一种飞机尾翼用铰链托架制造技术

本实用新型专利技术涉及飞机配件技术领域，尤其是一种飞机尾翼用铰链托架，包括横梁和底架，所述横梁的上方安装有升降装置，所述升降装置的上方安装有调节装置。可以通过车轮、底架和横梁等将此装置移动至飞机尾翼处，之后转动第一把手，通过第一把手带动第一横杆进行转动，使第一横杆带动第一伞形齿轮进行转动，第一伞形齿轮带动第二伞形齿轮进行转动，从而第二伞形齿轮通过第一螺杆便可以带动第一套筒移动，使第一套筒通过第一横板带动托架移动，对托架上方的连接结构高度进行调节，这样不需要拉接电线等便可以完成高度调节工作，与原来采用电动液压升降杆的调节方式比较，其安全性更高，成本更低。本更低。本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机尾翼用铰链托架


[0001]本技术涉及飞机配件
，具体为一种飞机尾翼用铰链托架。

技术介绍

[0002]飞机尾翼是安装在飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性，大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼，尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态，在飞机尾翼处有时需要安装铰链托架。
[0003]例如授权公告号CN 209008846U的本技术公开了一种飞机尾翼用铰链托架，包括底架、复位弹簧、横梁和电动液压升降杆。本技术通过设置电动液压升降杆，利用电动液压升降杆的伸缩带动支撑架进行升降，这样支撑架的固定座上的铰链高度变化，方便进行不同高度的固定安装。
[0004]但是，上述中的飞机尾翼用铰链托架在使用时还存在一些问题，例如，上述中利用电动液压升降杆的伸缩带动支撑架进行升降，对支撑架的固定座上的铰链高度进行调节，但电动液压升降杆需要用到动力机，动力机却又需要以电力为动力源，同时此装置是应用于飞机尾翼的，而尾翼处于飞机的外部，因此如果需要使用电动液压升降杆便需要进行拉接电线，但拉接电线对于机场环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机尾翼用铰链托架，包括横梁(1)和底架(2)，所述横梁(1)的左右两侧下方均固接有底架(2)，其特征在于：所述横梁(1)的左右两侧均设有多个车轮(5)，且车轮(5)的上方与底架(2)相连接，所述横梁(1)的上方安装有升降装置(3)，所述升降装置(3)的上方安装有调节装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种飞机尾翼用铰链托架，其特征在于：所述升降装置(3)包括第一竖板(301)，左右所述第一竖板(301)的下方与横梁(1)相固接，所述第一竖板(301)的内部转动连接有第一横杆(302)，且第一横杆(302)的左右两侧固接有第一伞形齿轮(303)，所述第一伞形齿轮(303)的外侧啮合连接有第二伞形齿轮(304)，所述第二伞形齿轮(304)的内部固接有第一螺杆(305)，且第一螺杆(305)的下方与横梁(1)转动相连，所述第一螺杆(305)的上方外壁螺纹连接有第一套筒(306)。3.根据权利要求2所述的一种飞机尾翼用铰链托架，其特征在于：所述第一横杆(302)的中间外壁固接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，丁鹏，
申请(专利权)人：汉中朝阳机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：