一种立体车库的快速组装构架制造技术

本发明专利技术公开了一种立体车库的快速组装构架，包括一层泊位单元模块、中间层泊位单元模块、顶层泊位单元模块、立柱、快速定位锁紧模块、驱动装置固定架模块，一层、中间层、顶层的泊位单元模块分别设置纵梁、横梁、三通模块，各层的泊位单元模块通过三通模块与立柱连接，相邻两列车库单元之间通过列间快速定位锁紧模块锁紧。本发明专利技术组装快、施工方便，特别适用于展会、大型会议等场所。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库的快速组装构架
本专利技术属于立体车库
，尤其是涉及一种立体车库的快速组装构架。
技术介绍
随着城市的发展，机动车数量日益巨增，特别是展会、大型会议等人员集中的地方，停车难矛盾十分突出。而传统的车库需要先打基础做预埋，组装时，车库横梁、纵梁等零散部件用螺栓螺母连接，经过多次拆装的螺栓易出现滑扣、乱扣等现象，而且螺栓锈蚀易咬死。传统立体车库现场施工量大，周期长，设备拆除困难，拆除后对环境有一定影响，设备功能也难恢复，不适合作为临时停车设备来使用。
技术实现思路
本专利技术的目的是:针对上述存在的问题，提出一种组装快、施工方便的立体车库的快速组装构架。 本专利技术的技术方案是:一种立体车库的快速组装构架，包括一层泊位单元模块、中间层泊位单元模块、顶层泊位单元模块、立柱、快速定位锁紧模块、驱动装置固定架模块；一层、中间层、顶层的泊位单元模块分别设置纵梁、横梁、三通模块，三通模块由长横筒模块、短横筒模块、立筒模块构成，纵梁和横梁分别插入三通模块的长横筒模块和短横筒模块内，并采用铰制螺栓锁紧后组成矩形框架；一层和中间层的泊位单元模块内设置导轨1、导轨II，导轨1、导轨II与纵梁垂直；快速定位锁紧模块包括预定位自动插销、斜撑锁销、列间快速定位锁紧模块，各层的泊位单元模块通过三通模块与立柱连接，在每一层的层高位置由预定位自动插销将泊位单元模块定位，用螺栓锁紧；立柱与纵梁及横梁间设置长斜撑1、长斜撑I1、短斜撑1、短斜撑II，并用斜撑锁销锁紧；相邻两列车库单元之间通过列间快速定位锁紧模块锁紧。 所述短斜撑1、短斜撑II设置在车辆出入口及横向移动口处。 进一步的，立柱顶端设提升机构驱动装置固定架模块。 进一步的，列间快速定位锁紧模块包括挂钩、单元快速定位锁紧装置、定位轴和锁扣，单元快速定位锁紧装置的插销与锁扣连接，定位轴与挂钩连接。 本专利技术的有益效果是:由于采用了模块化结构代替了传统的现场零散件组装，采用了快速定位、锁紧装置代替了传统的螺栓装配，实现了快速组装，快速拆除，而且，具有拼接性强(可根据需要及场地确定泊位数量)、集装箱运输、节能环保的优点，是升降横移式立体车库的创新种类，特别适用于展会、大型会议等场所。 【附图说明】 图1为本专利技术的一层泊位单元模块主视图；图2为图1的俯视图；图3为一列车库单元主视图； 图4为图3的左视图；图5为一组车库主视图；图6为图5中A-A方向的单元快速定位锁紧装置的示意图。 【具体实施方式】 从图1本专利技术的一层泊位单元模块主视图、图2的俯视图、图3 —列车库单元主视图看出，本专利技术是由型材连接而成的框式结构，包括一层泊位单元模块、中间层泊位单元模块、顶层泊位单元模块、立柱6、快速定位锁紧模块、驱动装置固定架模块82。一层、中间层、顶层的泊位单元模块分别设置纵梁1、横梁2以及三通模块，各层的三通模块即:一层三通模块50、中间层三通模块51、顶层三通模块52 ο三通模块由长横筒模块3、短横筒模块4、立筒模块8构成。纵梁I和横梁2分别插入一层三通模块50、中间层三通模块51、顶层三通模块52的长横筒模块3和短横筒模块4内，用铰制螺栓锁紧,组成一矩形框架，即一层泊位单元模块11、二层泊位单元模块21、三层泊位单元模块31。一层泊位单元模块11和二层泊位单元模块21内分别设置导轨I 5、导轨II 7，导轨I 5、导轨II 7与纵梁I垂直。 如图3 —列车库单元的主视图、图4的左视图所示，快速定位锁紧模块包括预定位自动插销61、斜撑锁销81、列间快速定位锁紧模块，各层的泊位单元模块通过三通模块与立柱6连接，而且可沿立柱6上下滑动，在每一层的层高位置由预定位自动插销61自动将泊位单元模块定位，然后用铰制螺栓将泊位单元模块与立柱6锁紧，形成一列车库单元。立柱6顶端设提升机构驱动装置固定架模块82，其结构同顶层泊位单元模块。 如图3-图4所示，立柱6与横梁2间设置长斜撑I 9、短斜撑I 10，立柱6与纵梁I间设置长斜撑II 12、短斜撑II 13，并用斜撑锁销81锁紧。短斜撑I 10、短斜撑II 13设置在车辆出入口及横向移动口处。 图5为一组车库主视图，图6为图5中A-A方向的单元快速定位锁紧装置的示意图，如图3-图6所示，相邻两列车库单元之间通过列间快速定位锁紧模块锁紧，列间快速定位锁紧模块包括在车库中间的各列车库单元的右上端设置的挂钩73、右下端设置的单元快速定位锁紧装置71、左上端设置的定位轴72、左下端设置的锁扣74。两列车库单元快速组装时，先将一列固定，另一列上端通过定位轴72、挂钩73定位，然后在重力的作用下单元快速定位锁紧装置71的插销75插入锁扣74中，实现两列车库单元的定位锁紧。 本实施例中，如图4所示，每3个车库单元组成一组，每一组的两侧在层间纵梁中设置立柱支撑15，从而组成多层多列式的车库钢结构。车库列数可根据场地及所需泊位数灵活增减。 上述实施例只是本专利技术所提供的具体实现形式，本专利技术并不局限于上述【具体实施方式】，其可根据现实情况有所调整或其它显而易见的变化，凡本领域技术人员不经过创造性劳动所进行的改进和变形，均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库的快速组装构架，其特征是：包括一层泊位单元模块、中间层泊位单元模块、顶层泊位单元模块、立柱（6）、快速定位锁紧模块、驱动装置固定架模块（82）；一层、中间层、顶层的泊位单元模块分别设置纵梁（1）、横梁（2）、三通模块，三通模块由长横筒模块（3）、短横筒模块（4）、立筒模块（8）构成，纵梁（1）和横梁（2）分别插入三通模块的长横筒模块（3）和短横筒模块（4）内，并采用铰制螺栓锁紧后组成矩形框架；一层和中间层的泊位单元模块内设置导轨Ⅰ（5）、导轨Ⅱ（7），导轨Ⅰ（5）、导轨Ⅱ（7）与纵梁（1）垂直；快速定位锁紧模块包括预定位自动插销（61）、斜撑锁销（81）、列间快速定位锁紧模块，各层的泊位单元模块通过三通模块与立柱（6）连接，在每一层的层高位置由预定位自动插销（61）将泊位单元模块定位，用螺栓锁紧；立柱（6）与纵梁（1）及横梁（2）间设置长斜撑Ⅰ（9）、长斜撑Ⅱ（12）、短斜撑Ⅰ（10）、短斜撑Ⅱ（13），并用斜撑锁销（81）锁紧；相邻两列车库单元之间通过列间快速定位锁紧模块锁紧。

【技术特征摘要】
1.一种立体车库的快速组装构架，其特征是:包括一层泊位单元模块、中间层泊位单元模块、顶层泊位单元模块、立柱(6)、快速定位锁紧模块、驱动装置固定架模块(82);—层、中间层、顶层的泊位单元模块分别设置纵梁(I)、横梁(2)、三通模块，三通模块由长横筒模块(3)、短横筒模块(4)、立筒模块(8)构成，纵梁(I)和横梁(2)分别插入三通模块的长横筒模块(3)和短横筒模块(4)内，并采用铰制螺栓锁紧后组成矩形框架；一层和中间层的泊位单元模块内设置导轨I (5)、导轨II (7)，导轨I (5)、导轨II (7)与纵梁(I)垂直；快速定位锁紧模块包括预定位自动插销(61)、斜撑锁销(81)、列间快速定位锁紧模块，各层的泊位单元模块通过三通模块与立柱(6)连接，在每一层的层高位置由预定位自动插销(61)将泊位单元模块定...

【专利技术属性】
技术研发人员：公红军，赵德正，边炳传，陈宏圣，娄广国，
申请(专利权)人：山东沃尔重工科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37