牵引式模拟训练舱制造技术

本实用新型专利技术公开了牵引式模拟训练舱，包括上装骨架以及安装于其底部的底盘组件，底盘组件连接有牵引刹车件，上装骨架内设置有挂架组件，挂架组件用于放置投放物，在上装骨架内位于挂架组件和待投放物的外围安装有舱门传动机构；舱门传动机构的一侧安装有控制箱，控制箱上设置有操作面板，控制箱用于控制舱门传动机构动作；挂架组件上还配置有检测元件，检测元件用于检测待投放物是否处于挂架组件上。本实用新型专利技术牵引式模拟训练舱采用1:1全尺寸模拟，其结构设计便捷，满足训练舱的要求，同时也具备一定的机动性，方便移动和携转；具有一定的实用意义。的实用意义。的实用意义。

【技术实现步骤摘要】
牵引式模拟训练舱


[0001]本技术属于飞机操作地面训练辅助设备
，具体涉及一种牵引式模拟训练舱。

技术介绍

[0002]随着国防建设的加强和提升，新的装备不断列装，在新装备交付使用后，需要操作者熟练掌握装备的使用，需要操作者勤加练习，才能更好的提高装备的使用效率。为了方便列装装备日常地面训练，一般需要通过模拟训练进而对操作人员进行技能训练；可以提升操作人员操作实体的熟练度；目前模拟训练设备存在训练的机动性和效果不够高，且模拟训练设备的便捷度不高的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供牵引式模拟训练舱，解决了目前模拟训练设备存在训练的机动性和效果不够高，且模拟训练设备的便捷度不高的问题。
[0004]本技术所采用的技术方案是；
[0005]牵引式模拟训练舱，包括上装骨架以及安装于其底部的底盘组件，底盘组件连接有牵引刹车件，上装骨架内设置有挂架组件，挂架组件用于放置投放物，在上装骨架内位于挂架组件和待投放物的外围安装有舱门传动机构；舱门传动机构的一侧安装有控制箱，控制箱上设置有操作面板，控制箱用于控制舱门传动机构动作；挂架组件上还配置有检测元件，检测元件用于检测待投放物是否处于挂架组件上。
[0006]本技术的特点还在于；
[0007]底盘组件包括底盘车架，底盘车架的底部安装有从动桥和牵引转向桥，牵引转向桥通过转向回转中心轴连接于底盘车架。
[0008]牵引刹车件包括可转动设置于牵引转向桥的牵引杆转轴，牵引杆转轴转动连接于牵引转向桥，牵引转向桥还设置有牵引杆，牵引杆通过刹车连杆铰接有刹车杆，牵引杆通过竖向的转动带动刹车杆脱离/锁止牵引转向桥。
[0009]底盘车架的底部还设置有稳定支腿，底盘车架在靠近从动桥的一侧连接有保险杠，从动桥通过钢板弹簧和辅助减震器连接于底盘车架。
[0010]挂架组件包括若干个挂架，若干个挂架设置于挂架梁，挂架梁固定安装于上装骨架内。
[0011]舱门传动机构包括相互活动连接的上舱门和下舱门，下舱门的两侧均设置有下连接座，每个下连接座均通过连杆连接有摇臂，两个摇臂分别连接前轮毂和后轮毂，前轮毂配置有电缸，电缸与前轮毂上的连接耳片连接，前轮毂上的另一耳片与气弹簧连接，气弹簧的另一端设置于上舱门的上滑座，前轮毂通过传动钢索连接至后轮毂，传动钢索通过若干个上连接座将其设置于上装骨架，后轮毂也通过气弹簧连接设置于上舱门另一侧的上滑座。传动钢索上配置有钢丝张紧套。
[0012]上装骨架还配置有工具箱和附件箱，上装骨架的外部还包裹有覆盖件。
[0013]本技术的有益效果是：本技术牵引式模拟训练舱，设备采用1:1全尺寸模拟列装装备左侧舱室，具备训练舱与列装装备等同的结构；本训练舱采用半开式的底盘，转盘转向机构，带刹车式牵引机构，满足训练舱的要求，同时也具备一定的机动性；本训练舱采用自动控制，在一定程度上模拟了列装装备的舱门打开和关闭状态、舱内结构物体的状态等功能，解决了装备日常训练难的问题；本训练舱按照随飞机转用要求进行设计，满足随机转运要求，可实现训练的机动性，满足随机配套需求。
附图说明
[0014]图1是本技术牵引式模拟训练舱的结构示意图；
[0015]图2是本技术牵引式模拟训练舱中底盘组件的结构示意图；
[0016]图3是本技术牵引式模拟训练舱中牵引刹车件的结构示意图；
[0017]图4是本技术牵引式模拟训练舱中上装骨架的结构示意图；
[0018]图5是本技术牵引式模拟训练舱中有舱门传动机构的结构示意图；
[0019]图6是本技术牵引式模拟训练舱中投放训练状态一的结构示意图；
[0020]图7是本技术牵引式模拟训练舱中投放训练状态二的结构示意图；
[0021]图8是本技术牵引式模拟训练舱中上舱门打开的状态示意图。
[0022]图中，1.从动桥，2.控制箱，3.操作面板，4.覆盖件，5.检测元件，6.挂架，7.挂架梁，8.工具箱，9.牵引杆，10.稳定支腿，11.刹车连杆，12.牵引转向桥，13.附件箱，14.待投放物，15.舱门打开机构，16.底盘车架，17.上装骨架，18.上舱门，19.下舱门，20.牵引杆转轴，21.钢板弹簧，22.辅助减震器，23.实心轮胎，24.上装连接座，25.刹车杆，26.转向回转中心轴，27.保险杠，28.纵墙梁结构，29.右承力墙，30.左承力墙，31.气弹簧，32.前轮毂，33.电缸，34.摇臂，35.连杆，36.下连接座，37.后轮毂，38.传动钢索，39.上连接座，40.上滑座，41.钢丝张紧套。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施方式对本技术牵引式模拟训练舱进行进一步详细说明。
[0024]如图1所示，本技术牵引式模拟训练舱，设备满足日常作业流程训练的使用。日常作业流程主要有：舱门的收放、舱内的待投放物模拟装卸等；控制箱2采用24V控制电压，可以使用电池组作为动力源，也可接市电运行；设备主要包括上装骨架、底盘组件、牵引刹车件、挂架组件、舱门传动机构。
[0025]如图4所示，上装骨架用于为整个设备提供硬性框架，其设置为矩形框架，方便其他部件的安装；其具体包括：纵墙梁结构28、纵墙梁结构28的两侧连接有右承力墙29和左承力墙30，控制箱2设置在左承力墙30内，控制箱2的上部安装有操作面板3，操作人员通过在操作面板3和其他部分操作，完成训练作业。右承力墙29上设置有工具箱8和附件箱13。
[0026]如图2所示，上装骨架的底部安装有底盘车架16，底盘车架16安装有四个稳定支腿10，为设备提供稳定辅助作用。底盘车架16在靠近从动桥1的一侧连接有保险杠27，从动桥1通过钢板弹簧21和辅助减震器22连接于底盘车架16。这样一来，为从动桥1和底盘车架之间
提供减震和缓冲。
[0027]底盘车架16的底部安装有从动桥1和牵引转向桥12，牵引转向桥12通过转向回转中心轴26连接与底盘车架16，牵引转向桥12连接于牵引刹车件。上装骨架内设置有用于放置待投放物14的若干个挂架6，若干个挂架6安装于上装骨架挂的架梁7，每个挂架6上安装有检测元件5，在进行装拆、投放作业中，可以实时检测待投放物14是否安装于挂架6上，保证模拟投放作业顺利完成。
[0028]如图3所示，牵引刹车件通过牵引带动牵引转向桥12绕转向回转中心轴26回转，进而配合牵引转向桥12实现牵引转向；具体地：牵引刹车件包括可转动设置于牵引转向桥12的牵引杆转轴20，牵引杆转轴20转动连接于底盘车架16，使得牵引刹车件和牵引转向桥12的整体可绕转向回转中心轴26回转。牵引转向桥12还设置有牵引杆9，牵引杆9通过刹车连杆11铰接有刹车杆25，牵引杆9可以竖向转动，刹车连杆11为铰接式可伸缩连杆结构，牵引杆9通过竖向的转动带动刹车杆25脱离/锁止牵引转向桥12。刹车连杆11的两端安装有刹车片，在刹车杆25贴合牵引转向桥12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.牵引式模拟训练舱，其特征在于，包括上装骨架以及安装于其底部的底盘组件，所述底盘组件连接有牵引刹车件，所述上装骨架内设置有挂架组件，所述挂架组件用于放置待投放物(14)，在所述上装骨架内位于挂架组件和待投放物(14)的外围安装有舱门传动机构；所述舱门传动机构的一侧安装有控制箱(2)，所述控制箱(2)上设置有操作面板(3)，所述控制箱(2)用于控制舱门传动机构动作；所述挂架组件上还配置有检测元件(5)，所述检测元件(5)用于检测待投放物(14)是否处于挂架组件上。2.根据权利要求1所述的牵引式模拟训练舱，其特征在于，所述底盘组件包括底盘车架(16)，所述底盘车架(16)的底部安装有从动桥(1)和牵引转向桥(12)，所述牵引转向桥(12)通过转向回转中心轴(26)连接于底盘车架(16)。3.根据权利要求2所述的牵引式模拟训练舱，其特征在于，所述牵引刹车件包括可转动设置于牵引转向桥(12)的牵引杆转轴(20)，所述牵引杆转轴(20)转动连接于牵引转向桥(12)，所述牵引转向桥(12)还设置有牵引杆(9)，所述牵引杆(9)通过刹车连杆(11)铰接有刹车杆(25)，所述牵引杆(9)通过竖向的转动带动刹车杆(25)脱离/锁止牵引转向桥(12)。4.根据权利要求2所述的牵引式模拟训练舱，其特征在于，所述底盘车架(16)的底部还设置有稳定支腿(10)，所述底盘车架(16)在靠近从动桥(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张小勇，李昆，李希文，李斌，朱亮亮，
申请(专利权)人：汉中朝阳机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：