本实用新型专利技术涉及飞机零部件加工生产技术领域，尤其是一种飞机零部件加工用定位装置，包括箱体和支柱，所述箱体的底部与支柱固定连接，所述支柱的端部与底板固定连接，所述箱体的内部开设有滑槽，所述箱体的顶部设有连接板，所述箱体的内部设有定位装置。通过定位装置中的第一电机带动圆盘转动，圆盘带动两个连接柱相对转动，两个连接柱带动两个连接杆移动，两个连接杆带动滑块在滑槽中滑动，两个连接杆带动横柱移动，两个横柱带动两个连接板移动，设置一个电机代替两个液压杆来实现飞机零部件进行加工之前的定位，不会出现不同步的情况，也不会影响定位时的精度。也不会影响定位时的精度。也不会影响定位时的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机零部件加工用定位装置
[0001]本技术涉及飞机零部件加工
，具体为一种飞机零部件加工用定位装置。
技术介绍
[0002]飞机零部件是由机械加工而获得的，飞机零部件是组成飞机的重要零件，在飞机零部件进行加工的时候，需要对飞机零部件进行定位。
[0003]例如授权公告号为CN211565224U的一种飞机零部件加工用定位装置，涉及机械加工
，包括支撑腿，所述支撑腿的顶部设置有半圆凹槽，所述半圆凹槽的内部设置有固定筒。本技术通过对飞机零部件之一的连接圈进行定位加工，三角抓手内部设置的有第二液压杆，且第二液压杆的输出端连接有下托板，且三角抓手的顶部设置有与下托板相配合的上托板，通过将连接圈的外壁放入上托板和下托板之间，虽然上述文件能够实现适合这种零件的任意规格的定位加工，较为方便，但在使用时，该装置在对待被加工的飞机零部件进行加工之前的定位过程当中，通过两个液压杆带动三角抓手将待被加工的飞机零部件进行定位，在两个液压杆工作的时候有可能出现两个液压杆之间的外载荷发生偏差或者两个液压杆内部液压油的流量不同，这些情况都会导致两个液压杆在工作时出现不同步的情况，进而影响定位时的精度。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在影响定位时的精度问题，而提出的一种飞机零部件加工用定位装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种飞机零部件加工用定位装置，包括箱体和支柱，所述箱体的底部与支柱固定连接，所述支柱的端部与底板固定连接，所述箱体的内部开设有滑槽，所述箱体的顶部设有连接板，所述连接板的内部固接有一端的弹簧，所述箱体的内部设有定位装置。
[0007]优选的，所述定位装置包括第一电机、圆盘和连接柱，所述第一电机通过电机套固接在箱体的外壁上，所述第一电机的输出轴通过轴承与箱体转动连接，所述第一电机的输出轴固接有圆盘，所述圆盘通过销轴与连接柱转动连接，两个所述连接柱的端部均通过轴承与连接杆转动连接，两个所述连接杆的底部均固接有滑块，两个连接杆的顶部均通过轴承与横柱转动连接。
[0008]优选的，两个所述滑块均与滑槽滑动连接，两个所述横柱的端部固接有连接板，左端所述横柱与第二电机固定连接。
[0009]优选的，所述第二电机通过电机座固接在左端连接杆的外壁上，另一端所述弹簧固接在横杆的外壁上，所述横杆与连接板滑动连接，所述横杆的端部固接有夹板。
[0010]优选的，所述夹板的外壁上固接有橡胶垫，所述橡胶垫与飞机零部件本体相贴合。
[0011]本技术提出的一种飞机零部件加工用定位装置，有益效果在于：通过定位装
置中的第一电机带动圆盘转动，圆盘带动两个连接柱相对转动，两个连接柱带动两个连接杆移动，两个连接杆带动滑块在滑槽中滑动，两个连接杆带动横柱移动，两个横柱带动两个连接板移动，当两个连接板与飞机零部件本体对其的时候，完成对飞机零部件本体的定位，设置一个电机代替两个液压杆来实现飞机零部件进行加工之前的定位，不会出现不同步的情况，减少影响定位时的精度。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1的外部结构示意图；
[0014]图3为图1中定位装置的俯视结构示意图；
[0015]图4为图1中A处放大结构示意图；
[0016]图5为图1中B处放大结构示意图。
[0017]图中：1、箱体，2、支柱，3、底板，4、定位装置，401、第一电机，402、圆盘，403、连接柱，404、连接杆，405、滑块，406、横柱，4a1、斜柱，4a2、滚轮，5、滑槽，6、连接板，7、弹簧，8、横杆，9、夹板，10、橡胶垫，11、飞机零部件本体，12、第二电机。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]实施例1：
[0020]参照附图1
‑
5：本实施例中，一种飞机零部件加工用定位装置，包括箱体1和支柱2，箱体1的底部与支柱2固定连接，支柱2的端部与底板3固定连接，箱体1的内部开设有滑槽5，箱体1的顶部设有连接板6，连接板6的内部固接有一端的弹簧7，弹簧7的材料为碳素弹簧钢，弹簧7的弹性系数根据实际需求选择，满足工作即可，箱体1的内部设有定位装置4，当需要对飞机零部件本体11进行加工之前的定位时，首先启动定位装置4，对飞机零部件本体11进行定位，定位装置4包括第一电机401、圆盘402和连接柱403，第一电机401型号根据实际需求选择，满足工作即可，第一电机401通过电机套固接在箱体1的外壁上，第一电机401的输出轴通过轴承与箱体1转动连接，第一电机401的输出轴固接有圆盘402，第一电机401带动圆盘402转动，圆盘402通过销轴与连接柱403转动连接，圆盘402带动两个连接柱403相对转动，两个连接柱403的端部均通过轴承与连接杆404转动连接，两个连接柱403带动两个连接杆404移动，两个连接杆404的底部均固接有滑块405，两个连接杆404带动滑块405在滑槽中滑动，两个连接杆404的顶部均通过轴承与横柱406转动连接，两个连接杆404带动横柱406移动，两个横柱406带动两个连接板6移动，当两个连接板6与飞机零部件本体11对其的时候，完成对飞机零部件本体11的定位，停止第一电机401，将飞机零部件本体11进行固定，反方向转动第一电机401，两个连接板6回到初始位置；
[0021]通过定位装置4中的第一电机401带动圆盘402转动，圆盘402带动两个连接柱403相对转动，两个连接柱403带动两个连接杆404移动，两个连接杆404带动滑块405在滑槽中滑动，两个连接杆404带动横柱406移动，两个横柱406带动两个连接板6移动，当两个连接板6与飞机零部件本体11对其的时候，完成对飞机零部件本体11的定位，设置一个电机代替两个液压杆来实现飞机零部件进行加工之前的定位，不会出现不同步的情况，也不会影响定
位时的精度。
[0022]参照附图1
‑
5：本实施例中，两个滑块405均与滑槽5滑动连接，两个横柱406的端部固接有连接板6，左端横柱406与第二电机12固定连接，第二电机12带动左端横柱406转动从而带动左端连接板6转动进而带动飞机零部件本体11转动，飞机零部件本体11带动右端连接板6转动从而带动右端横柱406转动，对飞机零部件本体11其他面进行加工，第二电机12型号根据实际需求选择，满足工作即可，第二电机12通过电机座固接在左端连接杆404的外壁上，另一端弹簧7固接在横杆8的外壁上，横杆8与连接板6滑动连接，横杆8的端部固接有夹板9，然后拉倒左端的夹板9，夹板9带动弹簧7拉伸，将飞机零部件本体11的左端固定住，拉倒右端的夹板9，将飞机零部件本体11的右端固定住，加工完毕后，将飞机零部件本体11离开橡胶垫10的表面，弹簧7回弹，将夹板9弹回初始位置上，夹板9的外壁上固接有橡胶垫10，橡胶垫10与飞机零部本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件加工用定位装置，包括箱体(1)和支柱(2)，所述箱体(1)的底部与支柱(2)固定连接，其特征在于：所述支柱(2)的端部与底板(3)固定连接，所述箱体(1)的内部开设有滑槽(5)，所述箱体(1)的顶部设有连接板(6)，所述连接板(6)的内部固接有一端的弹簧(7)，所述箱体(1)的内部设有定位装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件加工用定位装置，其特征在于：所述定位装置(4)包括第一电机(401)、圆盘(402)和连接柱(403)，所述第一电机(401)通过电机套固接在箱体(1)的外壁上，所述第一电机(401)的输出轴通过轴承与箱体(1)转动连接，所述第一电机(401)的输出轴固接有圆盘(402)，所述圆盘(402)通过销轴与连接柱(403)转动连接，两个所述连接柱(403)的端部均通过轴承与连接杆(404)转动连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王健，丁鹏，
申请(专利权)人：汉中朝阳机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。