【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车轮，具体说是涉及一种机动车轮毂。
技术介绍
现有机动车轮毂由轮圈、轮辐、轮毂组成的整体结构，其轴向截面为“]”结构。使用时每个轮毂上安装一个由内、外胎组成的轮胎。当机动车额定载重量增加时，则必须用两个轮胎沿轴向并在一起使用，以提高车轮的承受力，这就造成车轮的安装和更换不方便。
技术实现思路
本技术之目的在于针对上述现有技术所存在的不足而提供一种机动车轮毂。为达到上述目的，本技术可通过下述技术方案实现本技术包括由轮圈、轮辐、带有连接孔的轮毂组成的整体结构轮毂本体，所述轮毂本体的轴向截面为“工”形结构。本技术的优点在于将现有机动车使用的整体式轮毂体的轴向截面设置成“工”形结构，使得在使用时可在所述轮毂体上沿轴向并排安装两个有内外胎组成的轮胎，也可根据需要安装一个由加宽的内外胎组成的轮胎。这样不仅起到增加机动车轮所承受的承载能力，同时也方便了机动车轮的安装和维修，节约了机动车轮毂体的制造成本。附图说明图1为本技术的主剖结构示意视图。具体实施方式如图所示，本技术包括由轮圈1、轮辐2、带有连接孔3的轮毂4组成的整体结构轮毂本体，所述轮毂本体的轴向截面为“工”形...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
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