轭间隙补偿装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种轭间隙补偿装置。公开的轭间隙补偿装置，其特征在于，包括：轭本体，其设置于转向齿轮箱的外壳，用于支撑齿条；弹性构件，其向齿条方向对轭本体加压；加压部，其接触弹性构件，以支撑弹性构件；以及轭塞部，其固定于外壳，调节加压部支撑弹性构件的程度。根据本发明专利技术能够在保持轭塞与加压部之间接触的同时还能够补偿轭本体移动所产生的间隙。本发明专利技术的推进构件部能够通过扭力弹簧提供的旋转弹力持续加压支撑轭本体，而且在组装加压部与轭塞时能够防止螺纹结合出现旋开情况。

【技术实现步骤摘要】
轭间隙补偿装置
本专利技术涉及一种轭间隙补偿装置(clearancecompensatorofyoke)，尤其涉及用于降低齿轮箱的噪音、确保转向感的轭间隙补偿装置。
技术介绍
齿条齿轮式转向齿轮箱一般采用轭系统，其通过支撑齿条来消除小齿轮与齿条的齿间间隙，以确保车辆的行驶稳定性，并减少噪音。图1为显示一般的车辆转向齿轮箱的剖视图，图2为显示用于一般的转向齿轮箱的轭装置的安装剖视图，图3为显示一般的车辆轭装置的分解图。如图1至图3所示，对于转向齿轮箱1的轭装置而言，由于小齿轮4与齿条3啮合的结构处会出现间隙，因此轭装置起到调整小齿轮4与齿条3之间的间隙的作用。一般的轭装置是在转向齿轮箱1的外壳2上依次结合轭滑块(Yokeslipper)21、结合有轭垫圈23的轭本体20、轭簧22及轭塞(yokeplug)50，以支撑齿条3。另外，韩国授权专利公报第10-0562579号(公开日：2006年3月22日，专利技术名称：车辆用转向系统的异响防止结构)公开了本专利技术的
技术介绍
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技术实现思路
技术问题对于现有转向齿轮箱的轭装置而言，齿部会随着长期使用而出现磨损，因此轭本体(yokebody)与轭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轭间隙补偿装置，其特征在于，包括：轭本体，其设置于转向齿轮箱的外壳，用于支撑齿条；弹性构件，其向所述齿条方向对所述轭本体加压；加压部，其接触所述弹性构件，以支撑所述弹性构件；以及轭塞部，其固定于所述外壳，调节所述加压部支撑所述弹性构件的程度。

【技术特征摘要】
2013.06.28 KR 10-2013-00761211.一种轭间隙补偿装置，其特征在于，包括：轭本体，其设置于转向齿轮箱的外壳，用于支撑齿条；弹性构件，其向所述齿条方向对所述轭本体加压；加压部，其接触所述弹性构件，以支撑所述弹性构件；轭塞部，其固定于所述外壳，调节所述加压部支撑所述弹性构件的程度；以及间隙调整部，其包括：外罩部，其设置于所述轭本体与所述弹性构件之间，分别接触所述轭本体与所述弹性构件；以及紧固部，其结合于所述加压部，向所述弹性构件方向对所述外罩部加压。2.根据权利要求1所述的轭间隙补偿装置，其特征在于，所述加压部包括：推进构件，其以可旋转的方式结合于所述轭塞部，并且接触所述弹性构件，以支撑所述弹性构件；以及旋转弹性部，其两端分别固定于所述推进构件与所述轭塞部，旋转弹性支撑所述推进构件。3.根据权利要求2所述的轭间隙补偿装置，其特征在于，所述推进构件包括：推进构件板，其形状为圆板形状，一侧面安装有所述弹性构件；推进构件凸起部，其从所述推进构件板向一侧凸出而成，与所述弹性构件相结合；以及推进构件固定部，其从所述推进构件板向另一侧凸出而成，且外周面形成螺纹，以可旋转的方式结合于所述轭塞部。4.根据权利要求2所述的轭间隙补偿装置，其特征在于，所述轭塞部包括：轭塞，其固定于所述外壳；以及加压调节部，其固定于所述轭塞，调节所述加压部支撑所述弹性构件的程度。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：金泰润，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR