轻便四轮电瓶车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻便四轮电瓶车，包括车架，车架的前端转动安装有转向轴，转向轴的底端连接有前转向装置，前转向装置上安装有两个前从动轮，前转向装置和车架之间设置有前减震装置；车架的后端铰接有悬浮式托架，悬浮式托架上安装有后轮驱动装置，后轮驱动装置连接有两个后驱动轮，两个前从动轮之间的间距小于两个后驱动轮之间的间距，悬浮式托架和车架之间安装有后减震装置；前转向装置与转向轴配合使用，转向灵活；悬浮式托架和后减震装置保证了车后部的稳定性和舒适性能；本实用新型专利技术结构简单紧凑，体积小，成本低，操作简便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轻便四轮电瓶车，包括车架，车架的前端转动安装有转向轴，转向轴的底端连接有前转向装置，前转向装置上安装有两个前从动轮，前转向装置和车架之间设置有前减震装置；车架的后端铰接有悬浮式托架，悬浮式托架上安装有后轮驱动装置，后轮驱动装置连接有两个后驱动轮，两个前从动轮之间的间距小于两个后驱动轮之间的间距，悬浮式托架和车架之间安装有后减震装置；前转向装置与转向轴配合使用，转向灵活；悬浮式托架和后减震装置保证了车后部的稳定性和舒适性能；本技术结构简单紧凑，体积小，成本低，操作简便。【专利说明】轻便四轮电瓶车
本技术涉及一种电瓶车，尤其涉及一种四轮电瓶车。
技术介绍
现在民用三轮电动车因结构原因平衡性较差，无法较好满足老年人或残障人员安全出行的需求，尤其是路况较差、路滑或在急转弯的情况下容易发生侧翻，生活中为此受伤害者较多；而现在市场上的四轮电动车结构较复杂笨重，成本较高，也不太适合大众化的普及使用，因此如何设计一种结构简易、易操控、成本低而安全性较高、平稳较舒适的轻便四轮电瓶车是需要解决的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作简便且安全性能高的轻便四轮电瓶车。 为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:轻便四轮电瓶车，包括车架，所述车架的前端转动安装有转向轴，所述转向轴的顶端安装有方向把，所述转向轴的底端连接有前转向装置，所述前转向装置上安装有两个前从动轮，所述前转向装置和所述车架之间设置有前减震装置；所述车架的后端铰接有悬浮式托架，所述悬浮式托架上安装有后轮驱动装置，所述后轮驱动装置连接有两个后驱动轮，两个所述前从动轮之间的间距小于两个所述后驱动轮之间的间距，所述悬浮式托架和所述车架之间安装有后减震装置，所述悬浮式托架上方的所述车架上安装有后排座椅，所述后排座椅和所述转向轴之间的车架上安装有驾驶座椅，所述驾驶座椅下方的所述车架上设置有电瓶车动力源装置。 所述前转向装置包括前转向桥，所述前转向桥的两端分别铰接有轮胎安装座，每个所述轮胎安装座上固定安装有轮胎转轴，两个所述前从动轮分别转动安装在两个所述轮胎转轴上，每个所述轮胎安装座上固定安装有一个转向连接臂；所述转向轴的底端固定安装有转向驱动臂，所述转向驱动臂和两个所述转向连接臂之间分别活动安装有转向拉杆；所述转向前桥的两端和所述车架之间分别铰接有前桥平衡杆。 作为一种优选的技术方案，所述转向拉杆与所述转向驱动臂之间安装有万向球头，所述转向拉杆与所述转向连接臂之间也安装有万向球头。 作为一种优选的技术方案，所述前减震装置包括安装在所述车架和所述前转向装置之间的两个前减震器。 作为一种优选的技术方案，所述后轮驱动装置包括安装在所述悬浮式托架上的电机，所述电机与所述电瓶车动力源装置连接，所述悬浮式托架上还安装有与所述电机传动连接的后桥，两个所述后驱动轮安装在所述后桥上。 作为一种优选的技术方案，所述后减震装置包括安装在所述悬浮式托架和所述车架之间的两个后减震器。 作为一种优选的技术方案，所述电瓶车动力源装置包括安装在所述驾驶座椅下方的电瓶箱座，所述电瓶箱座内安装有电瓶和电瓶控制器。 作为一种优选的技术方案，所述驾驶座椅为可开启式驾驶座椅，所述驾驶座椅的靠背下方安装有锁扣，所述驾驶座椅的下方安装有防雨防盗盖板。 作为一种优选的技术方案，所述后排座椅的两侧设置有折叠式扶手。 作为一种优选的技术方案，所述前从动轮上安装有前鼓刹，所述转向轴上安装有与所述前鼓刹连接的前轮制动手柄；所述后驱动轮上安装有后鼓刹，靠近所述转向轴的所述车架上安装有与所述后鼓刹连接的后轮制动踏板。 作为一种优选的技术方案，所述转向轴两侧的所述车架上设有向所述车架的前端倾斜延伸的前挡板，所述前挡板与所述车架之间形成便于驾驶员伸展腿脚的活动扩展区。 由于采用了上述技术方案，轻便四轮电瓶车，包括车架，所述车架的前端转动安装有转向轴，所述转向轴的顶端安装有方向把，所述转向轴的底端连接有前转向装置，所述前转向装置上安装有两个前从动轮，所述前转向装置和所述车架之间设置有前减震装置；所述车架的后端铰接有悬浮式托架，所述悬浮式托架上安装有后轮驱动装置，所述后轮驱动装置连接有两个后驱动轮，两个所述前从动轮之间的间距小于两个所述后驱动轮之间的间距，所述悬浮式托架和所述车架之间安装有后减震装置，所述悬浮式托架上方的所述车架上安装有后排座椅，所述后排座椅和所述转向轴之间的车架上安装有驾驶座椅，所述驾驶座椅下方的所述车架上设置有电瓶车动力源装置；所述前转向装置包括前转向桥，所述前转向桥的两端分别铰接有轮胎安装座，每个所述轮胎安装座上固定安装有轮胎转轴，两个所述前从动轮分别转动安装在两个所述轮胎转轴上，每个所述轮胎安装座上固定安装有一个转向连接臂；所述转向轴的底端固定安装有转向驱动臂，所述转向驱动臂和两个所述转向连接臂之间分别活动安装有转向拉杆；所述转向前桥的两端和所述车架之间分别铰接有前桥平衡杆；前转向装置与转向轴配合使用，转向灵活；悬浮式托架和后减震装置保证了车后部的稳定性和舒适性能；本技术结构简单紧凑，体积小，成本低，操作简便。 【专利附图】【附图说明】 以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中: 图1是本技术实施例的主视图； 图2是本技术实施例的左视图； 图3是本技术实施例的右视图； 图4是本技术实施例的仰视立体图； 图5是本技术实施例的俯视立体图； 图中:1-车架；11-物品篮；12-前转向灯；13-后转向灯；21_转向轴；22_前从动轮；23_方向把；24_前挡板；31_前转向桥；32_转向连接臂；33_转向驱动臂；34_转向拉杆；35_前桥平衡杆；36_轮胎安装座；37_轮胎转轴；4_前减震器；51_悬浮式托架；52_电机；53-后桥轴；54-差速器；55-后驱动轮；56-后轮制动踏板；6_后减震器；71-后排座椅；72-折叠式扶手；73_靠背；74_栏杆；8_驾驶座椅；9_电瓶箱座。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。 如图1所示，轻便四轮电瓶车，包括车架1，所述车架I的前端转动安装有转向轴21，所述转向轴的顶端安装有方向把23，所述转向轴21的底端连接有前转向装置，如图2和图5所示，所述前转向装置包括前转向桥31，如图4所示，所述前转向桥的两端分别铰接有轮胎安装座36，每个所述轮胎安装座36上固定安装有轮胎转轴37，两个所述轮胎转轴37上转动安装有一个前从动轮22，每个所述轮胎安装座36上固定安装有一个转向连接臂32 ；所述转向轴21的底端固定安装有转向驱动臂33，所述转向驱动臂33和两个所述转向连接臂32之间分别活动安装有转向拉杆34，所述转向拉杆34与所述转向驱动臂33之间安装有万向球头，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
轻便四轮电瓶车，包括车架，所述车架的前端转动安装有转向轴，所述转向轴的顶端安装有方向把，其特征在于：所述转向轴的底端连接有前转向装置，所述前转向装置上安装有两个前从动轮，所述前转向装置和所述车架之间设置有前减震装置；所述车架的后端铰接有悬浮式托架，所述悬浮式托架上安装有后轮驱动装置，所述后轮驱动装置连接有两个后驱动轮，两个所述前从动轮之间的间距小于两个所述后驱动轮之间的间距，所述悬浮式托架和所述车架之间安装有后减震装置，所述悬浮式托架上方的所述车架上安装有后排座椅，所述后排座椅和所述转向轴之间的车架上安装有驾驶座椅，所述驾驶座椅下方的所述车架上设置有电瓶车动力源装置； 所述前转向装置包括前转向桥，所述前转向桥的两端分别铰接有轮胎安装座，每个所述轮胎安装座上固定安装有轮胎转轴，两个所述前从动轮分别转动安装在两个所述轮胎转轴上，每个所述轮胎安装座上固定安装有一个转向连接臂；所述转向轴的底端固定安装有转向驱动臂，所述转向驱动臂和两个所述转向连接臂之间分别活动安装有转向拉杆；所述转向前桥的两端和所述车架之间分别铰接有前桥平衡杆。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈培政，
申请(专利权)人：陈培政，
类型：新型
国别省市：山东;37