一种自卸船用输送臂架制造技术

本发明专利技术公开了一种自卸船用输送臂架，包括臂架组件和收放组件，所述臂架组件包括铰接在一起的第一节臂和第二节臂，所述第一节臂上远离第二节臂的一端铰接于船体上，所述第二节臂上远离第一节臂的一端为出料端，所述收放组件包括桅杆支架、卷扬部件、钢丝绳和至少一个第一油缸，所述钢丝绳的一端与卷扬部件相连，另一端绕过桅杆支架的顶端后与第一节臂或第二节臂相连，所述桅杆支架和第一油缸均安装于船体上，所述第一油缸的伸缩端与桅杆支架的中部相连。本发明专利技术具有成本更低、更加安全可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种自卸船用输送臂架
本专利技术主要涉及到运输类船舶领域，特指一种适用于自卸船的输送臂架。
技术介绍
目前，自卸船舶常常被作为运输砂石等物料的运输类船舶，这类船舶为实现高效率卸货，往往将船舶的货仓制造成两层：上层为载货层，下层安装皮带输送机。传统的自卸船舶中所使用的机械输送臂架都比较长，从而影响到了船运安全。为解决该技术问题，另有从业者提出一种能够使输送臂折叠的一类臂架，但此类臂架仍然存在一些不足：1.于工作状态下，臂架油缸受力过大，臂架受力不合理，存在安全隐患；2.臂架油缸的行程往往过长，以致制造成本过高；3.输送皮带容易跑偏。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一种成本更低、更加安全可靠的自卸船用输送臂架。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种自卸船用输送臂架，包括臂架组件和收放组件，所述臂架组件包括铰接在一起的第一节臂和第二节臂，所述第一节臂上远离第二节臂的一端铰接于船体上，所述第二节臂上远离第一节臂的一端为出料端，所述收放组件包括桅杆支架、卷扬部件、钢丝绳和至少一个第一油缸，所述钢丝绳的一端与卷扬部件相连，另一端绕过桅杆支架的顶端后与第一节臂或第二节臂相连，所述桅杆支架和第一油缸均安装于船体上，所述第一油缸的伸缩端与桅杆支架的中部相连。作为本专利技术的进一步改进：所述第一油缸布置于桅杆支架朝向船体上货仓的一侧。作为本专利技术的进一步改进：所述第一节臂与第二节臂之间设置第二油缸，所述第二油缸的一端与第一节臂和第二节臂中任意一个连接，所述第二油缸的另一端通过连杆机构与另外一个连接。作为本专利技术的进一步改进：所述第一节臂与第二节臂之间设置一油缸锁止机构，所述油缸锁止机构包括锁止油缸、棘爪组件、挂钩组件，所述挂钩组件与第二节臂和第一节臂中的一个连接，所述棘爪组件与另外一个铰接，两个油缸锁止机构呈对称状布置于臂架的两侧并驱动棘爪组件。作为本专利技术的进一步改进：所述第二节臂的出料端还包括一套皮带张紧机构，所述皮带张紧机构包括张紧油缸、张紧滚筒、滑块及滑槽，所述滑槽为两个分别位于臂架端部的延伸部，并沿着输送皮带的输送方向布置；所述张紧滚筒的两端设置滑块，所述滑块套设于滑槽内，所述张紧油缸的伸缩端与张紧滚筒相连并可以驱动张紧滚筒在滑槽内滑动实现皮带张紧。所述张紧滚筒为中部圆柱体、两头圆台的形状，且中部直径最大。作为本专利技术的进一步改进：所述第一节臂包括第一节臂托辊输送架和两个第一节臂主臂架，所述第一节臂托辊输送架位于两个第一节臂主臂架中间；所述第二节臂包括第二节臂托辊输送架和两个第二节臂主臂架，所述第二节臂托辊输送架位于两个第二节臂主臂架中间。作为本专利技术的进一步改进：所述第一节臂主臂架和/或第二节臂主臂架上开设有若干减重孔。作为本专利技术的进一步改进：所述第一节臂通过两个安装支座与船体连接，两个安装支座呈对称状布置在船体上船头出舱口的两侧，所述第一节臂、桅杆支架、第一油缸均与对应的安装支座铰接。作为本专利技术的进一步改进：所述桅杆支架的顶端安装有一个导向滑轮组，所述卷扬部件的后面靠近货仓位置设置定滑轮组，所述钢丝绳的一端绕设于定滑轮组上，所述钢丝绳的另一端则绕设于一动滑轮组上，所述动滑轮组安装于动滑轮支撑架上，所述动滑轮支撑架连接于第一节臂的尾端或者连接于第二节臂上。作为本专利技术的进一步改进：所述桅杆支架上导向滑轮组的中心和桅杆支架下部铰点的连线与竖直方向偏离一定角度，偏离方向为往船体上的中间部位。作为本专利技术的进一步改进：所述第一节臂上与桅杆支架接触的位置处设置耐磨护板。作为本专利技术的进一步改进：在定滑轮组的安装位置附近还设置有支撑立柱，整个臂架折叠后落在其上。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、本专利技术的自卸船用输送臂架，在工作状态下，整个输送臂架重量由卷扬部件承担大部分力。由于此时桅杆支架与竖直方向偏离一定角度，所以第一油缸受力状态为受压，这样有利于提高安全性，减小油缸缸径，降低成本。2、本专利技术的自卸船用输送臂架中第一油缸的一端与桅杆支架铰接，另一端与安装支座铰接，这样布置有利于减小油缸行程，降低成本。3、本专利技术的自卸船用输送臂架，在工作状态下，由油缸锁止机构将第一节臂、第二节臂连成一整体，可以有效分担第二油缸的受力，有利于提高安全性，减小第二油缸缸径，降低成本。4、本专利技术的自卸船用输送臂架，通过设置皮带张紧机构，并利用张紧滚筒的独特外形，达到了防止输送带跑偏的效果。5、本专利技术的自卸船用输送臂架，臂架由于受力合理，臂架长度相对现有技术可以加长，如果充分利用第一节臂受力状况较好的特点，设定第一节臂长于第二节臂，整个臂架的长度可以达到现有技术三节臂才能达到的长度。附图说明图1是本专利技术在实施例1中处于工作状态时的结构原理示意图。图2是本专利技术在实施例1中第一节臂与第二节臂连接处的主视结构原理示意图。图3是本专利技术在实施例1中第一节臂与第二节臂连接处的立体结构原理示意图。图4是本专利技术在实施例1中桅杆支架及第一油缸的安装结构示意图。图5是本专利技术在实施例1中皮带张紧机构的结构原理示意图。图6是本专利技术在实施例1中处于收折状态时的结构原理示意图。图7是本专利技术在实施例2中处于工作状态时的结构原理示意图。图例说明：1、安装支座；2、第一节臂；3、第二节臂；4、桅杆支架；5、卷扬部件；6、定滑轮组；7、动滑轮组；8、导向滑轮组；9、限位滚轮；10、顶托滚轮；11、钢丝绳；12、第一油缸；13、第二油缸；14、连杆机构；15、油缸锁止机构；16、皮带张紧机构；17、动滑轮支撑架；18、耐磨护板；19、船体；20、槽钢；21、斜撑角钢；22、角钢；23、输送托辊；24、回程托辊；25、支撑立柱；201、第一节臂主臂架；202、第一节臂托辊输送架；301、第二节臂主臂架；302、第二节臂托辊输送架；1501、锁止油缸；1502、棘爪组件；1503、挂钩组件；1601、张紧油缸；1602、张紧滚筒；1603、滑块；1604、滑槽。具体实施方式以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。实施例1：如图1～图6所示，本专利技术的一种自卸船用输送臂架，包括臂架组件和收放组件，臂架组件包括铰接在一起的第一节臂2和第二节臂3，第一节臂2上远离第二节臂3的一端铰接于船体19上，第二节臂3上远离第一节臂2的一端为出料端。收放组件包括桅杆支架4、卷扬部件5、钢丝绳11和两个第一油缸12，钢丝绳11的一端与卷扬部件5相连，另一端绕过桅杆支架4的顶端后与第一节臂2或第二节臂3相连，桅杆支架4和第一油缸12均安装于船体19上，第一油缸12的伸缩端与桅杆支架4的中部相连。本实施例中，第一油缸12布置于桅杆支架4朝向船体19上货仓的一侧。本实施例中，第一节臂2与第二节臂3之间设置第二油缸13，第二油缸13的一端与第一节臂2和第二节臂3中任意一个连接，第二油缸13的另一端通过连杆机构14与另外一个连接。第二油缸13为两个油缸分别位于臂架的两侧，也可根据实际需要设置为一个。连杆机构14用来连接第一节臂2、第二节臂3和第二油缸13，连杆机构14可以为两个，呈对称状布置于臂架的两侧。本实施例中，第一节臂2与第二节臂3之间设置一油缸锁止机构15，以保证第一节臂2和第二节臂3在工作时处于平整连接状态。本实施例中，第一节臂2包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸船用输送臂架，包括臂架组件和收放组件，所述臂架组件包括铰接在一起的第一节臂（2）和第二节臂（3），所述第一节臂（2）上远离第二节臂（3）的一端铰接于船体（19）上，所述第二节臂（3）上远离第一节臂（2）的一端为出料端，其特征在于，所述收放组件包括桅杆支架（4）、卷扬部件（5）、钢丝绳（11）和至少一个第一油缸（12），所述钢丝绳（11）的一端与卷扬部件（5）相连，另一端绕过桅杆支架（4）的顶端后与第一节臂（2）或第二节臂（3）相连，所述桅杆支架（4）和第一油缸（12）均安装于船体（19）上，所述第一油缸（12）的伸缩端与桅杆支架（4）的中部相连。

【技术特征摘要】
1.一种自卸船用输送臂架，包括臂架组件和收放组件，所述臂架组件包括铰接在一起的第一节臂（2）和第二节臂（3），所述第一节臂（2）上远离第二节臂（3）的一端铰接于船体（19）上，所述第二节臂（3）上远离第一节臂（2）的一端为出料端，其特征在于，所述收放组件包括桅杆支架（4）、卷扬部件（5）、钢丝绳（11）和至少一个第一油缸（12），所述钢丝绳（11）的一端与卷扬部件（5）相连，另一端绕过桅杆支架（4）的顶端后与第一节臂（2）或第二节臂（3）相连，所述桅杆支架（4）和第一油缸（12）均安装于船体（19）上，所述第一油缸（12）的伸缩端与桅杆支架（4）的中部相连。2.根据权利要求1所述的自卸船用输送臂架，其特征在于，所述第一油缸（12）布置于桅杆支架（4）朝向船体（19）上货仓的一侧。3.根据权利要求1所述的自卸船用输送臂架，其特征在于，所述第一节臂（2）与第二节臂（3）之间设置第二油缸（13），所述第二油缸（13）的一端与第一节臂（2）和第二节臂（3）中任意一个连接，所述第二油缸（13）的另一端通过连杆机构（14）与另外一个连接。4.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架，其特征在于，所述第一节臂（2）与第二节臂（3）之间设置一油缸锁止机构（15），所述油缸锁止机构（15）包括锁止油缸（1501）、棘爪组件（1502）、挂钩组件（1503），所述挂钩组件（1503）与第二节臂（3）和第一节臂（2）中的一个连接，所述棘爪组件（1502）与另外一个铰接，两个油缸锁止机构（15）呈对称状布置于臂架的两侧并驱动棘爪组件（1502）。5.根据权利要求1或2或3所述的自卸船用输送臂架，其特征在于，所述第二节臂（3）的出料端还包括一套皮带张紧机构（16），所述皮带张紧机构（16）包括张紧油缸（1601）、张紧滚筒（1602）、滑块（1603）及滑槽（1604），所述滑槽（1604）为两个分别位于臂架端部的延伸部，并沿着输送皮带的输送方...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂一彪，
申请(专利权)人：聂一彪，
类型：发明
国别省市：湖南;43