一种公交车辆管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交车辆管理系统，包括安装在车辆上的车载设备、远程服务平台模块和电子到站显示牌；所述车载设备包括GPS模块、数据采集模块和无线网络模块，其与远程服务平台之间无线连接；所述远程服务平台模块包括基本信息模块、GIS电子地图监控模块、数据统计分析模块、车辆安全监控模块和运营调度模块；所述GIS电子地图监控模块支持按照时间、线路、车辆号查询车辆运行轨迹，支持回放速度调节，支持不同路段或站点的限速值设置；所述运营调度模块包括手动和自动生成行车作业计划，所述自动生成行车作业计划为根据平台中的历史数据和车载设备提供的实时数据得出；所述电子到站显示牌用于接收和显示远程服务平台发送的信息。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种公交车辆管理系统，包括安装在车辆上的车载设备、远程服务平台模块和电子到站显示牌；所述车载设备包括GPS模块、数据采集模块和无线网络模块，其与远程服务平台之间无线连接；所述远程服务平台模块包括基本信息模块、GIS电子地图监控模块、数据统计分析模块、车辆安全监控模块和运营调度模块；所述GIS电子地图监控模块支持按照时间、线路、车辆号查询车辆运行轨迹，支持回放速度调节，支持不同路段或站点的限速值设置；所述运营调度模块包括手动和自动生成行车作业计划，所述自动生成行车作业计划为根据平台中的历史数据和车载设备提供的实时数据得出；所述电子到站显示牌用于接收和显示远程服务平台发送的信息。【专利说明】一种公交车辆管理系统
本专利技术涉及一种管理系统，尤其涉及一种公交车辆管理系统。
技术介绍
目前，大多数城市的公交系统基本都是靠人工进行管理的，从而造成大量的人力、 物力浪费，最重要的是，这样的公交管理系统，给人们的生活带来了极大的不变，人们无法 实时了解到公交的行驶信息，无法根据这些实时的信息，合理地安排自己的事情，且公交系 统的工作人员也无法根据这些实时信息去实现公交的应急调度。随着通信技术的快速发 展，将无线通信系统和地理信息系统引入公交管理系统是必然的趋势。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了集车辆在线监控、电子到站牌、运行管理为一体 的智能管理系统，建成的系统应实用、科学又具有可扩充性，方便乘客和公交管理系统的工 作人员的公交车辆管理系统，实现科学管理、实时监控，促进我国车辆管理的现代化、信息 化和智能化。 本专利技术采用如下技术方案： -种公交车辆管理系统，包括安装在车辆上的车载设备、远程服务平台模块和电 子到站显示牌；所述车载设备包括GPS模块、数据采集模块和无线网络模块，其与远程服务 平台之间无线连接；所述远程服务平台模块包括基本信息模块、GIS电子地图监控模块、数 据统计分析模块、车辆安全监控模块和运营调度模块；所述GIS电子地图监控模块支持按 照时间、线路、车辆号查询车辆运行轨迹，支持回放速度调节，支持不同路段或站点的限速 值设置；所述运营调度模块包括手动和自动生成行车作业计划，所述自动生成行车作业计 划为根据平台中的历史数据和车载设备提供的实时数据得出；所述电子到站显示牌用于接 收和显示远程服务平台发送的信息。 进一步地，所述基本信息模块用于设置、添加、查询线路信息、线路站点信息、驾驶 员信息、安全记录信息、车型信息、车辆信息，所述线路站点信息包括发车间隔信息、配车数 信息、站点间距信息、首末班发车时间信息、运营里程信息、全程运营时间信息。 进一步地，所述数据统计分析模块包括配车分析、车辆停靠站时间分析、营运、空 驶、行驶公里数分析、油耗分析。 进一步地，所述远程服务平台模块至少预留2个接口，用于与其他信息平台的数 据交换和共享。 进一步地，所述车载设备均包括CAN总线或RS232/485接口。 进一步地，所述电子到站显示牌通过GPRS无线网络与远程服务平台模块连接。 进一步地，所述电子到站显示牌具有故障自检功能，并向远程服务平台模块发送 故障检测报告。 本专利技术的有益效果： 本专利技术通过车载设备实现对交车的实时有效监控，通过预留接口实现与其他系 统的无缝结合，实现各个系统的数据共享和数据交换，并通过电子到站牌为乘客提供实时 公交车信息，且电子到站牌如果出现故障，会及时发送故障信息给系统，不会给乘客造成影 响。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术一种实施例的结构示意图； 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。 一种公交车辆管理系统，包括安装在车辆上的车载设备、远程服务平台模块和电 子到站显示牌；所述车载设备包括GPS模块、数据采集模块和无线网络模块，其与远程服务 平台之间无线连接；所述远程服务平台模块包括基本信息模块、GIS电子地图监控模块、数 据统计分析模块、车辆安全监控模块和运营调度模块；所述GIS电子地图监控模块支持按 照时间、线路、车辆号查询车辆运行轨迹，支持回放速度调节，支持不同路段或站点的限速 值设置；所述运营调度模块包括手动和自动生成行车作业计划，所述自动生成行车作业计 划为根据平台中的历史数据和车载设备提供的实时数据得出；所述电子到站显示牌用于接 收和显示远程服务平台发送的信息。 进一步地，所述基本信息模块用于设置、添加、查询线路信息、线路站点信息、驾驶 员信息、安全记录信息、车型信息、车辆信息，所述线路站点信息包括发车间隔信息、配车数 信息、站点间距信息、首末班发车时间信息、运营里程信息、全程运营时间信息。 进一步地，所述数据统计分析模块包括配车分析、车辆停靠站时间分析、营运、空 驶、行驶公里数分析、油耗分析。 进一步地，所述远程服务平台模块至少预留2个接口，用于与其他信息平台的数 据交换和共享。 进一步地，所述车载设备均包括CAN总线或RS232/485接口，用于进行数据通讯。 进一步地，所述电子到站显示牌通过GPRS无线网络与远程服务平台模块连接。 进一步地，所述电子到站显示牌具有故障自检功能，并向远程服务平台模块发送 故障检测报告。 本专利技术中的一种公交车辆管理系统，包括安装在车辆上的车载设备、远程服务平 台模块和电子到站显示牌；所述的车载设备具有GPS功能，通过GPS定位功能及车载设备的 信号采集功能相结合，能够实现将每一辆车的车辆停靠站时间数据、营运数据、空驶数据、 行驶公里数数据、油耗数据信息存储到远程服务平台模块中，通过数据统计分析模块自动 生成各类统计报表，供管理系统的工作人员决策，手动做出合理的行车作业计划，或者系统 自动生成行车作业计划。本专利技术通过预留接口，实现系统的可扩展化，根据实际需求，与相 应的其他信息平台连接，实现各个平台之间的信息共享。远程服务平台模块与电子到站显 示牌通过GPRS无线网络连接，可以将需要显示的信息，实时地在电子到站显示牌中显示供 乘客参考，实现了公交信息的现代化智能管理和发布。 以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该 了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原 理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进 都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物 界。【权利要求】1. 一种公交车辆管理系统，其特征是：包括安装在车辆上的车载设备、远程服务平台 模块和电子到站显示牌；所述车载设备、远程服务平台模块和电子到站显示牌之间互相通 讯；所述车载设备包括GPS模块、数据采集模块和无线网络模块，其与远程服务平台之间无 线连接；所述远程服务平台模块包括基本信息模块、GIS电子地图监控模块、数据统计分析 模块、车辆安全监控模块和运营调度模块；所述GIS电子地图监控模块支持按照时间、线 路、车辆号查询车辆运行轨迹，支持回放速度调节，支持不同路段或站点的限速值设置；所 述运营调度模块包括手动和自动生成行车作业计划，所述自动生成行车作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交车辆管理系统，其特征是：包括安装在车辆上的车载设备、远程服务平台模块和电子到站显示牌；所述车载设备、远程服务平台模块和电子到站显示牌之间互相通讯；所述车载设备包括GPS模块、数据采集模块和无线网络模块，其与远程服务平台之间无线连接；所述远程服务平台模块包括基本信息模块、GIS电子地图监控模块、数据统计分析模块、车辆安全监控模块和运营调度模块；所述GIS电子地图监控模块支持按照时间、线路、车辆号查询车辆运行轨迹，支持回放速度调节，支持不同路段或站点的限速值设置；所述运营调度模块包括手动和自动生成行车作业计划，所述自动生成行车作业计划为根据平台中的历史数据和车载设备提供的实时数据得出；所述电子到站显示牌用于接收和显示远程服务平台发送的信息。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴亮，
申请(专利权)人：南通北城科技创业管理有限公司，戴亮，
类型：发明
国别省市：江苏;32