一种三相自耦变压器制造技术

技术编号:9695584 阅读:96 留言:0更新日期:2014-02-21 02:42
本发明专利技术一种三相自耦变压器,包括油箱及油箱内的三相器身,油箱内还设有三只单相开关,三只开关分别设于两相邻器身之间、两侧器身与邻近油箱壁间形成的四个空隙中的三个位置,各开关顶端与油箱顶部固定连接;每相器身的公共绕组首头靠近同相开关出线并通过连线和开关连接,各个调压线圈分接线靠近同相开关引出并直接与开关连接。本发明专利技术充分利用了变压器油箱内空间,使得整体结构紧凑,节约了变压器油用量。此外,彻底避免了自耦线与异相线圈交叉连接,降低局部放电发生的几率,同时减少了调压分接线的走线路径,节省了调压分接线铜材用量,整体结构简洁可靠。因此本发明专利技术具有绝缘可靠性高、结构和工艺简单、成本相对较低的特点。

【技术实现步骤摘要】
—种三相自耦变压器
本专利技术涉及一种变压器,具体涉及一种三相自耦变压器。
技术介绍
自耦变压器在电网上的应用较为广泛,但目前已有自耦变压器的开关布置方式主要有以下三种:三只开关呈“一”字型布置于变压器油箱一端、三只开关呈“品”字形布置于变压器油箱一端、三只开关其中两只布置于油箱一端,一只布置于另一端。这三种开关布置方式存在以下缺陷:三相分接线需要穿越异相线圈汇集到开关处;三相分接线之间的距离比较小;油箱端部需要鼓出一部分为开关预留安装空间;变压器油用量较大。这便给绝缘控制、简化工艺、降低成本带来较大难度。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提供一种绝缘可靠性高、结构和工艺简单、成本相对较低的三相自耦变压器。为解决上述问题,本专利技术采取的技术方案为:一种三相自耦变压器,包括油箱及油箱内的三相器身,油箱内还设有三只单相开关,三只开关分别设于两相邻器身之间、两侧器身与邻近油箱壁间形成的四个空隙中的三个位置,各开关顶端与油箱顶部固定连接;每相器身的公共绕组首头靠近同相开关出线并通过连线和开关连接,各个调压线圈分接线靠近同相开关引出并直接与开关连接。这种结构便于充分利用油箱内空间,整体结构紧凑,节约变压器油用量。此外,每相的开关就近完成与本相调压线圈的连接以及与公共绕组的连接,彻底避免了自耦线与异相线圈交叉连接,并且每相之间的自耦连接只在每相周围的小区域内完成,降低局部放电发生的几率,同时减少了调压分接线的走线路径,节省了调压分接线铜材用量,整体结构简洁可靠。所述的变压器油箱采用平顶钟罩式油箱,在油箱顶部安装有T形加强铁且在开关对应的区域设有向外的鼓出部位。采用平顶钟罩式油箱降低了对起吊和检修的要求,更易于安装现场起吊和检修设备。此外,T形加强铁的安装,确保了油箱强度满足国家标准和用户要求。开关所在油箱局部区域适当加大,从外观上看局部鼓出,一方面保证了开关引线处的绝缘距离,同时在一定程度上加强了油箱强度。所述的三只开关均通过法兰盘固定于油箱顶部。这种结构使得开关与变压器油箱的连接牢固并密封,安全可靠。本专利技术通过合理的开关布置方式,充分利用了变压器油箱内空间,使得整体结构紧凑,节约了变压器油用量。此外,每相开关就近完成与本相调压线圈与公共绕组的连接,彻底避免了自耦线与异相线圈交叉连接,并且每相之间的自耦连接只在每相周围的小区域内完成,降低局部放电发生的几率,同时减少了调压分接线的走线路径,节省了调压分接线铜材用量,整体结构简洁可靠。因此本专利技术具有绝缘可靠性高、结构和工艺简单、成本相对较低的特点。【附图说明】图1是本专利技术器身结构示意图; 图2是图1的俯视图; 图3油箱顶部结构示意图; 其中,1、开关,2、器身,3、调压线圈分接线,4、公共绕组首头,5、连线,6、法兰盘,7、鼓出部位,8、T形加强铁,9、油箱。【具体实施方式】一种三相自耦变压器,包括油箱9及油箱9内的三相器身2,所述油箱9采用平顶钟罩式油箱9,油箱9内还设有三只单相开关1,三只开关I分别设于两相邻器身之间、两侧器身与邻近油箱壁间形成的四个空隙中的三个位置,各开关I顶端与油箱9顶部通过法兰盘6固定连接;在油箱9顶部安装有T形加强铁8且在开关I对应的区域设有向外的鼓出部位7。每相器身2的公共绕组首头4靠近同相开关I出线并通过连线5和开关I连接,各个调压线圈分接线3靠近同相开关I引出并直接与开关I连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三相自耦变压器,包括油箱(9)及油箱(9)内的三相器身(2),其特征是:油箱(9)内还设有三只单相开关(1),三只开关(1)分别设于两相邻器身(2)之间、两侧器身(2)与邻近油箱壁间形成的四个空隙中的三个位置,各开关(1)顶端与油箱(9)顶部固定连接;每相器身(2)的公共绕组首头(4)靠近同相开关(1)出线并通过连线(5)和开关(1)连接,各个调压线圈分接线(3)靠近同相开关(1)引出并直接与开关(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种三相自耦变压器,包括油箱(9)及油箱(9)内的三相器身(2),其特征是:油箱(9)内还设有三只单相开关(I),三只开关(I)分别设于两相邻器身(2)之间、两侧器身(2)与邻近油箱壁间形成的四个空隙中的三个位置,各开关(I)顶端与油箱(9)顶部固定连接;每相器身(2)的公共绕组首头(4)靠近同相开关(I)出线并通过连线(5)和开关(I)连接,各个...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡业华王磊魏慧杰李红刘克民
申请(专利权)人:山东电力设备有限公司
类型:发明
国别省市:

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