一种飞机清洗车制造技术

本发明专利技术公开的一种飞机清洗车，包括车头和车厢，车厢内部从前到后依次设置有滑轨机构、清洗剂箱、水箱；滑轨机构上并排设置有高温饱和蒸汽机和发电机，清洗剂箱的一侧连接有第一离心泵的进口端，第一离心泵的出口端通过清洗剂管道连接有混合器，清洗剂管道上设置有四个控制阀；水箱的一侧连接有第二离心泵的进口端，第二离心泵的出口端连接至混合器，混合器的出口端连接有混合液管道；车厢的尾部外侧设置有液压升降平台，液压升降平台的两侧设置有卷盘箱，卷盘箱内缠绕有软管，软管的一端连接至混合液管道，另一端连接有喷枪。本发明专利技术的飞机清洗车能够实现清水和清洗液的动态混合，并解决了低温环境无法对飞机表面进行有效清洗的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开的一种飞机清洗车，包括车头和车厢，车厢内部从前到后依次设置有滑轨机构、清洗剂箱、水箱；滑轨机构上并排设置有高温饱和蒸汽机和发电机，清洗剂箱的一侧连接有第一离心泵的进口端，第一离心泵的出口端通过清洗剂管道连接有混合器，清洗剂管道上设置有四个控制阀；水箱的一侧连接有第二离心泵的进口端，第二离心泵的出口端连接至混合器，混合器的出口端连接有混合液管道；车厢的尾部外侧设置有液压升降平台，液压升降平台的两侧设置有卷盘箱，卷盘箱内缠绕有软管，软管的一端连接至混合液管道，另一端连接有喷枪。本专利技术的飞机清洗车能够实现清水和清洗液的动态混合，并解决了低温环境无法对飞机表面进行有效清洗的技术问题。【专利说明】一种飞机清洗车
本专利技术属于飞机清洗设备
，具体涉及一种飞机清洗车。
技术介绍
飞机表面积累的各种污垢，不仅影响到飞机的外观，同时会降低飞机表面光洁度，增大摩擦，加大油耗，更严重的污染物会导致飞机表面发生点蚀、缝隙腐蚀等现象，影响飞机的飞行安全。 目前国内的飞机表面清洗，大多数采用人工清洁，即由机务人员手持水桶、毛刷、毛巾等辅助工具，利用工作扶梯手动清洗，极少数采用专业设备清水冲洗。人工清洗存在劳动强度大，效率低，安全性差，并且清水，清洗液无法精确混合，无法有效清洗飞机垂尾等较高部位，清洗效果较差，飞机地面停留时间过长，经济、军事效益明显降低，同时，存在气温较低环境下无法对飞机表面进行有效清洗等缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种飞机清洗车，能够实现清水和清洗液的动态混合，其中的高温饱和蒸汽清洗机，较好地解决了低温环境无法对飞机表面进行有效清洗的技术问题。 本专利技术所采用的技术方案是:一种飞机清洗车，包括车头和车厢，车厢内部从前到后依次设置有滑轨机构、清洗剂箱、水箱；滑轨机构上并排设置有高温饱和蒸汽机和发电机，清洗剂箱的一侧连接有第一离心泵的进口端，第一离心泵的出口端通过清洗剂管道连接有混合器，清洗剂管道上设置有四个控制阀；水箱的一侧连接有第二离心泵的进口端，第二离心泵的出口端连接至混合器，混合器的出口端连接有混合液管道；车厢的尾部外侧设置有液压升降平台，液压升降平台的两侧设置有卷盘箱，卷盘箱内缠绕有软管，软管的一端连接至混合液管道，另一端连接有喷枪。 本专利技术的特点还在于， 滑轨机构能够分别向车厢的两侧伸长，高温饱和蒸汽机和发电机能够沿着滑轨机构向车厢的两侧滑动并滑出车厢的外侧。 液压升降平台包括固定于车厢外侧的双桅柱升降导轨，双桅柱升降导轨位于两个卷盘箱之间；双桅柱升降导轨之间设置有泵站支架，泵站支架的上方依次设置有液压阀组、液压泵站和升降框，升降框的两侧嵌入双桅柱升降导轨内，并且能够沿着双桅柱升降导轨上下滑动。 本专利技术的有益效果是:本专利技术的一种飞机清洗车设计可靠、工作安全，集飞机清洗、维护为一体，功能齐全，用途广泛；可按需要对清水与清洗剂按比例混合，实现即时动态混合；由于液压升降平台的使用，工作范围大，工作状态时清洗范围可达40m，清洗高度可达15m，可满足高、低位的清洗、维护工作；选用专用飞机表面清洗剂，清洗完后用清水冲洗，不会损坏飞机漆面及元器件；清洗压力可调，蒸汽温度满足飞机清洗要求，且不会对作业人员和飞机表面造成损伤；配备的高温饱和蒸汽清洗机，可对飞机表面顽固污溃及细小缝隙、孔洞进行有效清洗，清洗质量高，同时适用于低温环境下飞机表面的清洗；关键零部件高温饱和蒸汽机和发电机采用滑轨机构安装在车厢内部，可轻松沿着滑轨机构滑动到设备舱外，操作维护方便。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术一种飞机清洗车的结构示意图； 图2是图1的另一个角度的视图； 图3是本专利技术一种飞机清洗车去掉滑轨机构后的结构示意图； 图4是图3的俯视图； 图5是本专利技术一种飞机清洗车中升降框升起时的状态图。 图中，1.车头，2.车厢，3.滑轨机构，4.清洗剂箱，5.水箱，6.高温饱和蒸汽机， 7.发电机，8.第一离心泵，9.混合器，10.清洗剂管道，11.控制阀，12.第二离心泵，13.混合液管道，14.液压升降平台，15.卷盘箱，16.软管，17.喷枪； 141.双桅柱升降导轨，142.泵站支架，143.液压泵站，144.液压阀组，145.升降框。 【具体实施方式】 下面结合【具体实施方式】对本专利技术进行详细说明。 本专利技术提供了一种飞机清洗车，如图1和图2所示，包括车头I和车厢2，车厢2内部从前到后依次设置有滑轨机构3、清洗剂箱4、水箱5 ;滑轨机构3上并排设置有高温饱和蒸汽机6和发电机7 ;如图3和图4所示，清洗剂箱4的一侧连接有第一离心泵8的进口端，第一离心泵8的出口端通过清洗剂管道10连接有混合器9，清洗剂管道10上设置有四个控制阀11 ;水箱5的一侧连接有第二离心泵12的进口端，第二离心泵12的出口端连接至混合器9，混合器9的出口端连接有混合液管道13 ;车厢2的尾部外侧设置有液压升降平台14，液压升降平台14的两侧设置有卷盘箱15，卷盘箱15内缠绕有软管16，软管16的一端连接至混合液管道13，另一端连接有喷枪17。 滑轨机构3能够分别向车厢2的两侧伸长，高温饱和蒸汽机6和发电机7能够沿着滑轨机构3向车厢2的两侧滑动并滑出车厢2的外侧。 如图5所示，液压升降平台14包括固定于车厢2外侧的双桅柱升降导轨141，双桅柱升降导轨141位于两个卷盘箱15之间；双桅柱升降导轨141之间设置有泵站支架142，泵站支架142的上方依次设置有液压阀组144、液压泵站143和升降框145，升降框145的两侧嵌入双桅柱升降导轨141内，并且能够沿着双桅柱升降导轨141上下滑动。 本专利技术的飞机清洗车工作过程如下: 清水清洗过程: 当需要清洗飞机蒙皮上的灰尘等较轻的脏污时，只需使用清水冲洗即可。此时，关闭第一离心泵8，同时将清洗剂管道10上的4个阀门全部关闭，清洗剂箱4中装入的清洗剂无法进入混合器9中，打开第二离心泵12，此时水箱5中的水经过混合器9再流出至混合液管道13，再由喷枪17喷射至待清洗的脏污处，即可达到清洗目的。 混合液清洗过程: 当飞机上的脏污为较难用清水清除的物质时，需要使用清洗剂和清水的混合液来对脏污处进行清洗，此时，打开第一离心泵8，同时根据清洗剂与清水的比例需要，选择打开清洗剂管道10上的4个阀门，清洗剂箱4中装入的清洗剂就能够进入混合器9中，然后打开第二离心泵12，此时水箱5中的水也进入混合器9中，清水和清洗液经过混合器9的混合形成混合液，再流出至混合液管道13，再由喷枪17喷射至待清洗的脏污处，即可达到清洗目的。 高温高压蒸汽清洗: 当外界温度较低，清洗液箱4中的清洗液以及水箱5中的水分别出现结冻现象，流动性变差，无法达到有效地清除脏污的目的，此时需要将位于滑轨机构3上的高温饱和蒸汽机6沿着滑轨机构3移出车厢2的外侧，打开高温饱和蒸汽机6，从其中喷出的高温饱和蒸汽能够对飞机上的脏污进行有效清洗。 液压升降平台的使用: 当需要清洗的脏污位于飞机的较高处时，需要使用液压升降平台14，具体如下:将位于卷盘箱15中的软管16的一端连接至所述混合液管道13，操作人员站在升降框145中，升降框145在液本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机清洗车，包括车头(1)和车厢(2)，其特征在于，所述的车厢(2)内部从前到后依次设置有滑轨机构(3)、清洗剂箱(4)、水箱(5)；所述滑轨机构(3)上并排设置有高温饱和蒸汽机(6)和发电机(7)，所述清洗剂箱(4)的一侧连接有第一离心泵(8)的进口端，所述第一离心泵(8)的出口端通过清洗剂管道(10)连接有混合器(9)，所述清洗剂管道(10)上设置有四个控制阀(11)；所述水箱(5)的一侧连接有第二离心泵(12)的进口端，所述第二离心泵(12)的出口端连接至所述混合器(9)，所述混合器(9)的出口端连接有混合液管道(13)；所述车厢(2)的尾部外侧设置有液压升降平台(14)，所述液压升降平台(14)的两侧设置有卷盘箱(15)，所述卷盘箱(15)内缠绕有软管(16)，所述软管(16)的一端连接至所述混合液管道(13)，另一端连接有喷枪(17)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李昆，刘海波，王舟，史左敏，李桦，楚小兵，
申请(专利权)人：汉中朝阳机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61