一种公交智能调度系统技术方案

本发明专利技术公开了一种公交智能调度系统，包括公交车载终端数据采集/接受模块、公交车载终端报警模块和公交系统管理中心模块；所述公交车载终端数据采集/接受模块包括GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块，无线网络传输模块用于将GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块采集到的信息传送到公交系统管理中心模块；所述公交系统管理中心模块包括基础数据管理系统和调度管理模块；所述基础数据管理模块用于设置驾驶员信息、班制信息、发车规则、驾驶员计划和公交线路排班规则；所述调度管理模块根据调度算法、历史数据、公交车载终端数据采集/接受模块实时传送过来的数据，制定出调度方案。本发明专利技术提高了公交运营的效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种公交智能调度系统，包括公交车载终端数据采集/接受模块、公交车载终端报警模块和公交系统管理中心模块；所述公交车载终端数据采集/接受模块包括GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块，无线网络传输模块用于将GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块采集到的信息传送到公交系统管理中心模块；所述公交系统管理中心模块包括基础数据管理系统和调度管理模块；所述基础数据管理模块用于设置驾驶员信息、班制信息、发车规则、驾驶员计划和公交线路排班规则;所述调度管理模块根据调度算法、历史数据、公交车载终端数据采集/接受模块实时传送过来的数据，制定出调度方案。本专利技术提高了公交运营的效率【专利说明】一种公交智能调度系统
本专利技术涉及通讯信息处理领域，尤其涉及一种公交智能调度系统。
技术介绍
随着城市化建设的快速发展，越来越多的人选择公交车上班、上学，它已经成为人 们日常生活中不可忽缺的交通出行工具，传统的公交车调服管理模式都是凭借着历史经验 安排车辆发车频率、数量，缺乏公交车与控制台之间的信息交互，因此无法科学的安排车辆 的调度，造成在上下班或者学生上下学高峰期公交车经常人满为患的状况，并无法实时的 获得各个车辆的运行状况及车辆内部状况。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种公交智能调度系统，通过根据调度算法、历 史数据、公交车载终端数据采集/接受模块实时传送过来的数据，制定出调度方案，根据实 际状况，增加或者减少相应路线上下班或者学生上下学高峰期的公交车班次，并实时监控 各个车辆的运行状况及车辆内部状况。 本专利技术采用如下技术方案： -种公交智能调度系统，包括公交车载终端数据采集/接受模块、公交车载终端 报警模块和公交系统管理中心模块；所述公交车载终端数据采集/接受模块包括GPS定位 模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块，GPS定位模块用于采集公交车的 地理位置信息，视频采集模块用于采集公交车内的实时状态，客流采集模块用于实时采集 各站点的上下车人数以及车内客流人数，无线网络传输模块用于将GPS定位模块、视频采 集模块、客流采集模块采集到的信息传送到公交系统管理中心模块；所述公交车载终端报 警模块用于当公交车内发生紧急突发事件时，上报报警信息公交系统管理中心模块，当公 交车速超过预定车速时，发出报警提示驾驶员减速；所述公交系统管理中心模块包括基础 数据管理系统和调度管理模块；所述基础数据管理模块用于设置驾驶员信息、班制信息、发 车规则、驾驶员计划和公交线路排班规则；所述调度管理模块根据调度算法、历史数据、公 交车载终端数据采集/接受模块实时传送过来的数据，制定出调度方案，并传送给公交车 终端数据采集/接受模块。 进一步地，所述GPS定位模块每8-15秒传送1次定位信号给公交系统管理中心模 块。 进一步地，所述GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块 均具有CAN总线或RS232/485接口。 进一步地，所述调度算法包括基于遗传算法的公交运营参数优化方法和基于模拟 退火进化算法。 进一步地，所述无线网络传输模块包括：GPRS网络和CDMA网络。 本专利技术的有益效果： toon] (1)实现运营管理工作数字化，通过长期积累的线路车辆载客数据，进行客流统 计，为制定中长期配车、发车计划、线路优化调整提供科学依据。 (2)通过对数据的分析，可以对设备、人力资源进行整合，合理调配资源，减少设备 空置，提高车辆人员的利用率。 【专利附图】【附图说明】 图1是本专利技术一种实施例的结构示意图； 【具体实施方式】 下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。 如图1所示，一种公交智能调度系统，包括公交车载终端数据采集/接受模块、公 交车载终端报警模块和公交系统管理中心模块；所述公交车载终端数据采集/接受模块包 括GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块，GPS定位模块用于采 集公交车的地理位置信息，且GPS定位模块每8-15秒传送1次定位信号给公交系统管理中 心模块；所述GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块均具有CAN 总线或RS232/485接口。所述无线无线网络传输模块为GPRS网络或者CDMA网络。 视频采集模块用于采集公交车内的实时状态，并将采集到的视频信息通过无线网 络传输模块发送回公交系统管理中心模块，方便调度员随时监控车厢内的任何情况。 客流采集模块安装在各个公交车上，用于实时采集各站点的上下车人数以及车内 客流人数，并将客流信息通过无线网络传输模块发送回公交系统管理中心模块，方便调度 员掌握实时客流情况，并根据客流情况自动或由调度员根据需要及时调整调度计划，为营 运部门优化线路，提供参考的依据。 所述公交车载终端报警模块用于当公交车内发生紧急突发事件时，上报报警信息 给公交系统管理中心模块，当公交车速超过预定车速时，发出报警提示提醒驾驶员减速。 所述公交系统管理中心模块包括基础数据管理系统和调度管理模块；所述基础数 据管理模块用于设置驾驶员信息、班制信息、发车规则、驾驶员计划和公交线路排班规则， 用于方便调度人员对排班基础数据的灵活调整，增强系统的灵活性和拓展性。 由于本专利技术具备各种营运数据的统计存储的功能，所述调度管理模块根据历史数 据、公交车载终端数据采集/接受模块实时传送过来的数据，通过调度算法对上述数据进 行分析，形成如趟次执行率、发车准点率、到站准点率、每站的滞站时间、超速率，从而制定 出调度方案，并传送给公交车终端数据采集/接受模块，从而实现公交车的智能调度，所述 的调度算法包括基于遗传算法的公交运营参数优化方法和基于模拟退火进化算法。 以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该 了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原 理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进 都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物 界。【权利要求】1. 一种公交智能调度系统，其特在是：包括公交车载终端数据采集/接受模块、公交 车载终端报警模块和公交系统管理中心模块；所述公交车载终端数据采集/接受模块包 括GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块，GPS定位模块用于采 集公交车的地理位置信息，视频采集模块用于采集公交车内的实时状态，客流采集模块用 于实时采集各站点的上下车人数以及车内客流人数，无线网络传输模块用于将GPS定位模 块、视频采集模块、客流采集模块采集到的信息传送到公交系统管理中心模块；所述公交车 载终端报警模块用于当公交车内发生紧急突发事件时，通过无线网络传输模块上报报警信 息到公交系统管理中心模块，当公交车速超过预定车速时，发出报警提示驾驶员减速；所述 公交系统管理中心模块包括基础数据管理系统和调度管理模块；所述基础数据管理模块用 于设置驾驶员信息、班制信息、发车规则、驾驶员计划和公交线路排班规则；所述调度管理 模块根据调度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种公交智能调度系统，其特在是：包括公交车载终端数据采集/接受模块、公交车载终端报警模块和公交系统管理中心模块；所述公交车载终端数据采集/接受模块包括GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块和无线网络传输模块，GPS定位模块用于采集公交车的地理位置信息，视频采集模块用于采集公交车内的实时状态，客流采集模块用于实时采集各站点的上下车人数以及车内客流人数，无线网络传输模块用于将GPS定位模块、视频采集模块、客流采集模块采集到的信息传送到公交系统管理中心模块；所述公交车载终端报警模块用于当公交车内发生紧急突发事件时，通过无线网络传输模块上报报警信息到公交系统管理中心模块，当公交车速超过预定车速时，发出报警提示驾驶员减速；所述公交系统管理中心模块包括基础数据管理系统和调度管理模块；所述基础数据管理模块用于设置驾驶员信息、班制信息、发车规则、驾驶员计划和公交线路排班规则；所述调度管理模块根据调度算法、历史数据、公交车载终端数据采集/接受模块实时传送过来的数据，制定出调度方案，并传送给公交车终端数据采集/接受模块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴亮，
申请(专利权)人：南通北城科技创业管理有限公司，戴亮，
类型：发明
国别省市：江苏;32