U形的底管，固定焊接在底管靠近两端部侧壁之间的一个后底管、通过连接轴连接在后底管两侧的两个滚轮，与后底管垂直铰接的两个铰接管，与两个铰接管通过螺栓可拆卸连接的后靠架，以及与后靠架可伸缩插接的整体呈U形的推管；所述的后靠架包括有两个平行的连接管以及垂直焊接在两个连接管之间上横管和下横管，所述两个铰接管与下横管垂直铰接，所述两个连接管的下端部与底管铰接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐玲亚，
申请(专利权)人：徐玲亚，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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