【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车和非机动车的车轮轮胎。目前普遍使用的车胎是以橡胶外胎与可充气的橡胶内胎组成，内胎充以一定压力的空气，使外胎保持一定的形状，达到支承载荷的目的。同时，利用气体的形变起到减震作用。由于路况复杂，遇尖锐物损伤等原因，车胎需补充气体，甚至不能行进。尤其在战场上矛盾更为突出。本技术的任务是使车胎既不用充气、补胎，尖锐物体不能影响行驶，同时具备载荷和减震的功能。其方案是用一个形状与现有外胎相似可是一个整体或是组合体的高强弹性圈，其切向断面基本呈园形，两侧施以均匀的拉力后，弹性圈在车轮径向可以伸展，切向断面呈椭园状。并压迫一个耐磨外保护层与内钢圈，形成组合体。行进中，地面对车轮的反力，沿径向压迫椭园形断面的底部，与轮圈断面两侧的拉力相互平衡，以保持各断面的基本形状，而达到承受载荷与减震的两个目的。安装使用本技术的车轮，不再需要充气，且不惧尖锐物体，甚至子弹的破坏。使车辆的行驶性能更为可靠。图中描述了本技术的一个实施例。图一，内拉力车胎组成的车轮局部图。图二，内拉力车胎组成的车轮切向断面图。图三，内拉力车胎切向断面受力分析图。在图一中描述了车轮钢圈的辐条1装在钢圈2上，高强弹性圈3上装有预拉紧螺栓4，置于耐磨保护层5与钢圈2中间。在图二中描述了高强弹性圈3在预拉力件4和6的作用下成椭园形，并压迫钢圈2与耐磨保护层5，而形成一个组合体。图三分析了内拉力车胎在行进时与地面接触点的切向受力情况底部的地面反作用力与顶部的钢圈压力，在弹性圈两侧的预紧拉力作用下，达到动平衡，并随着地面反作用力的变化而不断达到新的平衡。从而达到保持各断面的基本形状，起到承受载...
【技术保护点】
一种内拉力车胎，其特征是：有一断面可弹性变形的高强弹性圈。
【技术特征摘要】
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