本发明专利技术为一种适用于机车、自行车使用的轮圈辐丝定位套件结构，包含一体冲压成型薄片套件，一端延伸内侧形成嵌槽可套结止水环的斜向矩型挡缘，另端卡结段布列由开口延伸至斜向矩型挡缘内斜壁而末端以张力孔束结数割线，并于内侧凹设有一环沟弯折部组成者；结合辐丝而外径略小于轮圈穿孔的接头套组，可由数割线延伸至轮圈外侧斜向矩型挡缘内壁，达到接头反拉迫张套件扩张操作上，可获得更省力、顺畅且更牢固卡扣定位及维修拆卸更简易外，相对斜向矩型挡缘具立体强化结构，又能避免夹固拆卸变形，以及卡结段具单层剖设有环沟弯折部设计易于制造的多重功效增进。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及一种可扩及轮圈外侧割线设计，以迫张操作可获得更 省力及轮胎断面更小适用范围更广与维修拆卸更便捷的轮圈辐丝定位套 件结构创新专利技术。
技术介绍
按，如中国台湾公开核准第200635806号「无内胎的轮圈辐丝的组合 结构」专利技术专利案，依其结构如权利要求范围所述l.一种无内胎的轮圈辐丝的组合结构，包含辐丝一端以螺结的接头与 轮圈内侧壁结合的结构中，配合一套件设有一大于轮圈内侧壁穿孔的挡 缘，套件另端则形成有卡结段组成者；其特征在于该套件为呈薄片状的 套体，卡结段为一等距剖设数纵向割线的双层内折套迭而成，使套件外径 小于轮圈穿孔而形成一具裕度空间，接头一端凸设略小于轮圈穿孔的大头 部者；结合接头的套件穿入轮圈穿孔后可由薄片提供迫张变化操作上，达到更省力、迅速化与轮圈穿孔牢固迫结组成，同时利用套件卡结段撑张后， 与轮圈穿孔间保留有适当偏摆空间，而使套结的辐丝可灵活调节与轮毂进 行组装。上述结构虽可使弯折部维持单层结构，而卡结段以内折呈双层结构，并在内、外层等距剖设割线设计，来达到较传统省力迫张卡扣固定效果， 惟，因考虑防水功能，该等割线仅能割裂至轮圈穿孔内侧，无法再往外延 伸，因此，在割线长度受限下，造成迫张省力操作上，无法达到完全省力 效果，为其美中不足。又，在组装或拆卸维修上，因挡缘为断面镂空半圆形环体，在配合治 具夹固操作时，会因其结构强度不足易有变形产生，为其另一美中不足。再者，该双层卡结段是以套件一端内折组成，易造成业者制造难度相 对提升，且在迫张变形空间及卡扣强度考量下，卡结段必须具有一定长度 方能达到较佳迫张及卡扣强度效果，惟，如此一来，却相对增加迫张后卡 结段凸伸轮圈内高度，而造成较高截面轮圈方可与的套组，使用范围较窄， 为其另一缺点所在。最后，在套件与接头以适当的组装裕度，虽可提供辐丝适度偏摆，而 使其能灵活与轮毂迅速完成结合组装，但相对则无法有效防水，顾此失彼 无法全面兼顾缺点产生。所以如何针对上述轮圈辐丝结构组合操作上，仍无法达到完全省力效 果，且增加业者制造困难度及组装或拆卸维修挡缘于治具夹固易变形与无 法防水等缺点改良设计，为本专利技术所欲行解决的困难点所在。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轮圈辐丝定位套件结构，以克服公知技术 中存在的缺陷。为实现上述目的，本专利技术提供的轮圈辐丝定位套件结构，包含辐丝一端以螺结的接头与轮圈内侧壁结合的结构中，配合一套件设有一大于轮圈 内侧壁穿孔的挡缘，套件另端则形成有等距环设分布割线卡结段组成者； 其中该套件为一体冲压成型，而挡缘为一内短外长两斜壁组成具强化结 构强度的斜向矩型挡缘。本专利技术提供的轮圏辐丝定位套件结构，还可以是，包含辐丝一端以螺 结的接头与轮圈内侧壁结合的结构中，配合一套件设有一大于轮圈内侧壁 穿孔的挡缘，套件另端则形成有等距环设分布割线卡结段组成；其中该 套件为一体冲压成型，并于等距环设分布割线卡结段内侧剖设有减少肉厚 环沟弯折部。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中该套件可为更薄一体冲压成型结 构即挡缘为一内短外长两斜壁组成具强化结构强度的斜向矩型挡缘，而另 端以内折套迭成一双层卡结段。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中该挡缘可为一内短外长两斜壁组 成具强化结构强度的斜向矩型挡缘。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中该斜向矩型挡缘内侧镂空形成与 套体内孔连通嵌槽，供一止水环套入具防水功能。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中该数割线可延伸剖设至斜向矩型 挡缘内斜壁，数割线末端并凹设有张力孔。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中该斜向矩型挡缘外斜壁顶缘内折 有唇缘。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中接头下段杆径与套件内孔具适当 裕度，并穿组套结嵌槽内止水环受其束结形成一偏摆支点。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中该内斜壁以一n型延伸，再弯折 L型外缘部与外斜壁连结一体冲压成型具锥面矩型挡缘，锥面矩型挡缘内 侧嵌槽套入一止水环，且数割线长度在n型内壁延伸加高下，可再往内延 伸加深增加迫张变形空间。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中卡结段开口底缘可进一步内折有 内唇缘。所述的轮圈辐丝定位套件结构，其中该n型内壁凹槽内可套结一止水环。本专利技术的轮圈辐丝定位套件结构，套件割线可延伸至斜向矩型挡缘内 壁，以加深割线长度增加迫张变形空间，以利迫张操作能达到真正省力、 顺畅且更牢固卡扣定位，而维修拆卸更方便的轮圈辐丝定位套件结构。本专利技术的轮圈辐丝定位套件结构，可强化套件挡缘结构强度，以利组 装或拆卸维修配合治具夹固作业，能获得更简易操作效果的轮圈辐丝定位 套件结构。本专利技术的轮圈辐丝定位套件结构，使业者易于制造的轮圈辐丝定位套 件结构。本专利技术的轮圈辐丝定位套件结构，以适当的组装裕度能提供辐丝适度 偏摆，而使其能灵活与轮毂迅速完成结合组装，并具有最佳防水功能。本专利技术的轮圈辐丝定位套件结构，在不影响迫张卡扣牢固性，有效缩 短卡结段长度减少凸伸轮圈内高度，以不同截面轮圈皆可与其套组，使用 适用性更为广泛，并具节省材料与减少整个轮圈重量的功效达成。附图说明图l:为本专利技术的立体分解图。 图2:为本专利技术的组合安装剖面示意图。 图3:为本专利技术完成安装的剖面示意图。 图4:为本专利技术维修拆卸操作一示意图。 图5:为本专利技术维修拆卸操作二示意图。 图6:为本专利技术偏摆示意图。图7:为本专利技术卡结段开口底缘设有内唇缘示意图。图8 :为本专利技术卡结段为双层结构示意图。图9:为本专利技术另一实施例示意图。图lQ:为本专利技术具双层止水环实施例示意图。具体实施方式以下配合附图列举一具体实施例，详细介绍本专利技术的构造内容，及其 所能达成的功能效益如后；如图l所示为本专利技术的立体分解示意图，其包含一体冲压成型薄片状套体的套件40，其一端以内短外长两斜壁411、 412组成外径大于轮圈30 穿孔31的斜向矩型挡缘41，并使内侧形成与套体连通嵌槽42，嵌槽42 开口内斜壁411内环径等于套件40内径，而外斜壁412内环径则略大于 套件40内径，顶缘则内折有唇缘413，嵌槽42内可进一步套入有止水环 43，套件40另端以内侧剖设环沟弯折部44形成一单层卡结段45,单层卡 结段45等距环设分布由开口可延伸至斜向矩型挡缘41内斜壁411数割线46，各割线46末端再凹设圆孔(亦可其它形状)束结形成一张力孔461组成 者，又如箭头所示，该斜向矩型挡缘41外周缘亦可形成如六角型螺帽41A， 或等距内凹梅花瓣41B外型者，而具环沟弯折部44的环沟亦可剖设适当 加长延伸近斜向矩型挡缘41位置，以减少整个套件40重量。如图2、 3所示，本专利技术套件40先套结一辐丝10接头20平直杆段 21上，使具单层卡结段45开口端朝向接头20头部22而加以穿入一轮圈 30内壁穿孔31，使套件40斜向矩型挡缘41顶抵于穿孔31，外侧再配合 治具加以挡止定位将辐丝IO逆向拉出时，可由环沟弯折部44形成较薄结 构及单层卡结段45等距分布数割线46配合，使接头20的头部22可顺利 迫张布列割线46的单层卡结段45向外扩张与轮圈30穿孔31迫结组装作 业。由上述结构得知，本专利技术因单层卡结段45可由内侧剖设环沟减少肉 厚设计，使环沟弯折部44形成一较薄区段，除提供接头20头部22迫张 单层卡结段45易于弯折外扩且牢固卡扣定位组合，且卡结段45为单层结 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮圈辐丝定位套件结构，包含辐丝一端以螺结的接头与轮圈内侧壁结合的结构中，配合一套件设有一大于轮圈内侧壁穿孔的挡缘，套件另端则形成有等距环设分布割线卡结段组成；其特征在于：该套件为一体冲压成型，而挡缘为一内短外长两斜壁组成具强化结构强度的斜向矩型挡缘。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王玉如，
申请(专利权)人：王玉如，
类型：发明
国别省市：71[]
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