【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车后轴零件，尤其是涉及一种对机动车的后桥稳定杆等结构的改良。
技术介绍
汽车悬架通常包括一稳定杆、一控制元件，和把稳定杆一端与控制元件连结起来以便在它们之间传力的端连杆。端连杆包括多对护圈，分别夹住稳定杆和控制元件，一根连接杆或螺杆延伸穿过这些护圈，一个隔套装在螺杆的中间部分位于两个最里面的护圈之间以维持稳定杆和控制元件之间要求的间距。中国专利公开了一种车辆用摩擦可控稳定杆(公开号CN 2536428Y)，在稳定杆上同轴心固定设置若干个制动盘或扇形制动片或者在稳定杆上同轴心固定设置若干个制动盘和扇形制动片，制动鼓与制动盘相对平行同轴心设置，制动鼓的一侧与车底盘或稳定杆摆臂的端部固定连接；制动钳与扇形制动片相对平行设置，制动钳的一侧与车底盘或稳定杆摆臂的端部固定连接；稳定杆摆臂的另一端与悬架相连接，在悬架的一端设置车轮，悬架的另一端与车底盘相连接。但这种结构的稳定杆与固定套为锻打后直接焊接，由于稳定杆与固定套为垂直设立，因此强度较差，工艺也较为复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种后桥稳定杆，其主要是解决现有技术所存在的稳定杆与固定套为锻打后直接焊接，由于稳定杆与固定套为垂直设立，因此强度较差，工艺也较为复杂等的技术问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的本技术的后桥稳定杆，包括稳定杆，稳定杆两端设有固定套，稳定杆与固定套相互垂直，其特征是所述的固定套连接有连接套，连接套与固定套之间垂直设立，并且连接套一端开口，并且与稳定杆端部形状相适应。连接套可与固定套制成一体，并且连接套中空，安装时可以套在稳定杆上，然后焊接固定。...
【技术保护点】
一种后桥稳定杆，包括稳定杆（１），稳定杆（１）两端设有固定套（２），稳定杆（１）与固定套（２）相互垂直，其特征是所述的固定套（２）连接有连接套（３），连接套（３）与固定套（２）之间垂直设立，并且连接套（３）一端开口，并且与稳定杆（１）端部形状相适应。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，安聪慧，华福林，丁吉玲，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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