本实用新型专利技术涉及飞机模锻类零件加工技术领域，尤其是一种飞机模锻类零件的加工装置，包括加工机壳，所述加工机壳的外壁右侧通过支架与第一电机相固接，所述第一电机的输出端固接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的两端通过轴承与加工机壳转动连接，所述双头螺纹杆的外壁与两个螺母螺纹连接，两个所述螺母的底部均通过滑槽与加工机壳滑动连接。通过螺母、移动块、滚轮、横板和顶块之间的配合，边向上移动，滚轮推动支杆向上移动，支杆带动横板移动，横板同时推动多个顶块移动，多个顶块对将内嵌在下模具中的零件推出，不在需要借助外部工具来进行脱模，避免了零件的表面存在划痕，从而不在需要需要针对划痕进行二次加工，提高了零件的加工效率。工效率。工效率。
【技术实现步骤摘要】
一种飞机模锻类零件的加工装置
[0001]本技术涉及飞机模锻类零件加工
，具体为一种飞机模锻类零件的加工装置。
技术介绍
[0002]模锻是指在专用模锻设备上利用模具使毛坯成型而获得锻件的锻造方法，飞机模锻类零件是指通过模锻的方式来进行加工的零件，而飞机模锻类零件的加工装置是指对零件进行模锻加工的外部设备。
[0003]然而现有的飞机模锻类零件的加工装置在使用时，由于零件的加工过程是通过外部设备向金属板材施加压力，使得板材内嵌进下模具中，从而形成具体的零件形状，但是由于施加的压力较大，使得加工出的零件与下模具之间没有一丝的缝隙，这就导致在脱模时，使用者需要借助外部的工具将零件抠出来，此过程需要使用较大的力，会造成零件的表面出现划痕，从而需要针对划痕进行二次加工，导致零件的加工效率缓慢。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有的飞机模锻类零件的加工装置，在脱模时，使用者需要借助外部的工具将零件抠出来，此过程需要使用较大的力，会造成零件的表面出现划痕，从而需要针对划痕进行二次加工，导致零件的加工效率缓慢，而提出的一种飞机模锻类零件的加工装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]设计一种飞机模锻类零件的加工装置，包括加工机壳，所述加工机壳的外壁右侧通过支架与第一电机相固接，所述第一电机的输出端固接有双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的两端通过轴承与加工机壳转动连接，所述双头螺纹杆的外壁与两个螺母螺纹连接，两个所述螺母的底部均通过滑槽与加工机壳滑动连接，两个所述螺母的顶部设置有脱模装置。
[0007]优选的，所述脱模装置包括移动块，两个所述移动块的底部与两个螺母相固接，所述移动块的外壁与滚轮相连接，所述滚轮的外壁通过转轴与支杆转动连接，所述支杆的顶部固接有横板，所述横板的顶部固接有多个顶块。
[0008]优选的，多个所述顶块的外壁通过滑槽与下模具滑动连接，所述下模具的外壁与加工机壳相固接。
[0009]优选的，所述加工机壳的上方中间固接有液压缸，所述液压缸的输出端固接有上模具。
[0010]优选的，所述加工机壳的外壁前端安装有机门。
[0011]本技术提出的一种飞机模锻类零件的加工装置，有益效果在于：通过螺母、移动块、滚轮、支杆、横板和顶块之间的配合，在两个螺母向外侧移动时，螺母带动移动块移动，移动块在移动时通过细槽使滚轮边滚动，边向上移动，滚轮推动支杆向上移动，支杆带动横板移动，横板同时推动多个顶块移动，多个顶块对将内嵌在下模具中的飞机模锻类零
件推出，不在需要借助外部工具来进行脱模，避免了飞机模锻类零件的表面存在划痕，从而不在需要需要针对划痕进行二次加工，提高了飞机模锻类零件的加工效率。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为图1中内部连接结构主视剖面示意图；
[0014]图3为图2中A处连接结构示意图；
[0015]图4为图2中B处连接结构示意图。
[0016]图中：1、加工机壳，2、液压缸，3、脱模装置，301、移动块，302、滚轮，303、支杆，304、横板，305、顶块，4、辅助装置，401、第二电机，402、带槽转筒，403、滑块，404、L形压板，5、上模具，6、下模具，7、第一电机，8、双头螺纹杆，9、螺母，10、机门。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0018]实施例1：
[0019]请参阅图1
‑
4，本实施例中：一种飞机模锻类零件的加工装置，包括加工机壳1，加工机壳1的外壁右侧通过支架与第一电机7相固接，第一电机7的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，第一电机7的输出端固接有双头螺纹杆8，第一电机7的输出端带动双头螺纹杆8转动，双头螺纹杆8的两端通过轴承与加工机壳1转动连接，双头螺纹杆8的外壁与两个螺母9螺纹连接，双头螺纹杆8两侧的螺纹方向相反，使得两个螺母9的移动方向相反，两个螺母9的底部均通过滑槽与加工机壳1滑动连接，加工机壳1通过滑槽限制螺母9只能左右移动，无法转动，两个螺母9的顶部设置有在不损坏零件的前提下，对零件进行脱模的脱模装置3。
[0020]请参阅图2和3，脱模装置3包括移动块301、滚轮302、支杆303、横板304和顶块305，两个移动块301的底部与两个螺母9相固接，螺母9带动移动块301移动，移动块301的外壁与滚轮302相连接，移动块301上开设有细槽，滚轮302可以沿着细槽边转动，边上下移动，滚轮302的外壁通过转轴与支杆303转动连接，滚轮302推动支杆303上下移动，支杆303的顶部固接有横板304，支杆303带动横板304移动，横板304的顶部固接有多个顶块305，横板304同时推动多个顶块305移动；
[0021]在两个螺母9向外侧移动时，螺母9带动移动块301移动，移动块301在移动时通过细槽使滚轮302边滚动，边向上移动，滚轮302推动支杆303向上移动，支杆303带动横板304移动，横板304同时推动多个顶块305移动，多个顶块305对将内嵌在下模具6中的零件推出，不在需要借助外部工具来进行脱模，避免了零件的表面存在划痕，从而不在需要需要针对划痕进行二次加工，提高了零件的加工效率。
[0022]多个顶块305的外壁通过滑槽与下模具6滑动连接，多个顶块305用于将内嵌在下模具6中的零件推出，实现脱模，下模具6的外壁与加工机壳1相固接，加工机壳1的上方中间固接有液压缸2，液压缸2的型号根据实际使用需求选择，满足工作需求即可，液压缸2的输出端固接有上模具5，液压缸2的输出端推动上模具5上下移动，加工机壳1的外壁前端安装有机门10，通过机门10可以将加工材料放置在下模具6上。
[0023]工作原理：
[0024]该飞机模锻类零件的加工装置在使用时，首先，使用者通过机门10将加工材料放置在下模具6上，随后向液压缸2中通入液压油，使得液压缸2的输出端推动上模具5向下移动，上模具5会将加工的飞机模锻类零件材料压进下模具6中，从而形成飞机模锻零件的形状，实现对模锻，在完成飞机模锻类零件的加工后，使用者通过液压缸2将上模具5抬高，并取出多余的加工材料，之后接通第一电机7的外接电源，使得第一电机7的输出端带动双头螺纹杆8转动，由于双头螺纹杆8两侧的螺纹方向相反，使得两个螺母9的同时向外侧移动，螺母9带动移动块301移动，移动块301在移动时通过细槽使滚轮302边滚动，边向上移动，滚轮302推动支杆303向上移动，支杆303带动横板304移动，横板304同时推动多个顶块305移动，多个顶块305对将内嵌在下模具6中的飞机模锻类零件推出，不在需要借助外部工具来进行脱模，提高了飞机模锻类零件的加工效率。
[0025]实施例2：
[0026]请参阅图2和4，本实施例中：一种飞机模锻类零件的加工装置，其中加工机壳1的上方两侧还设置有辅助装置4，辅助本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种飞机模锻类零件的加工装置，包括加工机壳(1)，其特征在于：所述加工机壳(1)的外壁右侧通过支架与第一电机(7)相固接，所述第一电机(7)的输出端固接有双头螺纹杆(8)，所述双头螺纹杆(8)的两端通过轴承与加工机壳(1)转动连接，所述双头螺纹杆(8)的外壁与两个螺母(9)螺纹连接，两个所述螺母(9)的底部均通过滑槽与加工机壳(1)滑动连接，两个所述螺母(9)的顶部设置有脱模装置(3)。2.根据权利要求1所述的一种飞机模锻类零件的加工装置，其特征在于：所述脱模装置(3)包括移动块(301)，两个所述移动块(301)的底部与两个螺母(9)相固接，所述移动块(301)的外壁与滚轮(302)相连接，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏晓冬，王东，何凯，
申请(专利权)人：汉中朝阳机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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