一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构制造技术

一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构，涉及一种变压器器身。常规自耦变压器器身结构，绝缘强度，过负荷能力，抗短路能力及高损耗等难以满足电气化铁路的要求。本实用新型专利技术的铁芯为单框闭合卷心结构，铁芯的竖向柱为铁芯柱，铁芯的横向柱为铁轭，一铁芯柱绕制多个同心的线圈，每一线圈的上下两端均设有绝缘端圈，下绝缘端圈的下端及上绝缘端圈的上端均设有铁轭绝缘板，所述的上铁轭绝缘板上设有所述的压紧装置，所述的压紧装置将线圈、绝缘端圈、铁芯压紧成一整体。本技术方案采用卷铁芯自耦变压器的器身结构，加强了绝缘性能和散热性能，提高了变压器的过负荷能力及抗短路能力强，降低了变压器的损耗值，满足电气铁路的特殊要求。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构，涉及一种变压器器身。常规自耦变压器器身结构，绝缘强度，过负荷能力，抗短路能力及高损耗等难以满足电气化铁路的要求。本技术的铁芯为单框闭合卷心结构，铁芯的竖向柱为铁芯柱，铁芯的横向柱为铁轭，一铁芯柱绕制多个同心的线圈，每一线圈的上下两端均设有绝缘端圈，下绝缘端圈的下端及上绝缘端圈的上端均设有铁轭绝缘板，所述的上铁轭绝缘板上设有所述的压紧装置，所述的压紧装置将线圈、绝缘端圈、铁芯压紧成一整体。本技术方案采用卷铁芯自耦变压器的器身结构，加强了绝缘性能和散热性能，提高了变压器的过负荷能力及抗短路能力强，降低了变压器的损耗值，满足电气铁路的特殊要求。【专利说明】一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构
本技术涉及一种变压器器身。
技术介绍
随着电气化铁路的不断发展，特别是高速和重载铁路的快速发展，AT供电方式得到认可与肯定，AT供电自耦变压器迅速发展起来。为了满足快速铁路牵引线路的高过载、频繁短路、低阻抗、低损耗的要求。常规自耦变压器器身结构由于设计上的限制，绝缘强度，过负荷能力，抗短路能力及高损耗等难以满足电气化铁路的要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种AT供电卷铁芯自耦变压器器身结构，包括铁芯（9）、线圈、绝缘件（3）及压紧装置，其特征在于：所述的铁芯（9）为单框闭合卷心结构，铁芯（9）的竖向柱为铁芯柱，铁芯（9）的横向柱为铁轭，一铁芯柱绕制多个同心的线圈，每一线圈的上下两端均设有绝缘端圈（2），下绝缘端圈（2）的下端及上绝缘端圈（2）的上端均设有铁轭绝缘板（1），所述的上铁轭绝缘板（1）上设有所述的压紧装置，所述的压紧装置将线圈、绝缘端圈（2）、铁芯（9）压紧成一整体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马金山，鲁玮，张健，王娥，胡保国，
申请(专利权)人：卧龙电气集团股份有限公司，卧龙电气银川变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33