换挡位置检测装置制造方法及图纸

一种换挡位置检测装置，基于由在与设在换挡鼓上的多个非检测部列对应的位置上至少各固定配置1个的多个开关的开启、关闭的组合构成的检测逻辑来判断换挡位置，即使多个开关的开关状态的切换定时存在偏差也能够检测准确的换挡位置。换挡位置判断机构(100)在从与确定换挡位置对应的检测逻辑向不同的检测逻辑过渡时，在过渡后的检测逻辑为与从确定换挡位置接下来能够变位的换挡位置对应的检测逻辑时，将其作为新的换挡位置而确定并输出换挡位置信息，但在过渡后的检测逻辑为与能够变位的换挡位置对应的检测逻辑以外的检测逻辑时，将新的换挡位置设为未确定而输出未确定信息。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及换挡位置检测装置，具有多个被检测部列、多个开关、和换挡位置判断机构，其中，多个被检测部列分别具有配置在沿换挡鼓的周向隔开间隔的多个位置上的被检测部并设在上述换挡鼓上，上述换挡鼓构成选择性地确定多个变速级的齿轮列由此来确定换挡位置的顺序式的多级变速器的一部分，该多个开关以通过上述被检测部的检测而使开关方向从关闭状态变化为开启状态的方式在与多个上述被检测部列对应的每个位置上至少各固定配置1个，该换挡位置判断机构基于由这些开关的开启、关闭的组合所构成的检测逻辑来核对被该检测逻辑分配的换挡位置，由此来判断换挡位置。
技术介绍
由专利文献1可知一种换挡位置检测装置，其通过沿换挡鼓的外周的周向隔开间隔地设置的多个突起列、和使3个开关的开启、关闭组合而成的检测逻辑来检测换挡位置，该3个开关通过被这些突起列的突起部推入而使开关状态变化。现有技术文献专利文献1：日本特开2011-196517号公报但是，如上述专利文献1所公开地，在由3个开关检测突起列的突起部的换挡位置检测装置中，会在这些开关从开启切换为关闭或从关闭切换为开启的定时中产生偏差，在瞬间有可能产生不是实际的换挡位置的开启、关闭的组合。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而作出的，其目的在于提供一种即使多个开关的开关状态的切换定时存在偏差也能够检测准确的换挡位置的换挡位置检测装置。为了实现上述目的，本专利技术提供一种换挡位置检测装置，具有多个被检测部列、多个开关、和换挡位置判断机构，其中，多个被检测部列分别具有配置在沿换挡鼓的周向隔开间隔的多个位置上的被检测部并设在所述换挡鼓上，所述换挡鼓构成选择性地确定多个变速级的齿轮列来确定换挡位置的顺序式的多级变速器的一部分，该多个开关以通过所述被检测部的检测而使开关状态从关闭状态变化为开启状态的方式在与多个所述被检测部列对应的每个位置上至少各固定配置1个，该换挡位置判断机构基于由这些开关的开启、关闭的组合所构成的检测逻辑来核对被该检测逻辑分配的换挡位置，由此，判断换挡位置，其第1特征在于，所述换挡位置判断机构包括换挡位置确定部，该换挡位置确定部在从与处于确定状态的确定换挡位置对应的检测逻辑向不同的检测逻辑过渡时，在过渡后的检测逻辑为与从所述确定换挡位置接下来能够变位的换挡位置对应的检测逻辑时，将其作为新的换挡位置而确定；在过渡后的检测逻辑为与接下来能够变位的换挡位置对应的检测逻辑以外的检测逻辑时，将新的换挡位置设为未确定，并且，在由所述核对所判断的当前的换挡位置为与由所述换挡位置确定部确定的换挡位置对应的位置时，输出与该确定的换挡位置对应的换挡位置信息；在所述当前的换挡位置由所述换挡位置确定部设为未确定时，输出未确定信息。另外，本专利技术在第1特征的结构的基础上，其第2特征在于，以在特定的换挡位置上使2个所述开关通过检测与这些开关独立对应的被检测部而从关闭状态成为开启状态的方式，决定所述开关以及所述被检测部列的相对配置，为了避免在该状态下因2个开关的检测定时的偏差而产生虽然能够从所述特定的换挡位置的前后的换挡位置接下来进行变位但却是与所述特定的换挡位置不同的换挡位置对应的检测逻辑，所述被检测部列构成为，在向所述特定的换挡位置的变位时，使两开关中一方的开关成为开启状态的时期，比另一方的开关成为开启状态的时期更早。本专利技术在第2特征的结构的基础上，其第3特征在于，所述被检测部列具有：沿所述换挡鼓的周向隔开间隔地配置的多个作为所述被检测部的多个突起部；和配置在这些突起部之间的凹部，并且，作为在所述特定的换挡位置上作为在所述一方的开关所检测的向突起部的上升结束后开始所述另一方的开关所检测的向突起部的上升的突起列而构成。本专利技术在第2或第3特征的结构的基础上，其第4特征在于，与设想了在搭载在车辆上的发动机的起动时确定的规定的换挡位置对应的规定的检测逻辑，作为除规定的换挡位置以外的任何瞬间都不产生的检测逻辑而设定，与所述发动机一同起动的所述换挡位置判断机构，根据所述规定的检测逻辑的检测来确定其起动后的最初的换挡位置。本专利技术在第4特征的结构的基础上，其第5特征在于，所述规定的换挡位置为空挡。本专利技术在第4或第5特征的结构的基础上，其第6特征在于，所述规定的换挡位置为第2速。本专利技术在第2或第3特征的结构的基础上，其第7特征在于，所述多级变速器将空挡配置在第1速以及第2速之间，同时以能够切换第1～第6速的方式构成，与设想了在搭载在车辆上的发动机的起动时确定的作为规定的换挡位置而设定的第1速、空挡以及第2速中的至少1个对应的规定的检测逻辑，作为至少在从第1速到第3速之间在除所述规定的换挡位置以外的任何瞬间都不产生的检测逻辑而设定，与所述发动机一同起动的所述换挡位置判断机构根据所述规定的检测逻辑的检测来确定其起动后的最初的换挡位置。本专利技术在第7特征的结构的基础上，其第8特征在于，在第1、第2以及第3开关检测所述被检测部而成为开启状态时为“1”，并在第1、第2以及第3开关处于关闭状态时为“0”，使“1”和“0”组合而成的所述检测逻辑成为“0、0、0”的状态，在第3速以上的高速侧的换挡位置相互间的换挡变化时产生，并且，在向所述规定的换挡位置的换挡变化时，以从除所述“0、0、0”以外的检测逻辑向规定的检测逻辑过渡的方式，决定第1、第2以及第3开关与所述被检测部列之间的相对配置，所述换挡位置判断机构在紧接着所述“0、0、0”的检测逻辑之后产生所述规定的检测逻辑时输出未确定信息。本专利技术在第3特征的结构的基础上，其第9特征在于，所述多级变速器将空挡配置在第1速以及第2速之间，同时以能够切换第1～第6速的方式构成，在该多级变速器的换挡位置上分配有使“1”和“0”组合而成的下表所示的检测逻辑，其中，在第1、第2以及第3开关检测所述突起部而成为开启状态时为“1”，并在第1、第2以及第3开关处于关闭状态时为“0”，表1 第1开关第2开关第3开关1速100空挡1112速1103速0114速1015速0106速001第1以及第2开关以使本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡位置检测装置，具有多个被检测部列(98、99)、多个开关(SA、SB、SC)、和换挡位置判断机构(100)，其中，所述多个被检测部列(98、99)分别具有配置在沿换挡鼓(85)的周向隔开间隔的多个位置上的被检测部(98a、98b、98c；99a、99b、99c、99d)并设在所述换挡鼓(85)上，所述换挡鼓(85)构成选择性地确定多个变速级的齿轮列(G1、G2、G3、G4、G5、G6)来确定换挡位置的顺序式的多级变速器(M)的一部分，所述多个开关(SA、SB、SC)以通过所述被检测部(98a～98c、99a～99d)的检测而使开关状态从关闭状态变化为开启状态的方式在与多个所述被检测部列(98、99)对应的每个位置上至少各固定配置1个，该换挡位置判断机构(100)基于由这些开关(SA、SB、SC)的开启、关闭的组合所构成的检测逻辑来核对被该检测逻辑分配的换挡位置，由此，判断换挡位置，其特征在于，所述换挡位置判断机构(100)包括换挡位置确定部(100a)，所述换挡位置确定部(100a)在从与处于确定状态的确定换挡位置对应的检测逻辑向不同的检测逻辑过渡时，在过渡后的检测逻辑为与从所述确定换挡位置接下来能够变位的换挡位置对应的检测逻辑时，将其作为新的换挡位置而确定；在过渡后的检测逻辑为与接下来能够变位的换挡位置对应的检测逻辑以外的检测逻辑时，将新的换挡位置设为未确定，并且，在由所述核对所判断的当前的换挡位置为与由所述换挡位置确定部(100a)确定的换挡位置对应的位置时，输出与该确定的换挡位置对应的换挡位置信息；在所述当前的换挡位置由所述换挡位置确定部(100a)设为未确定时，输出未确定信息。...

【技术特征摘要】
2013.06.28 JP 2013-1369281.一种换挡位置检测装置，具有多个被检测部列(98、99)、
多个开关(SA、SB、SC)、和换挡位置判断机构(100)，其中，
所述多个被检测部列(98、99)分别具有配置在沿换挡鼓(85)的
周向隔开间隔的多个位置上的被检测部(98a、98b、98c；99a、99b、
99c、99d)并设在所述换挡鼓(85)上，所述换挡鼓(85)构成选
择性地确定多个变速级的齿轮列(G1、G2、G3、G4、G5、G6)来
确定换挡位置的顺序式的多级变速器(M)的一部分，所述多个开
关(SA、SB、SC)以通过所述被检测部(98a～98c、99a～99d)的
检测而使开关状态从关闭状态变化为开启状态的方式在与多个所述
被检测部列(98、99)对应的每个位置上至少各固定配置1个，该
换挡位置判断机构(100)基于由这些开关(SA、SB、SC)的开启、
关闭的组合所构成的检测逻辑来核对被该检测逻辑分配的换挡位
置，由此，判断换挡位置，其特征在于，
所述换挡位置判断机构(100)包括换挡位置确定部(100a)，
所述换挡位置确定部(100a)在从与处于确定状态的确定换挡位置
对应的检测逻辑向不同的检测逻辑过渡时，在过渡后的检测逻辑为
与从所述确定换挡位置接下来能够变位的换挡位置对应的检测逻辑
时，将其作为新的换挡位置而确定；在过渡后的检测逻辑为与接下
来能够变位的换挡位置对应的检测逻辑以外的检测逻辑时，将新的
换挡位置设为未确定，并且，在由所述核对所判断的当前的换挡位
置为与由所述换挡位置确定部(100a)确定的换挡位置对应的位置
时，输出与该确定的换挡位置对应的换挡位置信息；在所述当前的
换挡位置由所述换挡位置确定部(100a)设为未确定时，输出未确
定信息。
2.如权利要求1所述的换挡位置检测装置，其特征在于，以在
特定的换挡位置上使2个所述开关通过检测与这些开关独立对应的
被检测部而从关闭状态成为开启状态的方式，决定所述开关以及所

\t述被检测部列(98、99)的相对配置，为了避免在该状态下因2个
开关的检测定时的偏差而产生虽然能够从所述特定的换挡位置的前
后的换挡位置接下来进行变位但却是与所述特定的换挡位置不同的
换挡位置对应的检测逻辑，所述被检测部列(98、99)构成为，在
向所述特定的换挡位置的变位时，使两开关中一方的开关成为开启
状态的时期，比另一方的开关成为开启状态的时期更早。
3.如权利要求2所述的换挡位置检测装置，其特征在于，所述
被检测部列(98、99)具有：沿所述换挡鼓(85)的周向隔开间隔
地配置的多个作为所述被检测部的多个突起部(98a～98c、99a～
99d)；和配置在这些突起部(98a～98c、99a～99d)之间的凹部(98d、
98e、98f；99e、99f、99g、99h)，并且，作为在所述特定的换挡位
置上在所述一方的开关所检测的向突起部的上升结束后开始所述另
一方的开关所检测的向突起部的上升的突起列而构成。
4.如权利要求2或3所述的换挡位置检测装置，其特征在于，
与设想了在搭载在车辆上的发动机(E)的起动时确定的规定的换挡
位置对应的规定的检测逻辑，作为除规定的换挡位置以外的任何瞬
间都不产生的检测逻辑而设定，与所述发动机(E)一同起动的所述
换挡位置判断机构(100)，根据所述规定的检测逻辑的检测来确定
其起动后的最初的换挡位置。
5.如权利要求4所述的换挡位置检测装置，其特征在于，所述
规定的换挡位置为空挡。
6.如权利要求4或5所述的换挡位置检测装置，其特征在于，
所述规定的换挡位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：手塚贵志，布袋乔史，荒井大，千叶淳史，田村贤一，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP