开放式独立阻尼张紧器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种开放式独立阻尼张紧器，包括：前端垫片、蝶形簧、垫圈、滑动衬套、底座、枢轴、凹形凹槽、弹簧、限位槽、张紧臂、带轮总成、防尘盖和螺栓，所述滑动衬套包括上片和下片。通过上述方式，本实用新型专利技术开放式独立阻尼张紧器，可以不受弹簧的扩张或抱紧的影响，提供相对稳定的阻尼，提高张紧器的稳定性和实用性，而且利用开放式空间，有效的排出张紧器内部的脏水，降低故障率和生产成本。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种开放式独立阻尼张紧器，包括：前端垫片、蝶形簧、垫圈、滑动衬套、底座、枢轴、凹形凹槽、弹簧、限位槽、张紧臂、带轮总成、防尘盖和螺栓，所述滑动衬套包括上片和下片。通过上述方式，本技术开放式独立阻尼张紧器，可以不受弹簧的扩张或抱紧的影响，提供相对稳定的阻尼，提高张紧器的稳定性和实用性，而且利用开放式空间，有效的排出张紧器内部的脏水，降低故障率和生产成本。【专利说明】 开放式独立阻尼张紧器
本技术涉及汽车发动机前端附件传动装置领域，特别是涉及一种开放式独立阻尼张紧器。
技术介绍
张紧轮在发动机前端附件传动系统中的作用是，在更换皮带前的各使用工况中张紧皮带，提供足够的系统张力。 但是在一般情况下，机械张紧轮的输出力矩和摩擦阻尼产生都与扭转弹簧相关，皮带作用力于皮带轮，皮带轮传递扭矩到张紧轮臂上，臂在转动中扭转弹簧，弹簧张开或收缩中，挤压阻尼元件产生摩擦阻尼，这样阻尼产生的机制就不能与弹簧独立开，而且，现在的张紧器中没有开放的空间，脏水进去后，很难排出来，所以人们需要更加满足要求的张紧器。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种开放式独立阻尼张紧器，具有可靠性高、阻尼独立、价格低廉等优点，同时在汽车发动机前端附件传动装置的应用及普及上有着广泛的市场前景。 为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是: 提供一种开放式独立阻尼张紧器，其包括:前端垫片、蝶形簧、垫圈、滑动衬套、底座、枢轴、凹形凹槽、弹簧、限位槽、张紧臂、带轮总成、防尘盖和螺栓，所述滑动衬套包括上片和下片，所述枢轴的底端设置于所述底座内，所述前端垫片、所述蝶形簧、所述垫圈和所述上片设置于所述限位槽内，且所述上片设置于所述限位槽的底部，并在所述上片的顶部依次放置所述垫圈、所述蝶形簧和所述前端垫片，所述带轮总成和所述凹形凹槽分别设置于所述张紧臂底部的两端，所述防尘盖设置于所述带轮总成的底部，且所述螺栓穿过所述防尘盖和所述带轮总成与所述张紧臂相连接，所述弹簧套在所述下片、所述凹形凹槽和所述枢轴的外部，且所述弹簧的顶端与所述张紧臂底部相连接，所述弹簧的底端设置于所述底座内，所述下片与所述凹形凹槽的底端相连接，所述枢轴穿过所述下片、所述凹形凹槽、所述限位槽、所述蝶形簧、所述垫圈和所述上片与所述前端垫片螺纹连接。 在本技术一个较佳实施例中，还包括弹簧槽，所述弹簧槽设置于所述凹形凹槽与所述张紧臂的底边之间。 在本技术一个较佳实施例中，所述弹簧的顶端设置于所述弹簧槽内。 在本技术一个较佳实施例中，还包括凸台，所述凸台设置于所述底座的中心，且所述枢轴设置于所述凸台上。 在本技术一个较佳实施例中，所述凸台与所述底座的底边之间设置有固定槽，所述弹簧的底端设置于所述固定槽内。 在本技术一个较佳实施例中，所述凹形凹槽底部的直径与所述凸台的直径相同。 在本技术一个较佳实施例中，还包括通孔，所述通孔设置于所述限位槽的底部和所述凹形凹槽内，且所述限位槽和所述凹形凹槽内的通孔相连通。 在本技术一个较佳实施例中，所述下片的顶部设置于所述通孔内，所述下片的底部设置于所述凹形凹槽与所述凸台之间。 在本技术一个较佳实施例中，所述通孔的直径小于所述限位槽直径，且所述通孔的直径大于枢轴的直径。 在本技术一个较佳实施例中，所述上片是顶部设置于所述通孔的上方，所述上片的底部设置于所述限位槽的所述通孔内。 本技术的有益效果是:可以不受弹簧的扩张或抱紧的影响，提供相对稳定的阻尼，提高张紧器的稳定性和实用性，而且利用开放式空间，有效的排出张紧器内部的脏水，降低故障率和生产成本。 【专利附图】【附图说明】 为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中: 图1是本技术的开放式独立阻尼张紧器一较佳实施例的结构示意图； 图2是本技术的开放式独立阻尼张紧器的整体结构示意图； 图3是本技术的开放式独立阻尼张紧器的截面图； 附图中各部件的标记如下:1、前端垫片，2、碟形簧，3、垫圈，4、上片，5、张紧臂，6、弹簧，7、枢轴，8、底座，9、螺栓，10、防尘盖，11、带轮总成，12、下片，13、凹形凹槽，14、限位槽，15、凸台，16、固定槽。 【具体实施方式】 下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1-3，本技术实施例包括: 一种开放式独立阻尼张紧器，其包括:前端垫片1、蝶形簧2、垫圈3、滑动衬套、底座8、枢轴7、凹形凹槽13、弹簧6、限位槽14、张紧臂5、带轮总成11、防尘盖10和螺栓9，所述滑动衬套包括上片4和下片12，所述上片4置于臂上部的限位槽14中，由所述蝶形簧2和所述前端垫片I压紧，形成一定的摩擦阻尼。 所述枢轴7的底端设置于所述底座8内，所述前端垫片1、所述蝶形簧2、所述垫圈3和所述上片4设置于所述限位槽14内，且所述上片4设置于所述限位槽14的底部，并在所述上片4的顶部依次放置所述垫圈3、所述蝶形簧2和所述前端垫片1，所述带轮总成11和所述凹形凹槽13分别设置于所述张紧臂5底部的两端，所述防尘盖10设置于所述带轮总成11的底部，且所述螺栓9穿过所述防尘盖10和所述带轮总成11与所述张紧臂5相连接。 所述弹簧6套在所述下片4、所述凹形凹槽13和所述枢轴7的外部，且所述弹簧6的顶端与所述张紧臂5底部相连接，所述弹簧6的底端设置于所述底座8内，所述下片12与所述凹形凹槽13的底端相连接，所述枢轴7穿过所述下片12、所述凹形凹槽13、所述限位槽14、所述蝶形簧2、所述垫圈3和所述上片4与所述前端垫片I螺纹连接。 所述开放式独立阻尼张紧器涉及了独立的阻尼产生机制，不与扭转弹簧发生关系，而是由一组所述蝶形簧2预压成形，作用于所述滑动衬套的表面，由此提供不随张紧臂位置变动而变化的摩擦阻尼，所述弹簧6只是提供张紧器的扭矩输出，用于张紧皮带，另夕卜，所述底座8与所述张紧臂5套合时，中间形成开放式空间，既能有效的排出进入张紧器内部脏水，又节约材料，降低了成本。 所述开放式独立阻尼张紧器的工作过程为:当发动机工作时，与张紧器接触的皮带长度在相对变长或变短，皮带张力的合力作用于皮带轮，皮带轮传递扭矩到张紧臂上，张紧臂在转动中扭转弹簧，弹簧张开或收缩中，产生扭矩，收紧皮带，保证系统的皮带维持在一定水平上，阻尼机制在臂摆动中提供摩擦阻尼，抑制臂的摆动幅值过大。 另外，张紧轮的所述底座8采用了开放式设计，在有脏水的路面上，脏水能进入张紧轮腔体又有开放式结构很快排出张紧器内部的脏水，开放式设计节省材料，降低了零件成本和故障率。 还包括弹簧槽，所述弹簧槽设置于所述凹形凹槽13与所述张紧臂5的底边之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开放式独立阻尼张紧器，其特征在于，包括：前端垫片、蝶形簧、垫圈、滑动衬套、底座、枢轴、凹形凹槽、弹簧、限位槽、张紧臂、带轮总成、防尘盖和螺栓，所述滑动衬套包括上片和下片，所述枢轴的底端设置于所述底座内，所述前端垫片、所述蝶形簧、所述垫圈和所述上片设置于所述限位槽内，且所述上片设置于所述限位槽的底部，并在所述上片的顶部依次放置所述垫圈、所述蝶形簧和所述前端垫片，所述带轮总成和所述凹形凹槽分别设置于所述张紧臂底部的两端，所述防尘盖设置于所述带轮总成的底部，且所述螺栓穿过所述防尘盖和所述带轮总成与所述张紧臂相连接，所述弹簧套在所述下片、所述凹形凹槽和所述枢轴的外部，且所述弹簧的顶端与所述张紧臂底部相连接，所述弹簧的底端设置于所述底座内，所述下片与所述凹形凹槽的底端相连接，所述枢轴穿过所述下片、所述凹形凹槽、所述限位槽、所述蝶形簧、所述垫圈和所述上片与所述前端垫片螺纹连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，邢长海，
申请(专利权)人：莱顿汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32