本实用新型专利技术提供的旋挖钻机，包括发动机总成、转台总成、主卷扬总成、驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成，所述发动机总成、转台总成、主卷扬总成、驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成均设于所述旋挖钻机的底盘上，所述主卷扬总成和所述转台总成之间形成有间隙，所述散热器总成的出风口正对所述间隙，本实用新型专利技术通过在布局时为散热器总成留出可供热风排出的通道，从而提高了散热器总成的散热效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供的旋挖钻机，包括发动机总成、转台总成、主卷扬总成、驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成，所述发动机总成、转台总成、主卷扬总成、驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成均设于所述旋挖钻机的底盘上，所述主卷扬总成和所述转台总成之间形成有间隙，所述散热器总成的出风口正对所述间隙，本技术通过在布局时为散热器总成留出可供热风排出的通道，从而提高了散热器总成的散热效率。【专利说明】一种旋挖钻机
本技术涉及工程机械领域，尤其是一种旋挖钻机。
技术介绍
作为一种大型的工程机械设备，旋挖钻机因其不仅能配合不同的钻具，适应于干式(短螺旋)、湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业，并具有装机功率大、输出扭矩大、轴向压力大、机动灵活、施工效率高及功能多等特点，广泛地用于市政建设、公路桥梁、高层建筑等基础施工工程中。在旋挖钻机工作时，其动作均由液压马达和液压油缸驱动，在驱动过程中会产生大量的热，再加上液压系统由于节流和溢流的损失，液压油的温度上升很快，因此，为了保证设备的正常运行，需要加装辅助散热装置。 在图1至图3所示的卷扬中置式旋挖钻机的底盘上，布置有发动机总成11、主卷扬总成12、柴油箱总成13、驾驶室总成14、转台总成15及散热器总成16等设备。其中，发动机总成11横置于底盘的尾部，散热器总成16、柴油箱总成13及驾驶室总成14依序排列于发动机总成11的动力发生装置的前方，主卷扬总成12和转台总成15依次排列于发动机总成11的输出轴的前方，这样，使得散热器总成16设于发动机总成11、主卷扬总成12及柴油箱总成13围成的空间内。 在利用上述旋挖钻机工作时，散热器总成16从旋挖钻机的外侧(即图3中的左侦?吸入自然风，然后将热风向旋挖钻机的内侧(即图3中的右侧)排出，而带走液压马达和液压油缸工作过程中产生的热量。然而在现有的排布方式下，散热器总成16的前方、后方及右侧均被其他设备所阻挡，所以热风只能向上或向下散逸。由此可知，在此种旋挖钻机中，散热器总成16的通风性能较差，不利于设备的散热，长时间的工作会造成液压油的温度过高，从而影响整机的工作性能。为了降低液压油的温度，只能使用功率更大的液压散热器16，从而又增加了成本。
技术实现思路
本技术提供一种易于散热的旋挖钻机。 为了实现上述目的，本技术提供的旋挖钻机，包括发动机总成、转台总成、主卷扬总成、驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成，所述发动机总成、转台总成、主卷扬总成、驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成均设于所述旋挖钻机的底盘上,所述主卷扬总成和所述转台总成之间形成有间隙，所述散热器总成的出风口正对所述间隙。 根据本技术的一个实施例，所述发动机总成设于所述旋挖钻机的所述底盘的尾部，所述转台总成、主卷扬总成、驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成排成两排设于所述发动机总成的一侧，所述转台总成和所述主卷扬总成与所述发动机总成的输出端相对应，所述驾驶室总成、柴油箱总成及散热器总成与所述发动机总成的动力端相对应。 根据本技术的一个实施例，所述散热器总成位于所述驾驶室总成和所述柴油箱总成之间，所述柴油箱总成位于所述散热器总成和所述发动机总成之间。 根据本技术的一个实施例，所述主卷扬总成位于所述转台总成和所述发动机总成之间,所述转台总成及所述主卷扬总成之间形成V型的间隙。 根据本技术的一个实施例，所述转台总成包括主梁及加强筋，所述加强筋靠近所述发动机总成，所述主梁靠近所述加强筋的侧面为斜面，所述主梁的所述斜面与所述主卷扬总成之间形成所述V型的间隙。 根据本技术的一个实施例，所述加强筋的高度由靠近所述主梁的一端向远离所述主梁的一端逐渐减小。 根据本技术的一个实施例，所述V型间隙的侧面积大于或等于所述散热器总成的出风口面积的3/5。 综上所述，本技术通过在布局时为散热器总成留出可供热风排出的通道，从而使得散热器总成能够更加容易地对旋挖钻机进行散热。进一步地，由于散热器总成能够比较好地对旋挖钻机进行散热，因此可以降低旋挖钻机对散热器总成的设备功率的要求，节省了成本。 上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的构造，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。 【专利附图】【附图说明】 图1为现有的一种卷扬中置式旋挖钻机的侧视图。 图2为图1所示的旋挖钻机的俯视图。 图3为图1所示的旋挖钻机的后视图。 图4为本技术提供的旋挖钻机的侧视图。 图5为图4所示的旋挖钻机的俯视图。 【具体实施方式】 为更进一步阐述本技术为达成预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出的旋挖钻机做详细说明如下。 如图4及图5所示，本技术提供的旋挖钻机包括发动机总成20、转台总成30、主卷扬总成40、驾驶室总成50、柴油箱总成60及散热器总成70。上述设备都布设于旋挖钻机的底盘80上，在散热器总成70的出风口方向，留有利于排出热风的间隙90。散热器总成70排出的热风通过间隙90排出，促进了旋挖钻机的散热。 具体地，发动机总成20布设于底盘80的尾部。转台总成30、主卷扬总成40、驾驶室总成50、柴油箱总成60及散热器总成70排成两排设于发动机总成20的同一侧,其中，转台总成30和主卷扬总成40与发动机总成20的输出端相对应，驾驶室总成50、柴油箱总成60及散热器总成70与发动机总成20的动力端相对应。具体的,散热器总成70位于驾驶室总成50和柴油箱总成60之间，柴油箱总成60位于散热器总成70和发动机总成20之间，主卷扬总成40位于转台总成30和发动机总成20之间。 进一步地，转台总成30具有主梁31及与主梁31 —体成型的加强筋32。加强筋32靠近发动机总成20，加强筋32的顶面及主梁31靠近加强筋32的侧面均为斜面，主梁31的斜面与主卷扬总成40之间形成V型的间隙90，加强筋32的斜面使加强筋32的高度由靠近主梁31的一端向远离主梁31的一端逐渐减小。 在本实施例中，为了减小底盘80的面积，主卷扬总成40尽可能的靠近主梁31，此时，主梁31的斜面与主卷扬总成40之间形成的V型间隙90的侧面积大致等于散热器总成70的出风口面积的3/5。可以理解地，在底盘80空间允许的情况下，主卷扬总成40与主梁31之间的距离也适当加大，而使V型间隙90的侧面积大于散热器总成70的出风口面积的3/5，以致于增加了散热效率。 当旋挖钻机工作时，从散热器总成70的出风口排出的热风将通过间隙90排出旋挖钻机，因而排出的热风不容易受到其他设备的阻挡，能使散热器总成较为容易地将液压油的温度长时间保持在允许的温度范围之内。 综上所述，本技术通过在布局时为散热器总成留出可供热风排出的通道，从而使得散热器总成能够更加容易地对旋挖钻机进行散热。进一步地，由于散热器总成能够比较好地对旋挖钻机进行散热，因此可以降低旋挖钻机对散热器总成的设备功率的要求，节省了成本。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非对本技术作任何本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种旋挖钻机，包括发动机总成(20)、转台总成(30)、主卷扬总成(40)、驾驶室总成(50)、柴油箱总成(60)及散热器总成(70)，所述发动机总成(20)、转台总成(30)、主卷扬总成(40)、驾驶室总成(50)、柴油箱总成(60)及散热器总成(70)均设于所述旋挖钻机的底盘(80)上，其特征在于：所述主卷扬总成(40)和所述转台总成(30)之间形成有间隙(90)，所述散热器总成(70)的出风口正对所述间隙(90)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：常延沛，
申请(专利权)人：上海中联重科桩工机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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