全自动油管通径检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是石油工业使用的全自动油管通径检测装置，用于检测油管，特别是检测修复后油管的内通径是否符合使用标准。本检测装置包括通径规，本装置还设有推进气缸、行走小车和底座，推进气缸的活塞与行走小车固定，行走小车上固定着装有通径规的主封端通气机构；油管由夹紧机构夹持，一端与主封端通气机构连通，另一端与次封端通气机构连通；推进气缸、主封端通气机构、次封端通气机构以及夹紧机构均与气源连通，实现全自动气动通径。本实用新型专利技术有效提高了油管通径检测的工作效率，省时省力、快速便捷，减轻了工人的劳动强度，减少了操作工人的数量。其设备自动化程度高，安全性能好，有效改善了工人的工作环境，保障工人的人身安全。

【技术实现步骤摘要】
全自动油管通径检测装置
本技术涉及石油工业油管通径的检测设备，特别是全自动油管通径检测装置，用于检测油管，特别是检测修复后油管的内通径是否符合使用标准。
技术介绍
按照标准《油管修复质量要求》Q/SH0180-2008要求，修复油管必须进行通径实验，用标准尺寸通径规从接箍端进入油管，能够自由通过油管，其修复质量才是合格，以保证油管内壁尺寸符合要求。 目前，修复油管通径试验主要有两种方式: 1、机械枪杆式通径。即在枪杆上端部安装通径规，油管和枪杆相对移动进行通径。 2、采用气动通径方式。即由人工把通径规放入油管内，将气枪堵住油管的一端，通过气枪中的压缩空气推动通径规从油管一端打到另一端，从而实现油管的通径试验。 其中机械枪杆式通径方式虽然安全可靠，但其缺点是通径速度慢，一次通径在90秒左右，占地面积大，不适应高效、快速的自动线生产。气动通径方式虽然速度快、效率高，基本满足生产线需求，但需4名操作人员通过手动完成。存在占用人力资源多、工作单一、工作环境恶劣、工人的劳动强度大，还存在一定的安全隐患等问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供全自动油管通径检测装置，可以实现自动化，安全、高效，解决现有通径方式工作效率低，操作劳动强度大的问题，提高工作效率，提高设备的安全可靠性。 本技术的技术方案是:全自动油管通径检测装置包括通径规，本装置还设有推进气缸、行走小车和底座，推进气缸的活塞与行走小车固定，行走小车上固定着装有通径规的主封端通气机构；油管由夹紧机构夹持，一端与主封端通气机构连通，另一端与次封端通气机构连通；推进气缸、主封端通气机构、次封端通气机构以及夹紧机构均与气源连通，实现全自动气动通径。 与现有技术相比，本技术的有益效果如下:本技术在行走小车的主封端通气机构中装有规堂，其内存放通径规，通径规经主封端气源接头压入油管的另一端，在次封端气缸缓冲作用下停止运动。再由次封端气源接头将通径规压回至规堂，虽然通径规在同一根油管内通过两次，但这样在保证工作效率的前提下，极大地简化了设备。采用推进气缸推动行走小车的进退，带动安装在行走小车上的主封端通气机构一起移动，能够满足不同长度油管的通径作业。有效地解决了被修复油管长度变化大、长短不一的问题，极大地提高了设备工作效率与安全可靠性；本技术让主封端气缸和次封端气缸带动各自的气源接头同时向油管移动，并给予其间安装的密封垫提供压力实现密封。在次封端通气机构接收通径规的时候，其次封端气缸处于伸出状态，起到缓冲作用。本技术有效提高了油管通径检测的工作效率，省时省力、快速便捷，减轻了工人的劳动强度，减少了操作工人的数量。其设备自动化程度高，安全性能好，有效改善了工人的工作环境，保障工人的人身安全，经济效益和社会效益明显。 【附图说明】 图1是本技术的结构示意图。 【具体实施方式】 以下结合附图对本技术做进一步的详述。参见图1，全自动油管通径检测装置包括通径规3，本装置还设有推进气缸13、行走小车11和底座12，推进气缸13的活塞与行走小车11固定，行走小车11上固定着装有通径规3的主封端通气机构；油管5由夹紧机构6夹持，一端与主封端通气机构连通，另一端与次封端通气机构连通；推进气缸13、主封端通气机构、次封端通气机构以及夹紧机构6均与气源连通。主封端通气机构包括主封端气缸1、王封端气源接头2和规堂4,王封端气源接头2固定在王封端气缸I活塞的如端并与规堂4连接，规堂4的另一端通过导向套10与油管5连通，通径规3放置在规堂4中。主封端气缸1、主封端气源接头2和规堂4通过支架固定在行走小车11的车底板上；规堂4是筒状体，其内径大于通径规3的外径。底座12上设有小车行走轨道，行走小车11的滚轮可沿小车行走轨道滑行。次封端通气机构包括次封端气缸9和次封端气源接头8，次封端气源接头8固定在次封端气缸9活塞的前端并与油管5连通。主封端通气机构的主封端气缸I与主封端气源接头2之间以及次封端通气机构的次封端气缸9与次封端气源接头8之间均装有密封垫。夹紧机构6包括夹紧气缸和机械爪，机械爪固定在夹紧气缸的顶端，由机械爪夹持油管5。夹紧机构6和次封端通气机构均与主封端通气机构平齐，可以固定在与底座12分离的底架7上，也可以固定在与底座12—体的延伸架上。气源包括气泵、气包、电磁阀和气管线，气泵与装有电磁阀的气包连接，每一个电磁阀连接一根气管线，分别与推进气缸13、主封端气缸1、主封端气源接头2、夹紧机构6的夹紧气缸、次封端气源接头8和次封端气缸9连接。 油管5做通径检测时，油管5到位后，夹紧机构6将油管5定位，推进气缸13动作，推动行走小车11前进，直至规堂4与油管5接触。与此同时，主封端气缸1、次封端气缸9动作，推动主封端气源接头2、次封端气源接头8前进，直至与油管5两端密封。此时次封端气缸9处于自由状态，即伸出状态，主封端气源接头2打开，气体通至规堂4后侧，在气压的作用下，通径规3前进。如果通径规3直达次封端气源接头8，说明油管5内径符合标准，通径规3在次封端气缸9的缓冲下伸出油管5并推动次封端气缸9的活塞缩回。此时次封端气缸9再次动作，推动次封端气源接头8前进与油管5密封。打开次封端气源接头8，通径规3前侧受到气体压力，在此压力下，通径规3回到规堂4。此时主封端气缸I同样处于自由状态，在主封端气缸I的缓冲下，通径规3回到规堂4并推动主封端气缸I缩回，通径过程完成。夹紧机构6动作，油管5出料，完成了油管5的通径检测。本文档来自技高网...

【技术保护点】
全自动油管通径检测装置，包括通径规，其特征是，本装置还设有推进气缸、行走小车和底座，推进气缸的活塞与行走小车固定，行走小车上固定着装有通径规的主封端通气机构；油管由夹紧机构夹持，一端与主封端通气机构连通，另一端与次封端通气机构连通；推进气缸、主封端通气机构、次封端通气机构以及夹紧机构均与气源连通。

【技术特征摘要】
1.全自动油管通径检测装置，包括通径规，其特征是，本装置还设有推进气缸、行走小车和底座，推进气缸的活塞与行走小车固定，行走小车上固定着装有通径规的主封端通气机构；油管由夹紧机构夹持，一端与主封端通气机构连通，另一端与次封端通气机构连通；推进气缸、主封端通气机构、次封端通气机构以及夹紧机构均与气源连通。2.根据权利要求1所述的全自动油管通径检测装置，其特征是，所述主封端通气机构包括王封端气缸、王封端气源接头和规堂，王封端气源接头固定在王封端气缸活塞的如端并与规堂连接，规堂的另一端通过导向套与油管连通，通径规放置在规堂中。3.根据权利要求2所述的全自动油管通径检测装置，其特征是，所述主封端气缸、主封端气源接头和规堂通过支架固定在行走小车的车底板上；规堂是筒状体，其内径大于通径规的外径。4.根据权利要求1所述的全自动油管通径检测装置，其特征是，所述底座上设有小车行走轨道，行走小车的滚轮可沿小车行走轨道滑行。5.根据权利要求2所述的全自动油管通径检测装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勤生，刘海波，熊山中，孙萍，周伟，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，中国石油化工股份有限公司胜利油田分公司临盘采油厂，
类型：新型
国别省市：北京;11