万能配对轴承有负荷凸出量测量仪制造技术

本实用新型专利技术涉及万能配对轴承有负荷凸出量测量仪。底板的两端分别与两块侧板的下端固定连接，两块侧板的上端与横梁的两端固定连接；测量座固定安放在底板上，加载气缸安装在测量座内，加载气缸的缸体底部连接压力传感器，压力传感器支撑在底板上，加载气缸的活塞杆端竖直向上连接导杠；轴承底座放置在导杠上；心子设置在轴承底座正上方，心子通过外圈定位块固定安装在仪表套上，心子能在外圈定位块内轴向移动但无法脱出；仪表套固定在横梁上，位移测量仪表安装在仪表套上，位移测量仪表的测头与心子连接，外圈定位块中心孔的下端口内径大于被测轴承的内圈外径且小于其外圈外径。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，成本低廉、测量精度高，可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及万能配对轴承有负荷凸出量测量仪。底板的两端分别与两块侧板的下端固定连接，两块侧板的上端与横梁的两端固定连接；测量座固定安放在底板上，加载气缸安装在测量座内，加载气缸的缸体底部连接压力传感器，压力传感器支撑在底板上，加载气缸的活塞杆端竖直向上连接导杠；轴承底座放置在导杠上；心子设置在轴承底座正上方，心子通过外圈定位块固定安装在仪表套上，心子能在外圈定位块内轴向移动但无法脱出；仪表套固定在横梁上，位移测量仪表安装在仪表套上，位移测量仪表的测头与心子连接，外圈定位块中心孔的下端口内径大于被测轴承的内圈外径且小于其外圈外径。本技术结构简单，使用方便，成本低廉、测量精度高，可靠性高。【专利说明】万能配对轴承有负荷凸出量测量仪
本技术涉及一种测量仪，具体地说是一种万能配对轴承有负荷凸出量测量仪，属于测量工装的
。
技术介绍
轴承在高速运转时，轴承内部的钢球和内外圈必需在接触的状态下进行，如果钢球与内外圈之间出现非接触状态，在轴承高速运转状态下，钢球和滚道之间就会产生滑动摩擦，温升会加剧升高，速度上不去，轴承容易烧坏，因此高速轴承，尤其是角接触轴承，在使用时都会加上轴承预紧力，使得轴承在高速运转状态下能保持钢球和内圈滚道不脱离。但其存在下述问题:如果预紧力过大，钢球在内外圈之间形成的弹性变形就会过大，赫兹圆面积越大，发热量随之增加，轴承的速度也上不去，使用寿命短。 所以轴承行业一般用预留凸出量的方法。如图1所示，在轴承内圈和轴承外圈端面上各施加一个方向相反的轴向力F，当轴向力F为O时，测量轴承上端面，外圈上端面和内圈上端面的高度差为b ;测量轴承下端面，外圈下端面与内圈下端面的高度差为f，b和f分别表示在轴向力F作用下轴承两端的凸出量(图中，b为正值，f为负值)。如图2所示，当轴向力F为N (N古O)时，测量轴承上端面，外圈上端面和内圈上端面的高度差为Id1 ;测量轴承下端面，外圈下端面与内圈下端面的高度差为f\。对于万能配对轴承来说，轴承行业要求当N不超过一定的数值时，f Pb1=O15但到目前为止，国内外还没有这样的专用测量设备。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种万能配对轴承有负荷凸出量测量仪，其结构简单，使用方便，成本低廉、测量精度高，可靠性高。 按照本技术提供的技术方案:万能配对轴承有负荷凸出量测量仪，其特征在于:包括底板、侧板、轴承底座、外圈定位块、心子、横梁、仪表套、位移测量仪表、导杠、加载气缸、测量座和压力传感器，所述底板的两端分别与两块侧板的下端固定连接，两块侧板的上端与横梁的两端固定连接；所述测量座固定安放在底板上，所述加载气缸安装在测量座内，加载气缸的缸体底部连接压力传感器，压力传感器底部支撑在底板上，加载气缸的活塞杆端竖直向上连接导杠；所述轴承底座放置在导杠上，轴承底座上面用于放置被测轴承；所述心子设置在轴承底座正上方，心子通过外圈定位块固定安装在仪表套上，心子能在外圈定位块内轴向移动但无法脱出；仪表套固定在横梁上，位移测量仪表安装在仪表套上，位移测量仪表的测头与心子连接，外圈定位块中心孔的下端口内径大于被测轴承的内圈外径且小于被测轴承的外圈外径。 作为本技术的进一步改进，所述心子通过外圈定位块固定安装在仪表套上，心子能在外圈定位块内轴向移动但无法脱出； 作为本技术的进一步改进，所述导杠为T形，导杠下部为轴体，轴体中心设有中心孔，所述加载气缸的活塞杆向上插设在中心孔内，轴体通过导套装配在测量座内。 作为本技术的进一步改进，所述导杠上设置有定位销，定位销上端高出导杠顶面，轴承底座放置于导杠上，轴承底座底部设有定位孔，定位孔与定位销配合，以防止轴承底座侧滑移动。 作为本技术的进一步改进，所述测量座上部周边设有凸台，在测量座外围设有多个周向均布的L形压板，L形压板一端压住凸台，L形压板另一端用螺钉固定在底板上。 作为本技术的进一步改进，所述L形压板上用于安装螺钉的螺钉安装孔为腰形长孔。 作为本技术的进一步改进，所述仪表套的中心设有安装孔，所述心子上部通过导向套滑动装配在安装孔的下半部分内；所述安装孔的上半部分内设有固定套，固定套与仪表套固定连接，固定套内安装有呈压缩状态的弹簧，所述弹簧上端连接固定套，弹簧下端连接心子。 作为本技术的进一步改进，所述仪表套上设有仪表安装通孔，所述位移测量仪表采用微米表，微米表的量杆向下插设在仪表安装通孔内，微米表的测头与心子的顶部表面接触。 本技术与现有技术相比，具有如下优点:本发结构简单，使用方便，能够准确测出轴承的凸出量测量精度高，可靠性高，成本低廉。 【专利附图】【附图说明】 图1为轴承预留凸出量示意图之一(轴向力F = O)。 图2为轴承预留凸出量示意图之二(轴向力F = N古O)。 图3为本技术实施例的结构示意图。 图4为图3的左视图。 【具体实施方式】 下面结合具体附图和实施例对本技术作进一步说明。 如图所示，实施例中的万能配对轴承有负荷凸出量测量仪主要由底板1、侧板2、轴承底座3、外圈定位块5、心子6、横梁7、仪表套8、位移测量仪表9、定位销10、导杠11、导套12、加载气缸13、测量座14、连接块15、压力传感器16、L形压板17、导向套18、弹簧19和固定套20等组成。 如图3、图4所示，所述底板I的两端分别与两块侧板2的下端固定连接，两块侧板2的上端与横梁7的两端固定连接；所述测量座14固定安放在底板I上，所述加载气缸13安装在测量座14内，加载气缸13的缸体底部通过连接块15连接压力传感器16，压力传感器16底部支撑在底板I上，加载气缸13的活塞杆端竖直向上连接导杠11 ;所述轴承底座3放置在导杠11上，轴承底座3上面用于放置被测轴承4 ;所述心子6设置在轴承底座3正上方，心子6通过外圈定位块5固定安装在仪表套8上,心子6能在外圈定位块5内轴向移动但无法脱出；仪表套8通过螺钉固定在横梁7上，位移测量仪表9安装在仪表套8上，位移测量仪表9的测头与心子6连接，外圈定位块5中心孔的下端口内径大于被测轴承4的内圈外径且小于被测轴承4的外圈外径。 如图3所示，本技术实施例中，所述导杠11为T形，导杠11下部为轴体11a，轴体Ila中心设有中心孔,所述加载气缸13的活塞杆向上插设在中心孔内，轴体Ila通过导套12装配在测量座14内。所述导杠11上设置有定位销10，定位销10上端高出导杠11顶面，轴承底座3放置于导杠11上,轴承底座3底部设有定位孔，定位孔与定位销10配合，以防止轴承底座3侧滑移动。 本技术实施例中，所述测量座14的固定方式如图3、图4所示，所述测量座14上部周边设有凸台14a，在测量座14外围设有多个周向均布的L形压板17，L形压板17 —端压住凸台14a，L形压板17另一端用螺钉固定在底板I上。所述L形压板17上用于安装螺钉的螺钉安装孔为腰形长孔，这样使得L形压板17的位置可移动调节，从而可以采用一套L形压板17来固定不同规格尺寸的测量座14，拓宽了本技术的应用范围。 如图3所示，本技术实施例中，所述仪表套8的中心本文档来自技高网...

【技术保护点】
万能配对轴承有负荷凸出量测量仪，其特征在于：包括底板（1）、侧板（2）、轴承底座（3）、外圈定位块（5）、心子（6）、横梁（7）、仪表套（8）、位移测量仪表（9）、导杠（11）、加载气缸（13）、测量座（14）和压力传感器（16），所述底板（1）的两端分别与两块侧板（2）的下端固定连接，两块侧板（2）的上端与横梁（7）的两端固定连接；所述测量座（14）固定安放在底板（1）上，所述加载气缸（13）安装在测量座（14）内，加载气缸（13）的缸体底部连接压力传感器（16），压力传感器（16）底部支撑在底板（1）上，加载气缸（13）的活塞杆端竖直向上连接导杠（11）；所述轴承底座（3）放置在导杠（11）上，轴承底座（3）上面用于放置被测轴承（4）；所述心子（6）设置在轴承底座（3）正上方，心子（6）通过外圈定位块（5）固定安装在仪表套（8）上，心子（6）能在外圈定位块（5）内轴向移动但无法脱出；仪表套（8）固定在横梁（7）上，位移测量仪表（9）安装在仪表套（8）上，位移测量仪表（9）的测头与心子（6）连接，外圈定位块（5）中心孔的下端口内径大于被测轴承（4）的内圈外径且小于被测轴承（4）的外圈外径。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭义银，刘平，
申请(专利权)人：无锡市第二轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32