钢----铝组合车轮嵌块的加工方法技术

本发明专利技术涉及一种钢－铝组合车轮的加工方法，尤其是钢－铝组合车轮嵌块的加工方法。它包括嵌块冲压加工－嵌块渗铝－压铸轮辐－轮辋与轮辐压装－焊接－表面处理。该发明专利技术在嵌块冲压加工工序和压铸轮辐工序之间设置嵌块渗铝工序，故能增强嵌块与铝合金基体的结合强度，提高轮辐压铸工序的良品率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种钢-铝组合车轮的加工方法，尤其是钢-铝组合车轮嵌块的加工方法。钢-铝组合车轮是由钢质轮辋与铝质轮辐组合而成，而钢与铝之间是不能直接焊接的，因此通常在铝合金轮辐压铸时预先铸入几块钢质嵌块，再通过钢质嵌块与钢质轮辋进行焊接组合。由于钢与铝属两种不同材质，压铸后两种材质结合力较弱，主要靠凝固后的铝柱伸入嵌块内孔进行连接。采用这种加工方式，嵌块未被铝合金完全包覆的现象时有发生，往往造成组焊后的车轮连接强度不稳定，良品率低。本专利技术的目的是提供一种钢-铝组合车轮嵌块的加工方法，通过改变嵌块的加工方法，解决嵌块与铝合金轮辐的结合力问题，提高车轮轮辋与轮辐的连接强度，从而增大良品率。本专利技术的具体方案是包括嵌块冲压加工-压铸轮辐-轮辋与轮辐压装-焊接-表面处理，其特征在于在嵌块冲压加工工序与压铸轮辐工序之间加入嵌块渗铝工序。嵌块渗铝工序按如下步骤进行(1)．在嵌块与钢轮辋的接触面(A面)涂刷一层防渗涂料，并烘干；(2)．将嵌块放入配制好的助渗剂内浸泡，浸湿即可；(4)．取出嵌块，将嵌块放入熔化后的纯铝或铝合金溶液中浸渍渗铝；(5)．取出嵌块，待冷却后去掉防渗涂料。本专利技术由于在压铸轮辐前预先对嵌块渗铝，因此，能大大提高钢质嵌块与铝质轮辐的结合力，消除嵌块不易被铝合金完全包覆的现象，增强车轮轮辋与轮辐的连接强度，提高良品率。本专利技术与现有技术相比，最显著的优点是结合力强，良品率高。下面结合附图及实施例对本专利技术进一步说明附图说明图1是本专利技术的工艺流程图；图2是钢-铝组合车轮结构示意图；图3是图2中嵌块2的主视图4是图3的左视图。在图2中1是钢质轮辋，2是嵌块，3是铝质轮辐。其中嵌块2压铸在铝质轮辐3内，嵌块2的A面与钢质轮辋1焊接。嵌块2的A面位置可从图4中看出。第一实施例取2．5mm的钢板进行落料、冲孔、弯曲、压痕制得嵌块。对嵌块进行渗铝，在嵌块与钢轮辋的接触面(A面)涂刷一层由滑石粉75g、水玻璃20ml、水45ml调合成的防渗涂料，再放入80～120℃的烘箱中烘干，然后取出，放入由Kcl 45％、Nacl 38％、Na3AlF610％、Al 7％配制的助渗剂中进行浸湿处理，随后立即转入装有熔化铝合金的钳锅炉中进行渗铝，其浸渍渗铝的工艺条件是在780℃温度下渗铝10秒钟。取出嵌块放入干净的料筐中，待冷却到40℃以下用钢刷刷去嵌块上的残余防渗涂料，所得到的渗铝厚度为0．01mm。在铝质轮辐压铸前，用酒精将嵌块再清洗一遍以防嵌块上的残余防渗涂料带入下一工序。把处理好的嵌块放入金属模具中并固定其位置，再将熔化后的铝合金溶液注入该模具内，接着用压铸机加压，冷却后形成带嵌块的铝合金轮辐毛坯。然后经探伤、热处理、机械切削加工制得铝合金轮辐。把事先制造好的钢质轮辋与铝合金轮辐进行压装，先将嵌块未渗铝部位与钢质轮辋进行弧焊连接，再进行阴极电泳涂漆处理制得钢-铝组合车轮。第二实施例取2．5mm的钢板进行落料、冲孔、弯曲、压痕制得嵌块。对嵌块进行渗铝，在嵌块与钢轮辋的接触面(A面)涂刷一层由滑石粉75g、水玻璃20ml、水45ml调合成的防渗涂料，再放入80～120℃的烘箱中烘干，然后取出，放入由Kcl 40％、Nacl 40％、Na3AlF612％、Al 8％配制的助渗剂中进行浸湿处理，随后立即转入装有熔化纯铝的钳锅炉中进行渗铝，其浸渍渗铝的工艺条件是在950℃温度下渗铝9秒钟。职出嵌块放入干净的料筐中，待冷却到40℃以下用钢刷刷去嵌块上的残余防渗涂料，所得到的渗铝厚度为0．012mm。在铝质轮辐压铸前，用酒精将嵌块再清洗一遍以防嵌块上的残余防渗涂料带入下一工序。把处理好的嵌块放入金属模具中并固定其位置，再将熔化后的铝合金溶液注入该模具内，接着用压铸机压铸，冷却后形成带嵌块的铝合金轮辐毛坯。然后经探伤、热处理、机械切削加工制得铝合金轮辐。把事先制造好的钢质轮辋与铝合金轮辐进行压装，先将嵌块未渗铝部位与钢质轮辋进行弧焊连接，再进行阴极电泳涂漆处理制得钢-铝组合车轮。本专利技术在嵌块冲压加工与压铸轮辐之间采用嵌块渗铝工艺，不仅能消除嵌块不易被铝合金完全包覆的现象，而且钢质嵌块渗铝后再进行铝合金压铸，就变成了铝与铝两种相同或相近材质的压铸接合，显著增强了钢与铝两种不同材质的结合力。经检测嵌块与铝合金轮辐基体的连接强度由原来的25吨左右提高到31吨左右，轮辐压铸工序的良品率也由原来的87％上升到99％。权利要求1．一种钢-铝组合车轮嵌块的加工方法，包括嵌块冲压加工-压铸轮辐-轮辋与轮辐压装-焊接-表面处理，其特征在于在嵌块冲压加工序与压铸轮辐工序之间加入嵌块渗铝工序。2．根据权利要求1所述的钢-铝组合车轮嵌块的加工方法，其特征在于嵌块渗铝工序按如下步骤进行(1)．在嵌块(2)与钢轮辋(1)的接触面(A面)涂刷一层防渗涂料，并烘干；(2)．将嵌块放入配制好的助渗剂内浸泡，浸湿即可；(4)．职出嵌块，将嵌块放入熔化后的纯铝或铝合金溶液中浸渍渗铝；(5)．职出嵌块，待冷却后去掉防渗涂料。3．根据权利要求2所述的钢-铝组合车轮嵌块的加工方法，其特征在于防渗涂料由滑石粉75g、水玻璃20ml、水45ml调合而成。4．根据权利要求2所述的钢-铝组合车轮嵌块的加工方法，其特征在于助渗剂由Kcl 40～47％、Nacl 35～40％、Na3AlF610～12％、其余为铝组成；浸渍渗铝的工艺条件是在680℃～1000℃温度下渗铝8～13秒钟，渗铝层为0．01mm左右。全文摘要本专利技术涉及一种钢—铝组合车轮的加工方法,尤其是钢—铝组合车轮嵌块的加工方法。它包括嵌块冲压加工—嵌块渗铝—压铸轮辐—轮辋与轮辐压装—焊接—表面处理。该专利技术在嵌块冲压加工工序和压铸轮辐工序之间设置嵌块渗铝工序,故能增强嵌块与铝合金基体的结合强度,提高轮辐压铸工序的良品率。文档编号B60B3/06GK1205951SQ98112010公开日1999年1月27日 申请日期1998年5月15日 优先权日1998年5月15日专利技术者马碧刚 申请人:重庆华江机械厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢－铝组合车轮嵌块的加工方法，包括嵌块冲压加工－压铸轮辐－轮辋与轮辐压装－焊接－表面处理，其特征在于：在嵌块冲压加工序与压铸轮辐工序之间加入嵌块渗铝工序。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马碧刚，
申请(专利权)人：重庆华江机械厂，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]