【技术实现步骤摘要】
一种电机和变速箱的润滑结构
: 本技术涉及一种电机和变速箱的润滑结构。
技术介绍
: 在汽车之中，电机和变速箱之间通过花键连接在一起，在电机和变速箱的运行工作期间会出现花键副磨损的情况，常用的解决办法是通过将电机及变速箱从汽车中拆卸分离，拆开电机和变速箱之间的连接，在花键副上加注润滑油，且把润滑油密封在花键副里面，保证在汽车运行时润滑油不会被甩出，通过汽车保养时再予加注润滑油以降低花键副的磨损，保证花键副的使用寿命，但是存在如下几个不足；第一，回场保养周期短，需要经常不定期对汽车进行保养，避免润滑油用完造成花键副磨损，降低花键副的使用寿命;第二，加注润滑油麻烦，需要拆开电机和变速箱之间的花键连接，加注完成后，又需要重新把电机和变速箱连接安装在一起并装回到汽车当中，人工操作效率低，成本高，降低汽车的市场竞争力。
技术实现思路
: 本技术的目的是提供一种电机和变速箱的润滑结构，该结构简单，有效延长电机和变速箱加注润滑油的周期，而且加注过程简单，操作方便，人工成本低。 本技术的目的是通过下述技术方案予以实现的。 一种电机和变速箱的润滑结构，包括电机和变速箱，所述的电机主要包括第一转轴、转子组件和定子组件，第一转轴和转子组件安装在一起，定子组件嵌套在转子组件的内侧或者外侧，所述的变速箱包括第二转轴，第一转轴的前端部设置有外花键或者内花键，第二转轴上设置有与第一转轴配合的内花键或者外花键，第一转轴和第二转轴通过花键连接在一起，其特征在于:第一转轴上设置有沿轴向贯穿的油道并在第一转轴的前端面和后端面上形成出油口和进油口，在进油...
【技术保护点】
一种电机和变速箱的润滑结构，包括电机(1)和变速箱(2)，所述的电机(1)主要包括第一转轴(11)、转子组件(12)和定子组件(13)，第一转轴(11)和转子组件(12)安装在一起，定子组件(13)嵌套在转子组件(12)的内侧或者外侧，所述的变速箱(2)包括第二转轴(21)，第一转轴(11)的前端部设置有外花键或者内花键，第二转轴(21)上设置有与第一转轴(11)配合的内花键或者外花键，第一转轴(11)和第二转轴(21)通过花键连接在一起，其特征在于：第一转轴(11)上设置有沿轴向贯穿的油道(110)并在第一转轴(11)的前端面和后端面上形成出油口(111)和进油口(112)，在进油口(112)里面嵌套安装在密封件(3)。
【技术特征摘要】
1.一种电机和变速箱的润滑结构，包括电机⑴和变速箱(2)，所述的电机⑴主要包括第一转轴(11)、转子组件(12)和定子组件(13)，第一转轴(11)和转子组件(12)安装在一起，定子组件(13)嵌套在转子组件(12)的内侧或者外侧，所述的变速箱(2)包括第二转轴(21)，第一转轴(11)的前端部设置有外花键或者内花键，第二转轴(21)上设置有与第一转轴(11)配合的内花键或者外花键，第一转轴(11)和第二转轴(21)通过花键连接在一起，其特征在于:第一转轴(11)上设置有沿轴向贯穿的油道(110)并在第一转轴(11)的前端面和后端面上形成出油口(111)和进油口(112)，在进油口(112)里面嵌套安装在密封件⑶。2.根据权利要求1所述的一种电机和变速箱的润滑结构，其特征在于:电机⑴还包括机壳(14)和端盖(15)，定子组件(13)和机壳(14)安装在一起并嵌套在转子组件(12)外面，端盖(15)安装在机壳(14)端部，第一转轴(11)两端支承在端盖(15)的轴承上。3.根据权利要求2所述的一种电机和变速箱的润滑结构，其特征在于:第一转轴(11)的后端部外面嵌套安装有旋变组件(...
【专利技术属性】
技术研发人员：阮海亮，陈兴元，张申，刘智勇，
申请(专利权)人：大洋电机新动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。