【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车车桥，尤其涉及一种由桥壳和半 轴套管组成的组合式铸钢半挂车桥壳体.
技术介绍
目前，市场上公开了这样一种半挂车桥壳体，其结构特点是由 桥壳和半轴套管组成，两个半轴套管分别设置在桥壳的两端,由于桥壳采用钢板 冲压焊接或无缝钢管扩张成形,半轴套管加工成端头法兰轴状，因此,当它们焊接 在一起时，该结构存在桥壳抗弯强度、刚度较小等缺点,特别是在使用过程中易发 生桥壳变形和半轴套管与桥壳连接处的坎肩部分断裂等现象,从而导致安全事故 的发生.
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能增加桥壳强度,有效防止桥壳 变形和断裂的组合式铸钢半挂车桥壳体.为达到上述目的，本技术组合式铸钢半挂车桥壳体,由桥壳和半轴套管 组成,两个半轴套管分别设置在桥壳的两端,在桥壳两端的外表面加工有呈台阶 状的坎肩，在桥壳轴向方向上的中心位置加工有能与半轴套管外表面过盈配合的 孔.半轴套管还通过销与桥壳连接.采用这种结构后,由于桥壳采用铸钢制成,半轴套管加工成圆管状,省去了 易产生应力集中的坎肩结构,所以，一方面降低了加工成本，另一方面解决了半挂 车桥壳体抗弯强度、刚度较小等问题,尤其是消除了半挂车桥壳体在使用中易发 生桥体变形及断裂等重大缺陷,提高了产品的使用寿命,也确保了车辆和人员的 安全附图说明以下结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。附图是本技术组合式铸钢半挂车桥壳体的主剖视示意图。 图中l.半轴套管2.桥壳3.销具体实施方式附图所示本技术组合式铸钢半挂车桥壳体，由桥壳2 和半轴套管1组成，两个半轴套管1分别设置在桥壳2的两端,在桥壳2两端的 外表面加工有呈台阶状的坎...
【技术保护点】
一种组合式铸钢半挂车桥壳体，由桥壳和半轴套管组成，两个半轴套管分别设置在桥壳的两端，其特征在于：在桥壳（２）两端的外表面加工有呈台阶状的坎肩，在桥壳（２）轴向方向上的中心位置加工有能与半轴套管（１）外表面过盈配合的孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赖焕珍，卢培泉，杨金文，
申请(专利权)人：福建畅丰车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。