螺栓螺母组合拧紧机变位机构制造技术

一种螺栓螺母组合拧紧机变位机构；其特征在于：在主转盘（１）的端面上，分别设有固定通孔（３）和至少一组旋转装置。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及螺纹拧紧机械装置；具体涉及机动车辆车轮总成的螺栓螺母拧紧机变位机构。
技术介绍
现有技术中的汽车制造行业，对汽车车轮总成的螺栓螺母固紧所用的拧紧机，属专机专用加工专门车型的车轮总成，用途单一。当遇到不同型号汽车车轮总成的螺栓螺母连接，因其中心距位置或其数量的变化，原拧紧机无法配套使用，人们只好重新购置以适应不同车型的拧紧机与之配套使用，增加了汽车生产厂家设备资金的投入。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，由于拧紧机只能专机专用加工专门车型的车轮总成，用途单一，造成加工不同车型需购置不同规格的拧紧机与之配套，增加了汽车生产厂家的设备资金投入。本技术为解决上述技术问题采取的技术方案这种螺栓螺母组合拧紧机变位机构；是在主转盘的端面上，分别设有固定通孔和至少一组旋转装置。实施上述技术方案，通常选择所述主转盘端面上设有至少一组旋转装置的结构是在主转盘端面上设有圆形通孔；端面上设有转动通孔的旋转盘滑动置于所述圆形通孔内，并通过主转盘上设有的定位装置的定位端，定位于旋转盘上的定位槽内。本技术采取上述结构，通过主转盘端面上分别设有的固定通孔和旋转盘上设有的转动通孔，对不同型号汽车车轮总成上的螺栓螺母中心距变化或其螺栓螺母数量的不同，通过转动旋转盘上的转动通孔与车轮总成上的螺栓螺母位置对应，即可通过连于旋转盘转动通孔上的搬套对螺栓螺母进行拧紧，调整方便快捷，使用范围宽，达到一机多用，减少了汽车生产厂家的设备资金投入。附图说明以下结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细说明。图1为本技术主视图；图2为参照图1带有拧紧输出轴7的A-A向旋转剖视使用状态参考图。具体实施方式图1-图2所示。这种螺栓螺母组合拧紧机变位机构，是在主转盘1的端面上，分别设有固定通孔3和四组旋转装置。所述四组旋转装置的结构是在主转盘1端面上设有四个圆形通孔；端面上设有转动通孔4的旋转盘2分别滑动置于所述四个圆形通孔内，并通过主转盘1上设有的定位装置定位端的弹性球体5置于旋转盘2外圆上的定位槽6内定位。所述固定通孔3和转动通孔4的形状，均为扁圆形通孔，是便于连接安装拧紧输出轴7而设定的。所述的定位装置是对旋转盘2转动到所需角度只起初始定位作用。主转盘1是拧紧机操作系统的主要构件，工作中5只拧紧输出轴7分别固连于主转盘1上和旋转盘2上，当拧紧不同型号汽车车轮总成上的螺栓螺母时，因其中心距或其螺栓螺母数量的变化，需要分别调整转动旋转盘2，带动连于拧紧输出轴7端部的搬套8转动至与待拧紧汽车车轮总成上的螺栓螺母位置相对应，并通过定位装置定位端的弹性球体5初始定位于旋转盘2外圆上的定位槽6内。通过固紧装置将旋转盘2固紧(图中未画出)，将5只拧紧输出轴7前端的内六角搬套8分别套入待拧紧螺栓螺母上，即可启动拧紧输出轴7进行螺纹固紧，当每根拧紧输出轴7拧紧螺纹至设定扭矩时停止工作。图1中主转盘1和旋转盘2构成的端面上分别设有B、C、D三条圆周线，在每条圆周线上即可分别实现连接拧紧不同中心距位置和数量的螺栓螺母，如B、C圆周线上可分别布有5个搬套8；D圆周线上可布有4个搬套8。上述实施方式即可通过调整转动旋转盘2加工三种不同型号汽车车轮总成的螺栓螺母拧紧。根据不同的设计要求，还可以在主转盘1上分别有2个、3个或多个旋转装置。权利要求1.一种螺栓螺母组合拧紧机变位机构；其特征在于在主转盘(1)的端面上，分别设有固定通孔(3)和至少一组旋转装置。2.根据权利要求1所述的螺栓螺母组合拧紧机变位机构；其特征在于所述主转盘(1)端面上设有至少一组旋转装置的结构是在主转盘(1)端面上设有圆形通孔，端面上设有转动通孔(4)的旋转盘(2)滑动置于所述圆形通孔内，并通过主转盘(1)上设有的定位装置的定位端，定位于旋转盘(2)上的定位槽内。专利摘要本技术公开了一种螺栓螺母组合拧紧机变位机构。是在主转盘1的端面上，分别设有固定通孔3和至少一组旋转装置。对于不同型号汽车车轮总成上的螺栓螺母中心位置或其数量的变化，通过调整旋转装置，即可对不同位置和数量的螺栓螺母进行连接拧紧，操作方便快捷，使用范围宽，达到一机多用，减少了汽车生产厂家的设备资金投入。文档编号B60B31/00GK2524973SQ0126843公开日2002年12月11日 申请日期2001年11月13日 优先权日2001年11月13日专利技术者刘殿荣 申请人:吕松林本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘殿荣，
申请(专利权)人：吕松林，
类型：实用新型
国别省市：