本实用新型专利技术涉及一种掀背车使用的自动上下车装置，包括掀背车体和摆渡车，其特征在于：掀背车体底板上设置有固定轨道，摆渡轨道前端能和固定轨道搭接，摆渡轨道后端置于地面。本实用新型专利技术的有益效果在于：使用者无需在车内狭小的空间内动作，动作的空间可以随着摆渡车转移到地面上，这就给老人、幼儿、残障人士等特殊人群乘车带来了极大的方便。摆渡车还可以单独装备电瓶动力、转向、灯光系统，成为独立的四轮电瓶车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆辅助装置。
技术介绍
现有的面包车、越野车和商务车等掀背车型，乘客使用其后排座位需要从车的侧门进出，这对于正常人来讲是没有任何障碍的，但是对于特殊人群:如老人、幼儿、残障人士等，就会带来很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能让特殊人群方便使用的自动上下车装置以弥补现有技术之不足。本技术为实现目的采用的技术方案是:掀背车使用的自动上下车装置，包括掀背车体和摆渡车，其特征在于:掀背车体底板上设置有固定轨道，摆渡轨道前端能和固定轨道搭接，摆渡轨道后端置于地面。优化的:摆渡车内有电源动力和转向机构。优化的，摆渡轨道和固定轨道搭接后由插销或螺杆螺母固定。优化的:所述的固定轨道和摆渡轨道的数量都为两根，在两根摆渡轨道内侧有固定板，固定板上有插孔，连杆两端的下插头插入到插孔内，实现对两根摆渡轨道之间的间距的控制。优化的:摆渡轨道两侧有挡板，挡板的末端外扩。本技术的有益效果在于:使用者无需在车内狭小的空间内动作，动作的空间可以随着摆渡车转移到地面上，这就给老人、幼儿、残障人士等特殊人群乘车带来了极大的方便。摆渡车还可以单独装备电瓶动力、转向、灯光系统，成为独立的四轮电瓶车。【附图说明】图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1的局部放大图。【具体实施方式】实施例在图中:I为掀背车体，2为摆渡车，3为固定轨道，4为摆渡轨道，5为插销，6为扣板，7为固定板，8为连杆，9为下插头，10为挡板。上车时:先将两根摆渡轨道4从掀背车体I内取出，搭接在两根固定轨道3末端，将插销5插到扣板6的孔内，实现摆渡轨道4和固定轨道3的连接和固定。再将连杆8两端的下插头9分别插入两端的固定板7的插孔内，实现对摆渡轨道3之间的间距的控制。乘员在地面宽敞的位置，很方便的坐到摆渡车2内的座位。然后利用摆渡车2自身的动力和方向机构，使摆渡车2的车轮驶过摆渡轨道4，位于固定轨道3上，并加挡块予以定位。此时，摆渡车2就位于掀背车体I内，这就完成了上车的过程。挡板10末端外扩能使摆渡车2的车轮能顺利的驶上摆渡轨道4。再将连杆8和插销5取下，将摆渡轨道4和连杆8收纳到掀背车体I空间内，关上掀背车体I的车门，即可行驶。下车的动作过程同上车过程相同，只是改变了摆渡车2的运动方向，让摆渡车下移到地面上，乘员再下摆渡车2即可。【主权项】1.掀背车使用的自动上下车装置，包括掀背车体和摆渡车，其特征在于:掀背车体底板上设置有固定轨道，摆渡轨道前端能和固定轨道搭接，摆渡轨道后端置于地面。2.如权利要求1所述的掀背车使用的自动上下车装置，其特征在于:摆渡车内有电源动力和转向机构。3.如权利要求1或2所述的掀背车使用的自动上下车装置，其特征在于:摆渡轨道和固定轨道搭接后由插销或螺杆螺母固定。4.如权利要求1或2所述的掀背车使用的自动上下车装置，其特征在于:所述的固定轨道和摆渡轨道的数量都为两根，在两根摆渡轨道内侧有固定板，固定板上有插孔，连杆两端的下插头插入到插孔内，实现对两根摆渡轨道之间的间距的控制。5.如权利要求1或2所述的掀背车使用的自动上下车装置，其特征在于:摆渡轨道两侧有挡板，挡板的末端外扩。【专利摘要】本技术涉及一种掀背车使用的自动上下车装置，包括掀背车体和摆渡车，其特征在于：掀背车体底板上设置有固定轨道，摆渡轨道前端能和固定轨道搭接，摆渡轨道后端置于地面。本技术的有益效果在于：使用者无需在车内狭小的空间内动作，动作的空间可以随着摆渡车转移到地面上，这就给老人、幼儿、残障人士等特殊人群乘车带来了极大的方便。摆渡车还可以单独装备电瓶动力、转向、灯光系统，成为独立的四轮电瓶车。【IPC分类】B62D31/00【公开号】CN204641908【申请号】CN201520153194【专利技术人】徐玮 【申请人】徐玮【公开日】2015年9月16日【申请日】2015年3月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
掀背车使用的自动上下车装置，包括掀背车体和摆渡车，其特征在于：掀背车体底板上设置有固定轨道，摆渡轨道前端能和固定轨道搭接，摆渡轨道后端置于地面。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐玮，
申请(专利权)人：徐玮，
类型：新型
国别省市：四川;51
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