一种汽车应急启动电源制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车应急启动电源，包括外壳、超级电容组、发电机和手柄，超级电容组设于外壳内，发电机和所述超级电容组电连接，发电机的轴连接有手柄，发电机通过摇动手柄进行发电，发电机的电能储存于超级电容组内；还包括连接发电机和手柄的连接件，手柄包括连接杆和手把，连接杆和外壳的侧壁平行设置，连接件一端和所述发电机的轴连接，另一端和连接杆的端部铰接，连接件设置有供连接杆翻转的凹槽，外壳在所述手把的位置处设置容置腔，所述手柄一端的手把可置于所述容置腔内；采用本发明专利技术的电源，可以在零下40度的温度时对汽车进行启动，并且在电池容量不足的情况下进行手摇充电，可以应急启动，解决用户的燃眉之急。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车应急启动电源
本专利技术涉及汽车应急启动电源领域，具体涉及一种手摇式的超级电容汽车应急启动电源。
技术介绍
随着时代的发展，汽车已经进入普通的家庭，给人们出行带来很大的便利，但是也会遇到很多问题，例如汽车在某些特殊的情况下不能启动，将给用户使用带来很大的麻烦。 目前汽车一般采用蓄电池启动发动机，当发动机启动后通过自身的发电系统给蓄电池进行充电，正常情况下，蓄电池的电量可以平衡，但是由于汽车蓄电池老化、充电不足、长时间放置或者天气寒冷等原因，将导致蓄电池供电不足、发电机无法正常启动，影响车辆的正常使用，若此时对车辆进行多次启动，还会对蓄电池和启动器造成一定的损害；为了解决上述问题，目前市场上出现了应急启动电源，其主要以铅酸电池和锂电池为主，但是两者都存在自耗电问题，储存一段时间后就会损失电量，如果不能及时补充电量，当需要应急时将无法使用，所以现需设计一款汽车应急电源，容量大并且即使在备用电源没电的情况下都可以进行充电，以应急使用。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供一种汽车应急启动电源，采用手摇给超级电容组充电，超级电容的容量大，体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车应急启动电源，其特征在于，包括外壳、超级电容组、发电机和手柄，所述超级电容组设于外壳内，所述发电机和所述超级电容组电连接，所述发电机的轴连接有手柄，所述发电机通过摇动手柄进行发电，发电机的电能储存于超级电容组内；还包括连接所述发电机和手柄的连接件，所述手柄包括连接杆和设于所述连接杆一端的手把，所述连接杆相对于所述外壳的侧壁平行设置，所述连接件的一端与所述发电机的轴连接，所述连接件的另一端和所述连接杆的端部铰接，所述连接件设置有供所述连接杆翻转的凹槽，所述外壳在所述手把的位置处设置容置腔，所述手柄一端的手把可置于所述容置腔内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车应急启动电源，其特征在于，包括外壳、超级电容组、发电机和手柄，所述超级电容组设于外壳内，所述发电机和所述超级电容组电连接，所述发电机的轴连接有手柄，所述发电机通过摇动手柄进行发电，发电机的电能储存于超级电容组内； 还包括连接所述发电机和手柄的连接件，所述手柄包括连接杆和设于所述连接杆一端的手把，所述连接杆相对于所述外壳的侧壁平行设置，所述连接件的一端与所述发电机的轴连接，所述连接件的另一端和所述连接杆的端部铰接，所述连接件设置有供所述连接杆翻转的凹槽，所述外壳在所述手把的位置处设置容置腔，所述手柄一端的手把可置于所述容置腔内。2.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述连接件在凹槽处设置有第一通孔，所述连接杆对应第一通孔处设置有第二通孔，所述连接件和连接杆通过连接销插入第一通孔和第二通孔进行连接，所述连接杆通过连接销进行翻转运动，从而使手把置于所述容置腔内。3.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，还包括发电机固定壳，所述发电机设于发电机固定壳上，所述连接件外套设有第一套件，所述第一套件和连接件的外端面设于同一平面上，所述第一套件外套设有第二套件，所述第二套件的一端设有凸出的平板，所述第二套件和发电机固定壳贴触。4.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于，所述超级电容组由多个超级电容串联组成，所述单个超级电容上都设有均衡保护电路，所述均...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄李冲，
申请(专利权)人：东莞博力威电池有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44